allora in questi giorni ho cercato tra tutta la roba che ho due carter da vespa per farci questo motore..nel frattempo mentre aspetto che mi arrivino gli utensili nuovi per il fresino ho iniziato qualche lavoretto al cilindro..ho sistemato i travasi al piano del cilindro e le unghiate.. http://i42.t...

Il malossi si può alimentare anche solo al cilindro...a me piace più a valvola..anche se ormai avrei raccordato le unghiate all'aspirazione..1000€ da buttare non li ho ma volendo vendo pezzi e ne prendo altri...il 28phbh volendo lo vendo e cerco un vhst...le fasi conviene lasciarle cosi?

Come corsa avevo pensato anche io che mettendo corsa più lunga ha avrebbe avuto meno giri...pero mi piaceva l'idea di provare qualcosa di diverso. Sicuramente se lo alimento al cilindro metto spalle piene...pero avevo intenzione di ritoccare le fasi e misurare rdc che sul malossi dice sia pessimo e ...

al 99% hai rotto la chiavetta della frizione...smonta e controlla...probabile non fosse stretta bene e pian piano allentandosi un pò si è rotta...quando rimonti piega bene quella rondella che serve appunto come sicurezza per non far svitare il dado

è identica in tutti i modelli...al massimo nelle piu recenti cambia un pò il sistema del freno anteriore...ma puoi metterla tranquillamente...non svaluti nulla perchè se messa bene non si distingue..

ciao a tutti...era un pò che non tornavo su c.c.c. ma in questi casi ne sento la necessità....ho cercato nei topic e nelle guide ma non sono molto approfondite e sono tutte conversazioni vecchie...ho rimediato gratuitamente un 130 malossi come nuovo da un blocco ape...aveva anche un albero cono 20 c...

La molla piu morbida allora è la gialla...prima della rossa....ma devo mettere dei rulli almeno di 3 invece di 3.2 perche adesso con gialla e 3.2 ha un lieve calo dopo l'entrata in coppia perche comprime troppo la molla....per il resto no non ho tralasciato nulla....tranne i correttori originali...

Allora ieri ho carburato meglio e tarato....con l'air box che avevo va bene un max di 92 e come trasmissione ho molla rossa e rulli 3.2g....sono un po leggeri ma per ora non ne ho altri.. il problema è che in salita non prende.. .cioè a tutto gas sta sotto coppia e non prende giri...in piano uguale ...

allora...buone notizie ...apparte che avevo un altro spillo ho rimesso il w7 seconda tacca dall'altro...perchè afffogava un po ma ho aumentato il max a 105 quindi domani rimetto lo spillo tutto basso...con la ghigliottina da 50 ed è migliorato molto come carburazione...ho rimesso il filtro chiuso si...

Già ecco cosa mi ero dimenticato di guardare....la ghigliottina....controllo e se è di 40 la compro da 50... E lo spillo...poi vi faccio sapere

stavo scrivendo con il cellulare e non avevo riletto...comunque il polverizzatore è AU262 e spillo W7 tutto basso...non c'e verso....

Mi sembra che già moneta stato detto di questo polverizzatore ma non ricordo se l'avevo cambiato no...oggi lo controllo e casomai lo cambio subito... Visto che è l'unica cosa che mi può dare questi problemi....pero non so se monta sul mio carburatore.. Altrimenti.devo.cambiare la parte dove avvita...

gia con questi la molla nemmeno la sente...con i correttori originali....figuriamoci con rulli piu pesi! me la comprime subito...parte bene poi cala tutto insieme

la carburazione senza trasmissione la sto facendo poichè mi sta facendo girare le palle anche quella! visto che anche quella non si riesce a tarare e che con rulli di 3 g mi comprime troppo velocemente anche la molla blu piaggio ossia la piu dura!! e comunque ovvio che non raffredda bene ma come la ...

SALVE A TUTTI ORMAI ESSENDO DISPERATO non mi rimane che chiedere aiuto a qualcuno...in pratica ho un beta ark minarelli orizzontale con polivi evo 2 scarico roost phbg 21 con airbox originale senza strozzatura e con un buco in piu...lo sto facendo girare senza trasmissione come una moto in folle ma ...

Salve a tutti....devo trovare una soluzione al mio problema...in pratica sto restaurando questa moto ho ricromato il cilindro ma passatin4 mesi non riesco a rimettere in fase la valvola di scarico hpp....qualcuno ha mai fatto questo lavoro e potrebbe spiegarmi passo passo anche con delle foto?? Devo...

no no è una normale stage 6 pro replica...

ho risolto parte del problema montando i rulli di 3 e mettendo un getto max di 112 però il problema è che in salita o anche in piano in partenza lo scooter non è scattante ma stenta a partire

no se abbasso mi fa il vuoto...come getto max ci sono...come minimo ho un 60 non so se aumentarlo o diminuirlo....in salita stenta molto a partire...ma con rulli di 3 dovrebbe scattare benissimo!

ragazzi in parte ho risolto quello strano problema diminuendo il getto max di 112 perchè quando calava non era solo x la trasmissione ma anche perchè si ingolfava....poi ho messo dei rulli di 3 grammi e ora ha una ripresa mostruosa e anche in allungo va benone però il problema è che per partire in s...

ah si non l'avevo visto comunque risolvo subito perchè a giorni ricevo un 21 =) però come hai letto nell'altro mio topic se continuo cosi con quel problema irrisolvibile il motorino con un 21 mi vuole un getto max di 200!!

si si tutto messo bene! anche perchè se aspirasse aria la carburazione non sembrerebbe perfetta...tenderebbe ad accelerare.

boh se mi dite cosi è inspiegabile! la carburazione sembra perfetta! infatti volevo mettere un 21 ma se continuo cosi mi ci vole un getto massimo di 200 tra poco!! da che può dipendere?? e in piu anche poco fa ho riprovato lo scooter e quando apro va bene poi inizia a calare e se non rallento anche ...

monto una atage 6 pro replica e un albero malossi mhr
se metto un getto di 90 fa un vuoto nemmeno parto

il peso dei rulli momentaneamente non lo so...ma dovrebbero essere intorno ai 5 grammi.....coome carburazione ci dovrei essere anche se monto un getto max di 150 con il filtro originale vuoto e con un buco in piu! oltre ad aver tolto la strozzatura....il motore gira bene...quando prende gira bene pe...

salve a tutti...visto che in nessun altro forum ho trovato delle risposte esaurienti apro un topic qua....allora in pratica è piu di un anno che sto impazzendo con la taratura del mio beta ark lc....ho montato un polini corsa con 17,5 che cambierò con un 21 variatore polini frizione delta cluch rego...

ecco! come vedi nell'esploso il numero 3 non è un getto max ma è il polverizzatore! e se guardi il getto massimo non c'e! è come il mio!

ragazzi per non aprire un nuovo topic chiedo qui....praticamente ho preso un phbg 19 il problema è che non è predisposto per il gettto del massimo...praticamente il polverizzatore si avvita dove c'andrebbe il getto max e la testa sporge proprio come esso però è un polverizzatore....e se devo cambiar...

non ho capito il discorso

appena la prendo la monto poi devo aspettare di aver rivernicato tutte le carene e quando l'ho finito la provo...poi vi dirò il parere.....anche se siamo in elaborazioni posso chiedere un parere su come fare un beta ark red bull?? come mi consigliate di fare i particolari?