Auguri a tutti.

Ben curato. Ottimo particolare del taglio del parafango posteriore.
Attendiamo n bel video!

Un Polini merita sempre una rettifica!
Vai tranquillo, fai un buon rodaggio e te lo dimenticherai.

Ascolta il consiglio di frank, Smonta il carburatore, puliscilo in ogni sua parte ( interna ed esterna ), pulisci il filtro, compra una candela nuova, una cinghia nuova, cambia la miscela all'interno del serbatoio se c'è n'è e prova al momento così. Essendo dell'85 sei a puntie...se parte penserai i...

giorgnrg ha scritto:a 51,5 si bucano i carter?

Non si bucano, ma rimane qualche decimo sulla filettatura dei prigionieri... Appena tenti di stringerli si crepano tutti!
Il carterone si indebolisce talmente tanto che si sfonda con un'unghiata... (quasi)

Per poterti dare dei consigli devi descriverci l'attuale configurazione del tuo ciao ( ha il variatore, la puleggia? marmitta? ecc...) per capire da quale base parti.

Devi inserire un nuovo post in modo che gli utenti ti possano rispondere su quello.
In alto di questa sezione c'è " nuovo argomento".

Appena avrai il tempo di effettuarle posta il prima e il dopo.

Complimenti, Un lavoro ben eseguito. una piccola chicca... Marmitta e cavalletto... Verniciati in nero opaco (marmitta ovviamente alta temperatura) con una bella passata di cera per auto diventeranno del semi-lucido come mamma piaggio li ha fatti. Arricchisci il tuo post con foto del prima restauro ...

Davvero molto bello,Adoro i restauri o le conservazioni!
Se lo hai restaurato ed hai materiale fotografico, ti invito a postare la sua storia e la lavorazione in sezione Restauri.
Complimenti ancora.

Non ti dico quanto vale... Ti dico quanto costa un restauro serio partendo da queste condizioni... € 650 / € 700... Fai le tue valutazioni... Ma quale? Quello bianco o quello arrugginito? Quello bianco lo deve vendere un mio amico e vuole sapere il valore... Naturalmente mi riferisco a quello viola...

Non ti dico quanto vale... Ti dico quanto costa un restauro serio partendo da queste condizioni... € 650 / € 700...
Fai le tue valutazioni...

C'è un po' di confusione... La targa a 5 cifre é personale ed é intestata ad una persona fisica la quale può scegliere di tenerla o cederla. La targa a 6 cifre é legata al mezzo e al suo numero di telaio ed è soggetta al passaggio di proprietá in caso di vendita. Nel tuo caso, se acquisti il mezzo i...

É ovvio che in linea generale se la corsa originale é 43 devi ha basettare 3...
Ma su quali carter vorresti montarla quest'albero?

P.s. Ho già cancellato diversi doppi post da te pubblicati, fai più attenzione.

potresti far denuncia di smarrimento e fartene dare uno nuovo, ma comunque quello vecchio non lo potresti usare e non credo sia molto legale fare così Lo so ma preferisco non fare una denuncia di smarrimento falsa non solo...senza libretto saresti obbligato a fare il collaudo oltre al costo che lie...

Purtroppo no, il nuovo libretto sostituisce il vecchio per cui deve essere ritirato " dalla circolazione" .
Io voluto fare la stessa cosa, ma non é proprio possibile.

Perfetto!
Questo è il lavoro corretto.

Pericoloso solo se non si fa attenzione,come è pericoloso il tratto variatore-frizione... Tutto li.

>>>HCL 4 LIFE ha scritto:ok a vista rimane solamente la parte finale destra dell albero! ma se viene lasciato cosi. ovvero senza crearmi quel "Coperchio" sfiata o perde qualcosa??

Se il paraolio è in buono stato non sfiata nulla. L'unica cosa che si rischia non coprendolo è solo quella di avere un trita-dita.

Non ci avevo pensato... Hai ragione Ivano!

Puoi montarlo senza e accenderlo a spinta. Il carterino piccolo ha il paraolio come il carter grande...naturalmente vedrai l'ho albero girare.

Sarebbe carino se potessi arricchire il post con delle foto del prima, durante e lavoro finito.

Risposte esaurienti.
Chiudo.

Lascialo con il suo GT... Io mi preoccuperei più per il fatto che gli speed abbiano già una valvola generosa di suo, in più aggiungiamo un mazzucchetti anticipato.. Montalo così com'è provarlo e dacci le tue impressioni.

dovrai lavorare di stucco per ripristinare la raccordatura per i Malossi... questa non si adatta...

toro loco ha scritto:

È chiaro c'era montato un D48 Simonini....

toro loco ha scritto:si, infatti sono barenati per un 48 . ma allora non posso montarci il 46,5 ?

Sì puoi montarlo, non avranno il max in fluidodinamica, ma puoi montarlo. Devi verificare che i travasi siano ben raccordati.

Fai una foto senza GT... Ho l'impressione che siano stati barenati per un D48..

ti ringrazio davvero tanto, ho un'altra domanda da porre : questi carter sono barenati fino a 50-51 mm ed io ho il gt che misura 46,5 . è compatibile il montaggio oppure ci saranno scompensi tali da rinunciare a questo progetto ? grazie ancora ! Il diametro 46,5 è interno, esternamente è corretto c...

fai saldare i carter .....se hai pazienza e puoi aspettare dopo il 15 di settembre te li posso saldare io con il tig.... un amico mi ha mandato poco fa da un meccanico il quale mi ha saldato il carterino con il tig. allego la foto : http://i40.tinypic.com/25s1sm0.jpg Molto bene, controlla la sede d...