Scusate la domanda.. Ma è una cosa che io e un mio amico ci domandiamo da un po..
Ma se un 12/12 carburato a dovere con un getto 58 o un 13/13 carburato a dovere con un 58 cambia qualcosa? Perché ?

kevi94 ha scritto:

Riri06 ha scritto:No infatti se si sabbia il materiale diventa "piu ruvido" e i liquidi scorrono meglio

casomai se vai a pallinare diventa così... la vedo difficile che la sabbia faccia solchi e buchi

Cosa vuol dire pallinare?

No infatti se si sabbia il materiale diventa "piu ruvido" e i liquidi scorrono meglio

Ok grazie, quindi se ho capito bene ci guadagni ma non abbastanza da spenderci dietro?

Sabbiare la puleggia porterebbe benefici?
Magari la cinghia scivola di meno?

kevi94 ha scritto:

Zippo ha scritto:E a che ti serve avere la spalla lucida?

be.. fluidodinamica... cosa serve lucidare i travasi allora? lucida= liscia, quindi meno resistenza per i flussi...

Non è meglio la sabbiatura allora?

se hai gia l'accensione elettronica devi prendere i carter ad accensione elettronica normali, quelli con cickstart sono un altra cosa.. ma nonrmali non esistano ;D o a pedali o cickstar.. comunque cosa sarebbe questo cickstart? Hai in mente gli scooter o le moto che certi hanno come un pedalino che...

fedesteffe ha scritto:ha le mollette originali!!

Allora è fortunato xD ripresa del variatore e allungo della puleggia!

MIKI2288 ha scritto:oppure ha le mollette polini e attacca più in alto

Quoto, non sembra ma questo fa molto!

avast è un aborto...cancella il blocco note originale dell'xp e un altro file (non mi ricordo più quale) perchè li scambia per virus...spero che abbiano risolto questo bug. Si quello lo sapevo anche io ma hanno risolto perchè a me non è successo. Ma visto che è gratis è molto buono.. visto che gira...

Scaricati un bel antivirus tipo avast che è gratuito e poi ti fai la scansione del pc..
Poi con avast hai comunque una buona copertura mentre navighi in rete!
Se non trova nessuno adware, malware o spyware ci sono dei programmi specifici solo per scansionare il pc.

Renzothebest ha scritto:Con le pinzine fine che la fai dallo scavo a prenderlo e tirarlo fuori però occhio, al 90% schizza via e poi si arriva alle bestemmie che diceva teus quindi metti la carta sulla camera di manovella

Ahah a me è capitato! Per fortuno l ho ritrovato subito..

salve ragazzi.. so che non è un topic un po inutile, ho provato con cerca, ma non sono riuscito a trovare niente di simile..volevo chiedervi, a cosa serve fare nel tappo lo sfiato del serbatoio, e dove collega quel tubicino?? sono molto curioso.. attendo vostre spiegazioni :lol: Spiaegati meglio no...

Carlo93 ha scritto:infatti prendi un bravo! rimuovi i parafanghi ed e pronto! se invece hai soldi da spendere ti prendi il superbravo che a le caratteristiche per fare cross! unica pecca e che costa di piu ed e difficile da trovare!

SuperBravo quello a tre marce vero?
Bellissimo!

io non mi metterei a fare esperimenti su una marmitta, i motori due tempi sono molto suscettibili allo scarico e perdere prestazioni è un attimo, se volessi fare una marmitta particolare e avessi esperienza, allora forse potresti provare, ma dato che vuoi una simil originale non capisco perche non ...

Beh la boiata del nome del sito potevi risparmiartela :doubt: , comunque trovi più Ciao che Bravo, per il fatto che il Ciao è più facile trovarlo dato il numero elevato di mezzi venduti, inoltre lo si può trovare ad un basso prezzo, poi molti dei mezzi che trovi in questo sito vengono usati anche p...

bagna ha scritto:Mi avete convinto però mi chiedo xké allora su CC ci sono così tanti ciao e meno bravo..

Estetica.. e poi è CIAOcrossclub non BRAVOcrossclub xD

LombaLomba1996 ha scritto:a me pare originale.. e anche se fosse?? non credo che farebbero problemi per una testata..

Eh... In Italia sono molto piu permissivi.. Qua invece sono molto severi..

bagna ha scritto:anch'io penso così, però il grillo ad esempio ha le ruote più piccole, quindi anche più ripresa..

É vero.. Pero volendo le ruote piu piccole si possono mettere anche sul ciao o bravo.. Un mio amico ha le ruote piccole sul ciao (non si dove sia andato a trovarle xD)

No Mai provata? Provare per credere. Certo, se vuoi un motore che faccia millemila giri forse è meglio guardare altrove, ma se vuoi un motore che abbia un buon tiro comunque e sempre e che non faccia un bordello della madonna... vi dico, provare per credere... No, difatti non sapevo se era sarcasti...

bagna ha scritto:ciao a tutti, volevo sapere se secondo voi da elaborare per girare specialmente di sterrato è meglio un bravo, un grillo o un ciao?

Così a naso direi bravo.. Ma non so.. Aspetta info da piu esperti..

Zippo ha scritto:Mai provata una sitoplus su un d46?

Hem.. Era sarcastico?

LombaLomba1996 ha scritto:

Riri06 ha scritto:Scusa ma se vai al collaudo con quella testa li non ti dicono niente?

è una testa originale...che problemi dovrebbe avere?

Non mi pare una testa originale piaggio..

Scusa ma se vai al collaudo con quella testa li non ti dicono niente?

Ragazzi se facciamo un bel gruppetto e ci diamo da fare possiamo trovare una soluzione a questo problema!

Esordisco come mio solito..... La madre degli stronzi è sempre incinta !! Quello che riserverà il futuro su AdottaunCiao solo vivendo lo si vedrà,spero resti quantomeno il sito a testimonianza di un qualcosa di bello che si è costruito,il forum che pare sia la materia del disturbo se andrà perso de...

enzo zambon ha scritto:ciao io ho una frizione con molla gialla malossi e corettori da 100mm che mollette posso mettere? anche le ganascie devo cambiare?

Quelle polin sono ottime..

kevi94 ha scritto:funzione cerca... cambiano i rapporti nel mozzo

Avevo trovato qualcosa, ma cerano molti pareri confusi..

Sapete il motivo per cui i ciao italiani vanno a 45km/h (Come è giusto per la vostra legge) e invece i ciao svizzeri vanno a 30 km/h (come giusto per la nostra legge)? I motori sono identici..
Da cosa deriva questa limitazione?

togliendo il la parte di ghisa tra pistone e travaso non credo che avrai miglioramenti. per aumentare le prestazioni dovresti allargare i travasi alla base e allargare tutta la condotta del travaso fatto questo raccordare tutto al carter. Ok allora anche questa era una cosa che avevo gia in program...