ma prendila da 45 e via, non fa che bene un po' di ampere/ora di più... e poi sono più facilmente reperibili, magari anche nei supermercati e quindi a prezzi minori...

Bellissimo complimenti !

in un mondo senza rompi palle come carabinieri polizia ecc andrebbe bene la tua filosofia patrick... ma io, stando in campagna, devo farmi tutte le mattine 5 kilometri e se mi fottono l'ape non so più come farli... quindi meglio non strafare... col 21 e la leo sarà perfetto... o almeno mi accontent...

allora ingrassa no !!

Prendi un vhst 28... meglio di entrambi, dell'uno per i ricambi ecc e dell'altro per la rifinitura, decisamente migliore... oltretutto è anche valvola piatta

La miscela dove passa se l'albero è a spalle piene e hai la valvola? e poi perchè 135, è forse in c53?? spara meno cazzate, ci si è rotti di cazzoni del genere...

dipende che vuoi: la simonini fa schifo in tutto, sia salita che tiro agli alti se vuoi che abbia un tiro pauroso che ti strappa le gomme (si fa per dire) vai di proma, la leovinci non tira bene agli alti quanto la proma e in basso è uguale... vai di proma e non dare retta a nient'altro. puoi prende...

Santo con quella non fà i 90... non ci arriva... un polini a 95 è difficilotta come cosa, è più facile un malossi, diglielo, così avrebbe un motore dalla durata parecchio minore... comunque se proprio non hai possibilità ecco una configurazione che credo ci possa arrivare, ovvio senza spendere poco....

allora cilindro: travasi allargati, scarico allargato e tutto lucidato.. basetta di 3 mm, togliendone 3 sopra e quish a 1,2 mm... anche uno... marmitta zirri silent 27/69 con 4^ corta carbu un 26 vhst a mio avviso è meglio si un 28 phbh... vedi quello che trovi a meno, anche perchè calcola che col 2...

tiene tiene, avoglia se tiene... anche io l'ho dovuto fare questo lavoretto per lo stesso motivo e l'ho fatto fare al carrozziere perchè non sapevo dove mettermi le mani, ma se ti ha dato le dritte giuste e hai un po' di manico con queste cose tiene bene... lo stucco da carrozziere poi è il top!

se vuoi il top metti cambio vespa con 4^ zirri e 27, al massimo pignone da 28, mentre se vuoi lasciare il cambio ape metti 4^ corta con le 27, ma credo che dovrai anche accorciare, diciamo con un pignone da 26...

boh, anche se con quella marmitta svuota parecchio meglio una 22/63... o sennò ancora meglio una 27 con proma!

1. Non è il modo migliore mettere 2 pacche larghe, meglio piuttosto mettere dei distanziali seriacopi, per maggiori informazioni contatta l'utente thr92, li fa parecchio bene e a buon mercato 2. solitamente sì, è tutto un pezzo, anche perchè sennò rimane in rilievo e non è bello... il mio consiglio ...

vai da un fabbro, ti fai fare le staffe come dici te, magari tali e quali a quelle zadra, se è ladro vorrà 10 euro.. molle al brico: 3 euro e ecco fatto il risparmio :wink: zadra ha belle idee, ma troppo costose... i seriacopi vengono 25 euro a cerchio quando per farli 5 euro a cerchio sono già tant...

Eh si, niente male comunque bellissima la foto dell'ape!

Ma segui il consiglio di tia, prendi un piaggio che è una roccia !!

appunto che tira ai bassi in 4^ dovrebbe spingere parecchio!! secondo me è come ha detto raffaello, l'anticipo o la carburazione... la frizione che slitta no perchè il motore gira comunque ma non trasmette bene alle ruote...

Massì, quella espa rende come la RR della simonini, cioè un cazz.. rende ai medio-bassi, molto meglio la vintage che è la copia della proma. Su un 115 di scatola è la sua

Voleva metterlo bucco nell'ape abbinato con l'm1l, solo che dopo ha detto di no, facendo parecchio bene... anche a metterlo 600 euro diavolo, è tantissimo...

l'interno cassone lo farai nero o rivestirai con del mandorlato? comunque bravo a mettere l'et3 avrai un trattore... metti le 27, male che va ci fai il rodaggio e quando hai soldi metti il pignone da 25

avevo letto simonini e basta scusa! comunque si, anche un 21 va bene, 24 se lavori il cilindro e lo metti in c45

è la stessa identica marmitta, solo che corsa corta ha i buchi per i prigionieri dello scarico da 6, corsa lunga da 8, ma entrambe vanno bene su tutto...

io monterei le 29 68 se lasci il cambio vespa, anche se la 27 è molto più sfruttabile ... bè mi sembra un pochetto eccessivo metere le 29/68, io abito in un paese che ha alcune salite; con le 24/72 e il cambio vespa la ripresa è parecchia ma la velocità massima è 80 e vorrei avere un po' più di all...

marmitta proma, la simo è troppo aperta... ho letto che quello è un bel cilindretto, tutta coppia... ci andrebbe da dio un bel c45 e un 24

se ci metti un bel 26, le 27 come rapporti, e fai i lavoretti come si deve penso che i 75 li prende senza problemi, e ha un tiro spietè

se vuoi andare forte in salita o in generale serve coppia nell'ape... un 102 polini ben rivisto su una vespa la fà andare come un cristo, ma su un ape con un 102 non si va da nessuna parte, specialmente se parecchio spinto si nota il doppio di un 125, che montano anche i vecchi !! comunque con proma...

lo hai fatto in c54, con un 32 e lasci la proma ?? ovvio che non allungaa ! metti una dannatissima espansione, la d&f no, non la vedo bene per niente... prima calcola le fasature precisamente, poi te la fai fare su misura... è l'unica per farlo girare bene questo motore!

in più quelle ventole sarebbero un vorticoso freno areodinamico in più....te pensa che quelle delle semipulegge del variatore da scooter le eliminano addirittura..... esatto, se si vanno a vedere i ventolini delle trasmissioni si capisce tutto, dovrebbero raffreddare cinghia e trasmissione ma dato ...

Io sul PX con il 180 la faccio al 2/100,olio sintetico e via,anzi è già pure troppo visti gli oli moderni....l'olio in più è olio tirato via,non è che se fai la miscela al 3 non grippi,anzi,non grippi se sei apposto di anticipo,carburazione e menate varie,l'olio grippi solo se non ce lo metti! sono...

se vuoi qualcosa di cattivo veramente buttati su un falc, un 60*54 per stare al top ma già un bel 57*51 ha da dire la sua... l'm1r è stato detto parecchie volte, non è il massimo, ha la coppia spalmata tutta in alto, meglio altri cilindri... Bello anche il parmakit 60*51 che ha bucco nel proto, in u...