io monto la simo cromata sul mio banco px, tutto tiro in basso e ai medi, roba da tirarti giù dalla sella, e non fatevi ingannare dal video che dal vivo fa casino ehe..e si sente..rimore di un cross 125..pagata 110 euro ivata dal ricambista..

non bisogna barenare..la camicia del 125/150 ha lo stesso diametro esterno..quindi niente barenatura.. anche per montare un 177 niente barenatura.. solo per gt 200-210-215 si deve barenare.. l'albero rimane però sempre lo stesso c.57, volendo si arriva a 60 con lo spinotto drt.. il dr e un buon cili...

un albero anticipato andrebbe ad aumentare troppo il volume della camera di manovella...e aggiungiendo le varie fresate, diminusisce radicalmente , e aumentano gli spazi nocivi...[/img] ...io la penso diversamente... ...allora, la camera di manovella è la stessa utilizzata sui 50cc originali...se n...

dovrò pur provarla da qualche parte no.. =)

eheh la verniciatura e work in progress =) però mi sa che la porterò al colore originale che di suo e molto bello, tanto con benzina o nitro la vernice rossa a bomboletta va via.. ;)

ho finito oggi i lavori al motore..si spera..quindi comincerò con l'estetica ora.. diciamo che non la rivernicerò, ma la svernicerò.. il pirla che ce l'aveva prima l'ha verniciata solo a bomboletta, quindi con diluente nitro ed olio di gomito tornerà al colore originale che era un bel grigio-azzurri...

<r><CCC_ELAB_TIPO><s>[ccc_elab_tipo]</s>VESPA<e>[/ccc_elab_tipo]</e></CCC_ELAB_TIPO><br/> <CCC_MODELLO><s>[ccc_modello]</s>La Vecchia Signora<e>[/ccc_modello]</e></CCC_MODELLO><br/> <CCC_CILINDRATA><s>[ccc_cilindrata]</s>177<e>[/ccc_cilindrata]</e></CCC_CILINDRATA><br/> <CCC_KITGT><s>[ccc_kitgt]</s>...

sta di fatto comunque che i malossi non sono affidabili come i polini..se trattati bene durano, ma non come un polini..poi cambia anche la ghisa con cui sono fatti i cilindri...

proma...col 102 non ti servono a niente quelle marmitte..meglio il caro vecchio promino..

grazie eheh però si sta ancora procedendo con la messa a punto, e mi ero dimenticato di scrivere :lol: il rialzo per l'ammortizzatore l'ho fatto, e ho montato anche un amortizzatore di una L che e anche più alto di quello HP, e aggiungendo quasi 3 cm di rialzo non ho più problemi con buche e tombini...

Fatbastard ha scritto:se fosse la crocera ti salterebbero le marce e basta...

quoto =) controlla anche la frizione che sia ben tirata e non trascini..

quoto il malossone.. costa un po di più del polini, però forse il gioco vale anche la candela... ricorda che collettore e pacco per il cilindro sono a parte.. in ogni caso il malossi e fasato più alto del polini quindi niente campane troppo lunghe se devi montare un'espansione tipo la d&f o la s...

bella e ben tenuta, peccato per le prestazioni molto anzi troppo ottimistiche ;)

la marmitta e una semplice proma proma a cannone per la precisione eheh..

ho trovato anche le 27/69 pinasco nuove in alluminio..

e domani il cilindro va in rettifica per la lucidatura..

Sei sicuro di montarlo con quella campana......il pinasco è coppioso e da giri medio bassi, ti ritrovi con un motore da trial..... non tiri la quarta neanche per 500 metri perchè va in fuorigiri... come mai questa scelta? non mi piacciono le campane troppo lunghe, per questo volevo optare per la 24...

auguri! e come si suol dire, da oggi sono tutti ca22i tuoi! detto scherzosamente eh..

Salve a tutti gente! sono iniziati oggi i lavori di restyling della specialina per il 2008 si rifarà completamente il motore e l'estetica, passerà da vespa tuning a vespina da turismo, tranquilla ma non troppo partendo dal motore, quasi sicuramente monterà un pinasco 121 lamellare al cilindro, abbin...

veramente bella e ben tenuta davvero, però io toglierei il fregio della jaguar dal parafango, stona...

Macché sciopero!! A studiare cazzari che non siete altro!! A molti di voi ripetere un paio d'anni non farebbe sicuramente male!! quotone a pagano!! e poi ricordate che gli studenti non possono scioperare!! non siamo mica lavoratori!! al massimo manifestare..anche se non serve a una ceppa ed è delet...

sono curioso anch'io. comunque le istruzioni diranno solo come si monta. mi piacerebbe sapere il principio di funzionamento. al riguardo mi sono fatto qualche idea. dovrebbe essere composta da un sensore (tipo pick up sul principio di quelle elettroniche) e da un'interruttore elettronico (scr oppur...

piove pure qui

però come mi sono divertito a intraversare il samurai di mio padre ieri notte in un parcheggio con la trazione posteriore tiravo fuori certi gesti..

drt ha scritto:

bigtop17 ha scritto:candelotti di dinamite...32 euro l'uno...
oppure il vecchio e caro carburo...

mi sa che il carburo è conosciuto solo da noi..

non solo..

pecoravolante ha scritto:è quello che se metti acqua produce acetilene mi sembra.
io ce l'ho già a casa, ma mi sembra che lo trovi da un ferramenta

sisi e carburo di calcio..cavolo non pensavo si trovasse in ferramenta..se si trova..potrebbe tornare utile..

io sono amico del maresciallo di una città qui vicina, il quale mi ha spiegato bene la situazione degli impianti di scarico, e riassumento, non esiste nessuna marmitta omologata: le marmitte che vi vendono per omologate, significa che la MARMITTA è omologata secondo le normative di produzione europ...

gigi ha scritto:se vuoi io ti posso fare un rialzo...basta darmi le misure faccio tutto io....

qualcuno su et3 mi ha detto che esistevano delle prolunghe per rialzare l'ammortizzo, se non trovo nulla ti faccio un fischio

con calma ehe..si e un po un'ancora quel volano, ma prende una coppia che ti tira giù dalla sella però.. fra un po gli farò fare una visita dal tornitore ehe.. per adesso devo trovare un modo di fargli un bell'airbox perchè stando così senza filtro e a favore del senso di marcia il carburo prende un...

problema risolto!! non partiva perchè proprio non arrivava benza! la vaschetta rimaneva asciutta, così ho notato che c'era lo spillino del galleggiante incastrato, una volta cambiato il tutto e pulito per bene e partita alla prima botta! per ora gira bene, forse un po magra di carburazione però, ecc...

siori e siori un paio d'ore fa ho finito l'assemblaggio e il test dell'ibrida signora, risultato? la scintilla e ok, le puntine sono a 0.40, la canela e una b8 nuova, la compressione e al massimo, tutto e chiuso bene e con le dovute guarnizioni quindi dubito che trafili aria, il collettore e ben ser...

signori i lavori sono giunti al termine. oggi ho montato il peso da 5kg da bilancere per bilanciare, montato forcella, tirato guaine, sistemato carburatore, sistemato le gomme (bei gommoni tassellati per tenere la strada e il fuoristrada da dio). domani se tutto va bene arrivano pistone, cuffia e pe...

io il 3 marce con 24/72 le tengo col 130 quindi si, anche se il 4 marce e mglio..