ma se vedete anche le prove che sono sul forum fatte dai francesi, sicono che la fire ha più ripresa ed assieme alla custom è quella che ha più allungo, però c'è anche scritto che va più forte la custom

Ho un ciao con la stessa configurazione e a mio avviso in punta c'è qualcosa di più.. vorrei provare con il tom tom

Sìma ha scritto:Hai fatto bene a modificare la scatola filtro, quella originale e troppo chiusa. provalo così e vedi se migliora altrimenti dovrai provare un pò di getti.

Ho provato e va molto ma molto meglio, si accende subito e con la polini cutom va anche molto forte...in velocità meglio della giannelli fire!!

Ciao a tutti, ho appena montato sul mio bravo originale un 13/13 con filtro originale 3 fori e la Polini custom corta, tutto il resto è originale, i carter non sono lavorati ma li vorrei tener così. Ho un getto del 58 ma appena apro gas muore e fa una fatica ad accendersi tremenda...cosa può essere?...

Ma diciamo un qualcosa che mi renda a tutti i regimi. Per il multivar/speed control ok Per il cilindro dr 43 normale o olympia? Marmitta vado di fire? perchè la mega è rara e costa parecchio per quanto riguarda il carburatore 13/13 senza aprire i carter vale la pena? Intanto grazie per le risposte :P

Salve a tutti ragazzi, per evitare di aprire un altro topic continuo qui, allora sono cambiati i progetti e le condizioni cioè non ho più tanto tempo purtoppo tra studio e lavoro. Veniamo al dunque: il piccolo bravo non lo utilizzerò più per strada, quindi voglio metterci le mani ma senza starci tro...

Grazie mille! Ma serve anche l'estrattore??

Ciao ragazzi, eccomi di nuovo! Siccome ora non ho intenzione di smontarmi il bravo causa esami universitari, volevo prepararmi il necessario per lo smontaggio. Serve un estrattore o le chiavi accessorie servono a qualcosa? comunque se il volano è quello dietro al variatore allora ho visto una ferito...

Ok perfetto!
Ma il polini utah sarebbe questo?

Azz mi è sfuggita una cosa!
ma sono da raccordare i travasicon il dr65 o il polini?

Ok ragazzi grazie di tutto finalmente mi sono fatto un'idea :P ! ho trovato anche un altra guida della lavorazione dei carter originali qui su ciao molto interessante.. stavo pensando quasi quasi, spendendo poco e niente, di partire cambiando cuscinetti paraoli, lavorazione carter e anticipo dell'al...

no no niente puleggia! infatti ho messo che cercherò un polini utah+cinghia dentata! :wink: quindi recapitolando: Gruppo termico 65cc dr ok Carter originali lavorati ok albero anticipato originale ok Alimentazione 13/13 ok Scarico polini sp ok Accensione elettronica qui il costo a quanto ammonterebb...

Eccomi di nuovo! allora bazzicando su ebay alla ricerca di pezzi usati ho trovato una guida che afferma che questa elaborazione mi comporterebbe una spesa di 100 euro, che per me sarebbe il top, visto che lo farei per passione. ELABORAZIONE MEDIA Cilindrata:65 cc ok direi che ci siamo Kit Gruppo ter...

Azz.. non pensavo andasse così piano il bravo... ero abituato al 103 ( marmitta 15/15 e cilindro 85km/h invece elaborazione completa sui 115/120) :P comunque per la vernice devo riverniciare anche il 103 e la faccio al compressore, diciamo che spendo tra fondo e vernice nera max tra tutti e 2 15/20 ...

Bene ragazzi, ho le idee ben più chiare. Allora facendomi due conti è meglio che inizi con un dr, poco costo e me lo prendo nuovo 60 euro Carburo 30 euro Lavorazione carter gratis con amico Cuscinetti C3 10 euro Marmitta pensavo polini sp o simile spero usata max 30 euro Variatore 40/60 euro Cinghia...

Grazie a tutti ragazzi!! Completissimi ora ho un pò le idee più chiare. Pensavo di aumentare il budget. Però ad esempio se volessi investire un pò di più sul cilindro dite che il dr è il migliore? Ho capito che massimo ci sta un d 43, ci sono cilindri più potenti di queste dimensioni? Le marmitte po...

Ciao ragazzi, mia zia mi ha dato il suo vecchio bravo, motore chiaramente originale a variatore, si e no avrà fatto 2000km in 30 anni. Il problema è che il bravo si presenta per me un qualcosa di tutto sconosicuto e anche usando la funzione cerca ma ci capisco poco. Innanzitutto è parecchio arruggin...

Aspetta, il motivo di questo problema può essere pure che non avendo la chiavella è uscito fuori fase, quindi su e-bay cerca clavet 103 e prendine una e prova a vedere mettendo quella che sia la fuoriuscita di fase a darti il problema.

mi sono dimenticato, per cambiare puntine e condensatore ti consiglio di andare da un meccanico visto che non ti intendi di motori, oppure fatteli montare da uno che ne sa. se li devi prendere tu su e-bay cerca rupteur+condensateur 103, e ne trovi fin che vuoi. ovviamente solo in francia ma anche li...

su e-bay cerca "arrache 103" e trovi una lista di estrattori e con 15 euro te la cavi, ovviamente io lo correderei con un blocca pistone che si trova da qualsiasi rivenditore di motori. per il resto credo che sia un problema di puntine.. comunque se vuoi ti posso dare un consiglio anche pe...

aspetta però al minuto 1.46 del video, quel pezzo li lo monta al contrario, quindi tu montalo girato rispetto a come fa il tipo.

io sono un super esperto di 103, ti posso dare una mano. allora sembra tutto complicatissimo ma alla fine non è niente di che. il più è rimontare il malloppo unito perchè quando rinfili tutto tende a smontarsi, infatti avrai notato che c'è una asola è qualla da un pò di problemi, intanto ti posso po...

atra info.. scusatemi le mille domande... ho visto su e-bay che ci sono i kit di restauro... sono validi o si rischia di fare una ca**ata? c'è qualcuno che ha portato verniciare la vespa dal carrozziere? quanto gli è costato?

se tenessi il 19 andrebbe bene lo stesso col 102polini? bisognerebbe cambiare collettore di aspirazione se per caso volessi mettere un 22?
che differenza c'è tra il 22/63 elicoidale e il 27/69 denti dritti? scusatemi l'ignoranza in materia

informandomi bene in giro ho trovato un elaborazione che mi è parsa interessante 102 polini albero mazzucchelli anticipato (cuscinetti e paraoli nuovi) proma 21 phgb (va bene quello con attacco femmina?) 22/63 elicoidali frizione 4 dischi+molla rinforzata va aggiunto qualcosa? cosa ne dite? con un ...

informandomi bene in giro ho trovato un elaborazione che mi è parsa interessante 102 polini albero mazzucchelli anticipato (cuscinetti e paraoli nuovi) proma 21 phgb (va bene quello con attacco femmina?) 22/63 elicoidali frizione 4 dischi+molla rinforzata va aggiunto qualcosa? cosa ne dite? con un 3...

parliamoci chiaro se non cambi il motore non va una sega lo stesso,inutile spendere 150 euro in menatine per fare 5 km in più,metti un 102 un buon carburatore e la proma,o la simonini se prendi quella sottopedana da 70 euro va benone. scusate per l'assenza ma mi sono dedicato un po alla figa e ho a...

P.S. ho visto la simonini per la vespa 50 special.. va bene per il 75 visto che spenderei tanto come una proma?

i cuscinetti e paraoli saranno sicuramente da cambiare visto che avrà chissà quanti km.. per l'albero lo potrei cambiare direttamente..prima di fare il post ho usato la funzione cerca e ho trovato diverse elaborazioni che parlavano di alberi mazzucchelli.. per il 75 può andare? se volessi mettere de...

la marmitta del primavera dovrebbe essere la padella,l'ET3 montava la siluro,fosse una siluro(come credo,non ha senso metterci una padella)la puoi anche lasciare,sennò vai di proma,il carburatore và bene quello,i rapporti ha gli originali?albero? Si ha i rapporti e credo l'albero originale.. di mar...