tu dici

se troverò un parafango lo monterò mettiamola cosi,per il resto basta che sei convinto che il tuo motore gira piu del mio solo perche hai gli mp ben venga,sei sicuro di averlo fatto bene e che sia al limite di quello che può dare ?

lo uso solo sul asciutto,perchè sono ridicole come risposte ?

dato che è un tuo parere quello del parafango anteriore,e non è un commento costruttivo come potrebbe essere un (cambia il variatore),ti ho voluto rispondere con un altro commento sterile

fatta bene la pedana insomma... comunque cossa ela chea roba affianco alla targa??

spyrox85 ha scritto:

ciaopx_94 ha scritto:

Alex16.03.1994 ha scritto:ci vuole una campana in c40

E magari anche un bel Multivar o uno Speed Control !

e magari anche il parafango anteriore....

sono sicuro che il tuo blocco malossi se lo mangia anche senza il parafango

qua una bella campana in c 40 non c starebbe male.. e comunque i carter non mi sembrano raccordati bene,,

e magari nessuno di voi l ha provato quindi non può sapere come gira, l anello campana il variatore e lo scarico nuovo sono tutti oggetti in arrivo state tranquilli,il motorino è stato finito in una sett. la simo corta fa pietà ma dato che il pistone al pmi non scopre del tutto lo scarico gira anche...

maddiz ha scritto:Molto bello i colori mi piacciono molto... ma le prestazioni??

ottima accellerazione si alza di gas, 70 kmh effettvi

spyrox85 ha scritto:quel ber carter verde lì ho paura che si scolorisca dopo un po'....visto che servono i colori resistenti alle alte temperature come quelli delle pinze dei freni.....

nessun problema è già reduce da 2 ore no stop ottima tenuta cosi come i carter di mi fratell che sno già a 6 ore

veramente bene

salve a tutti con questo post voglio presentarvi il mio nuovo ciao,restaurato da mio fratello(hf91) durante le mie vacanze estive. è stato verniciato viola metallizzato e verde metallizzato,con l adozione di gomme da bici lievemente tassellate. Come motore monta un super dr base rivisto in tutto,ret...

stai attento a spessorare bene il variatore quando lo chiudi perche ti puo dare falso carico e quindi schiavetti

per me invece del flex ti consiglio olio di gomito e carta vetrata viene meglio

LombaLomba1996 ha scritto:non si tratta se dritte o storte.. l'albero ha subito queste botte quindi si sarà sbilanciato..

esatto,,,

DoNsO93 ha scritto:il mio big deps e sopra una mensola la di sicuro non grippa XD quello in alluminio come il mio va trattato coi guanti il semi travesino col prigioniero dentro e bastardo....per via delle dilatazioni che subisce

apparte a questo non rende bene come renderebbe un altro 75....

ma del tipo non puoi tagliare un pezzettino di culla ?? stando attento a non toglierli solidità..

dal post precedente che dicevi di aver accartocciato la filettatura del albero,tramite l ausilio di strumento chirurgico chiamato martello,non mi farei questa domanda.
Sapendo già la risposta

io terrei il dr normale per me come prestazioni ,prezzo e duratura è il migliore

appunto

ma non lo sa nemmeno lui...

che sfiga

io ho un 65 dr normale... e stato preparato da dio.. e adesso mi si alza di gas senza vario...

usa le gomme da bicicletta, misura da 20 pollici per i cerchi da 16 mentre da 21 pollici per i cerchi da 17..
le trovi a 5 o 6 euro in un qualsiasi negozio di sport e tengono bene

semplice è tuo stinat xddxdxdxd

a spinta??? da quando in qua??75 .... nei tuoi sogni ...

Dacci una controllata all arcivalvola per scrupolo che non ti rimanga tirata

sbassa il getto e canbia candela un 50 e troppo grande per me..

alfonsoo ha scritto:guarda che gli arrivi correttamente benzina e controlla la candela..

si si convinto stinat hahhahha