In lombardia, vige oramai da ottobre 2011 il divieto di circolazione per i ciclomotori euro 0 2 tempi.. sinceramente me ne sbatto altamente, chi ha voglia di rispettare leggi assurde fatte da gente che non ha la benchè minima idea di ciò che fa?? chi mi dice che questa porcata di legge non l' abbia ...

anche se usi la miscela al 4, con olio della madonna, nulla ti serve se sei magro di carburazione. ergo come già detto, buon olio anche semisintetico, miscela 2.5/3 in estate e 2 in inverno, sempre con una carburazione giusta o sul leggermente grasso. eviti gripponi ma anche di intasare luci di scar...

se lo carburi bene e non giri sempre a palla, riesci anche a consumare meno dell' originale.
ovvio che se giri a tutto gas di continuo e sei scarburato, il 21 succhia

bell' ape, complimenti! poi sono di parte perchè ADORO l' accostamento cerchioni in alluminio e tamburi neri :mrgreen: secondo me le minigonne o le dipingi di nero, o le togli, perchè stonano un pochetto. per i distanziali, io la lascerei così, ma perchè proprio non mi piacciono vedere queste ruotin...

penso sopra i 70

ah, pensavo che dovessi comprarlo il carburo, tieni benissimo il tuo 26 :wink: ti sarai accorto che tra 3a e 4a c'è un salto molto notevole, che impedisce di poter mettere la 4a in salite dove potrebbe farcela, ma non essendo in coppia il motore, si siede e sei costretto a farla in 3a a bassa veloci...

il minimo va bene, ma per il massimo, di sicuro hai sbagliato.
accendilo con un 75/78 di max e fai la miscela al 3 per i primi 300 km
se hai montato tutto bene, non ha problemi

il minimo va bene, ma per il massimo, di sicuro hai sbagliato.
accendilo con un 75/78 di max e fai la miscela al 3 per i primi 300 km
se hai montato tutto bene, non ha problemi

ma non è rischioso lavorare un cilindro in alluminio? servono solo frese molto dure e tanti giri?? comunque la tua configurazione è buona pat, bisogna vedere quali sono le necessita del nostro amico. se vuole fare qualche esperimento e divertirsi, confermo la tua cfg. se invece vuole un motore coppi...

bello il pinasco, peccato vederlo poco sulle apette, secondo me ha delle buone potenzialità. è fasato basso, è un trattore come il Dr, ma molto più affidabile perchè ha la canna cromata e il cilindro in alluminio. Se vuoi fare un blocco fatto davvero bene, ti consiglierei di optare per una 22/63 e u...

ciao a tutti.
vorrei sapere se qualcuno ha provato ad adattare un carter vespa (tipo PK) sotto l' ape.
cambiando il reggi blocco si riesce a montare??
il differenziale può essere attaccato al posto della ruota o necessita di modifiche pesanti?

grazie in anticipo per le risposte

grande pat!
sempre al lavoro, neh? ti stimo troppo!!
poi ci sentiamo su facebook che ti devo chiedere 2 cose

AZZO!!!
ho visto che mancano le foto del sistema di fissaggio della fotocamera
le metto al più presto hahaha

bene, proprio quello che volevo sentirmi dire
c'è da dire che la differenza tra olimpia e originale non è abissale, ma penso che un po di coppia dovrei guadagnarla!

per i cuscinetti di banco, che tolleranza uso?

nei 30 euro sono compresi:
biella, gabbia a rulli e montaggio.
logico che se l' operaio incontra difficoltà e ci mette 1 ora anzichè 10 minuti per rimbiellare, il costo sale.

per l' albero io prenderei l' AMT 028, anche se non mi dispiacerebbe l' AMT 030!

Ciao a tutti, ho dovuto aprire il blocco perchè mi si è rotta la gabbia a rulli della testa della biella, rovinandomi parecchio il gruppo termico e ovalizzandomi la testa di biella stessa, rendendo necessaria la sostituzione dell' albero. Ho chiamato Mazzucchelli (la fabbrica è vicino a casa mia) e ...

io non ho modificato nulla, comunque grazie anche a te

ok, capito tutto!
grazie mille Thr

cambia marca, molte delle NGK sono farlocche.
prendi delle champions o bosh, e vedi che non avrai problemi

no, è diverso.
infatti escono 2 cavi, uno che va alla centralina d' accensione e un altro che va un un cilindro di metallo avvitato al reggiblocco. li dentro che c'è?


il mio è un TL6T del 1990

perfetto!
quindi tutti i fili che escono dallo statore vanno alla centralina d' accensione, e successivamente alla cabina, giusto?

adesso scendo a guardare

ciao a tutti, devo togliere e aprire il blocco per un problema ai cuscinetti di banco e all' imbiellaggio. Ho rifatto l' ape oramai 2 anni fa (e all' epoca ne sapevo intorno a 0), non ricordo come fosse fatto l' impianto elettrico che dal motore va in cabina. ricordo invece che per togliere il blocc...

usi una lattina di redbull??
hahah

allego le foto del "sistema di fissaggio" per la fotocamera

io per fissare la telecamera ho usato questo metodo: prendi un asse di legno della giusta altezza, poi un bullone lungo 35/40 mm che entri nella parte filettata sulla fotocamera. questo bullone lo appoggi all' asse e con 2 fascette lo tieni fermo. successivamente avviti la telecamera e l' asse lo in...

ciao hai la mia stessa configurazione a livello di pezzi oppure anche tu hai il buco???inoltre con il ciclero 78 consuma tanto di piu??? ciao anche a te :) io monto la seguente configurazione: 102 Olimpia con lo scarico leggermente lavorato (forma a trapezio rovesciato) carburatore 18/16 con getto ...

allora, già è impossibile fare carburazioni su internet, se poi ci mettiamo che non conosciamo ne carburatore, ne i getti montati ne il resto della configurazione.... allora, dicci queste cose: -carburatore che monti, con la configurazione dei getti del minimo, massimo, polverizzatore, spillo. -se i...

sul mio ape ho la tua stessa modifica e monto un getto da 78. ingrassa

quoto ogni singolo pixel del post di ne555. io son dell' idea che una candela NON BRUCIA (come potrebbe guastarsi una lampadina ad esempio). la candela smette di funzionare in 3 casi: 1- l' elettrodo e ricoperto di residui carboniosi, che non premettono lo scoccare della scintilla 2- si forma benzin...

:roll: lo so anche io che si puo' regolare il minimo anche attraverso quella "vite". l' unico problema che quel registro ha una sua funzione, mentre per regolare il minimo si deve agire sulla apposita vite. se in nostro amico vuol regolare il minimo con il registro della guaina del filo pe...

potrebbe essere una soluzione provvisoria, ma se prima funzionava adesso si cerca il guasto e lo si rimette a posto.

se sgasi e lasci il gas, torna al minimo lentamente o si spegne subito? se hai il carburatore originale, smonta il getto del minimo (vite di ottone inclinata, sulla destra del carburatore) e con un compressore dai una bella soffiata al getto. se ancora non dovesse andare prova a smontare il carburat...