ricordati che i cavalli a cui fanno riferimento le persone che hanno scritto sopra si intendono all'albero e non alla ruota. quindi di effettivi per una moto da cros tipo queste dai 7 ai 9 in meno.
comunque con quei lavori li non riesci ad aumentare di dieci cavalli.

ne ho anche io una uguale alla tua stesso anno e stesso modello...comunque se vuoi un consiglio cambia candela e per accenderla io faccio sempre cosi e va in moto al primo colpo. 1- apri la benzina e fai il cosiddetto svuotino inclinando la moto fino a quando non vedi che dai tubicini dello sfiato c...

fai un bel video in movimento...cosi assaporiamo per bene le potenzialita di quetso motore....anche perche le premesse non sono niente male.

io quel lavoro lo ho fatto e il motore ha funzionato per un bel po...quando ho tirato giu il tutto l'albero era apposto...io avevo fatto il foro da 10 ma secondo me puoi farlo anche da 11....avviamente raccorda il tutto meglio che puoi...con due carburatori 13 mi ricordo era divertentissimo sotto an...

l'utilizzo di un albero a spalle piene nel ciao rispetto a quello originale ha come obbiettivo la diminuzione del volume della camera di manovella. la diminuzione di volume in camera di manovella fa si che si possa meglio sfruttare l'effetto pompa del carter. nel sito abbiamo un ottima spiegazione i...

sonspendere il campionato non ha senso....perchè i giocatori e le squadre non hanno colpa...massimo fare partite a porte kiuse, o senza le curve.... ma dire: sospendiamo il campionato per anni non ha alcun senso! secondo me servirebbe a far tornare il calcio uno sport....perche e mio avviso oramai ...

BASTA E ORA DI FINIRLA. SOSPENDERE IL CAMPIONATO PER QUEST'ANNO E IL PROSSIMO SI VEDRA SE E IL CASO DI FARLO RIPARTIRE. cosi tutti quei violenti che vanno allo stadio per fare solo casino e non mi lasciano andare piu come una volta a tifare la mia squadra imparano. il fatto e che ci girano troppi so...

Intende intervenire sulla travaseria del cilindro. Non so se mi sono spiegato. Ma gli evo non sono troppo per il d43 ? non vorrei dire una ca***ta... :roll: ma anche a me da questa impressione assolutamente no. per un d43 non e assolutamente troppo gli evolution. il fatto e che se vuoi un motore ch...

con una leovince handmade di quelle con l'espansione che viene su alta e il silenziatore in carbonio e la tua stessa conformazione di motore e trasmissione mi faceva almeno 10 km/h di piu

da gab pei dr d43 evolution nuovo a 50 euro

FUARCE FRIUL


A LA DI TORNA CE CA JERE


comunque che facolta fai sicuro ci sim baccati in qualche aula studio.

sarebbe meglio piuttosto di cercare piu potenza del motore(che per inciso e di per se elevata) lavorare su altri aspetti della moto che ti permettono a parita di potenza di essere molto piu veloce....per esempio telaio forcelle monoammortizzatore...ecc.

se vuoi togliere gli stopper devi ritagliare due lamelle nuove che pero siano il 50% di quelle che hai gia montato sul pacco. con 50 % intendo che siano lunghe la meta. una volta che hai le 4 lamelle monti quelle intere e poi sopra quelle al 50%. il risultato sara dato da lamella che copre tutta la ...

sarishkitz ha scritto:Questo tuo parere...prova a dopo a mettere dei malossi d46.5 poi vediamo cos'è meglio...

sinceramente io ho provato il mnalossi d46.5 con mp e 19 e il pinasco con gli stessi carter albero e accensione e carburatore. il miglior e e risultato essere il pinasco nero d46 in aluminio(io intendo quello).

probabilmente si comunque considera che quelle foto saranno si e no di 10 anni fa e oramai il ciao e chissa dove. comunque e molto vecchio come modello pero non uno dei primi, credosia il c7

secondo me 90 con una puleggia micro vvero quella da 74 mm ci arriva tranquillamente. pero per quello scarico ho qualche riserva

no solo anteriore

si saranno diversi pero non e un problema per esempio il ciao di questo link di gik57 e fatto con le forcelle di un fifty e il suo cerchio con il freno a disco e non e assolutamente male...

https://www.ciaocrossclub.it/root/elabor ... ok57/3.jpg

excell sicuramente.

se vuoi rislvere in blocco il problema della forcella piu resistente e del freno a disco puoi prendere la forcella di un fifty o motron con il suo cerchione e gia tutto l'impianto del freno a disco. non e difficile da trovare e si adatta facilmente al canotto del bravo

secondo me il migliore e il polini . Anche se il materiale filtante non ce l'effetto cassa filtro regolabile staccando i tappini dei fori è migliore per quanto concerne l'utilizzo con il carburatore

chiedi a linotuning lui sa le specifiche misure del volano simonini ad accensione elttronica cosi puoi veder se tornendo quello elettronico originale come il simonini riesci a farci stare il tutto con l'accensione elttronica. visto che l'elettronica e meglio rispetto a quella a puntine per un motore...

se devi prendere un carter evolution polini oppure malossi mp ok dato che rispetto agli originali e agli speed engine hanno l'aspirazione lamellare e cio ti consente di incrementare notevolemte le prestazioni. se pero vuoi prendere gli speed engine tanto vale tenere gli originali a patto che siano r...

con i barattoli della vernice ci vuole il compressore e la pistola apposta per spruzzare la vernice non l'aerografo.

per il resto per rifare i documenti non andare in una scuolagiuda ma vai all'aci. io ho risparmiato un casino all'aci quando ho preso il carrello per la moto.

buona probabilita sia stata causa della candela

diciamo che il prezzo che ti hanno fatto e abbastanza giusto...non ti hanno sparato cifroni ma non e nemmeno il piu baso che abbia visto per quella marmitta

se vuoi affidabilità il polini se vuoi prestazioni il malossi. anche se il malossi se trattato come si deve dura. secondo me fai meglio a fare il rodaggio con la trasmissione a puleggia originale. vai piano pero. per quanto rigurada la tua marmitta se hai un po di soldi sostituiscila o con una polin...

già l'idea di fare un "collage" sui carter mi piace, anche i tubi, sicuramente meglio di quella spranga in mezzo alle gambe ( non fraintendetemi). ma è proprio impossibile portarlo a 100 orari? certo che é possibile... :shock: 8) ma che stai dicendo. con quel motore i cento li superi di c...

due consigli rapidi. per mettere il kit simonini a 4 prigionieri nel ciao devi tagliare una porzione di alette di raffreddamento presenti nella testa e nel cilindro, inoltre se vuoi mettere il freno a disco con la forcella originale del ciao lascia stare non vale la pena. Per mettere il freno a disc...

raikonen e veramente un grandissimo pilota.