ok, dato che però il motorino adesso mi serve urgentemente e, non avendo tempo di aprire il blocco, ci schifferò su l'originale con un 65. grazie a tutti
potete chiudere

ciao a tutti. dopo 2 mesi che avevo rinunciato a sistemare il si, oggi ho provato a metterlo in moto. ci son riuscito ma il problema è sempre quello: all'inizio non prendeva i giri e saliva molto molto lentamente, poi ha iniziato a scoppiettare e a fare vari "clok" dalla trasmissione. cont...

ok grazie a tutti delle risposte. per accendersi lui si accende, il problema è partire poichè fa molta molta fatica (se mi siedo sul sellino non parte proprio), anche in modalità bicicletta. il pistone è montato bene perchè fino a qualche giorno fa girava bene. vi faccio sapere

dimenticavo la ghigliottina apre bene

ho detto già tutto all'inizio, leggere prima di scrivere. mi sono dimenticato solo di dirvi che ho un 1313 e filtro polini. nsdsuna madofica artigianale, avrei specificato. per l'aria poi scusa, ma accelerando automaticamente si toglie

pota la carburazione a posto, l'accensione va bene... dimmi cos'altro può essere?

no no ho l'accensione elettronica... spiegatemi perchè un motore come quello del ciao tascabile ha così tanti problemi... l'accensione non è, carburazione ok, cilindro e albero a posto... l'unica è la trasmissione... dite che possa esserci un legame con il mio problema? grazie

la carburazione è ok e la marmitta non può dare problemi.. è da un sacco di tempo che lo uso ma di colpo ha iniziato ad avere i sentimenti... adesso ad accenderlo si fa parecchia fatica e una volta accesso, accelerando, fa solo prrrrrrrrrrr e non va su giri. ripeto non è la carburazione! (e anche se...

ciao a tutti. è da un pò che non giro sul sito... ho problema con il mio si: accelero ma non va su di giri, non prende velocità... la carburazione è a posto e la candela è nuova. come configurazione ho 65 polini racing, polini speed engine, polini country, volano pinasco, cinghia dentata e puleggia ...

bello, ma l'nrg deve essere messo male

chiedi nel mercatino, per il prezzo li puoi trovare dai 15 a 25 euro, dipende dall'onestà della gente

dietro la "puleggia" (correttori di coppia) possono essere da 90 o da 100.

rivedi la carburazione, per la taratura finisci il rodaggio... vedrai che è solo quello il problema

guarda la guida di albatros, troverai un sacco di cose interessanti e lavoretti accessibili anche a mani non esperte

quando ce l'avevo originale era causa della carburazione... poi non saprei che dirti

bah se èuna cosa per raduni non sarebbe nemmeno male cpme idea, se lo usi davvero per rinforzare il motorino ti dico subito di lasciar perdere. più sicuro il classico tondino in acciaio. al max puoi ricoprirlo con l'adesivo del carbonio. inoltre non penso che si possa saldare il carbonio, quindi dov...

controlla che sia tutto regolare il piano di appoggio del carburatore... è l'unica.
per la slitta, eh... ti tocca tenere il vibratore

beh per provare ci sta, è anche una cosa interessante... però preparati a smenare il motore

per farlo puoi farlo, ma con il 2t non riesci a finire uno sparo

sempre a sputtanare sta povera country (scommetto che la maggior parte di voi non l'ha nemmeno provata). sicuramente per il tuo dr renderà meglio una fire ma la polini si comporta molto bene, specialmente per le puleggie... col variatore non mi son trovato nemmeno io bene ma con la trasmissione a pu...

lascia perdere la pasta rossa, prima o poi ti si stacca qualche pezzettino che va a coprire il getto lasciandoti a piedi (già successo). sei sicuro che non abbia microcrepe la vaschetta? perchè una volta che è bella pulita, guarnizione nuova e le viti ben strette non può assolutamente perdere. contr...

a ok allora sto zitto... io sui base preferisco metterci roba più scialla

beh il lavoro c'è stato e si vede... decisamente ben fatto! non mi piace molto lo styling e alcune cosette qua e la però davvero bello. carina la marmitta artigianale, ricorda molto la sprocatti... l'hai fatta tu?

tia_94 io sugli scooter che faccio abbino al top nero/dr evo una top nardò la nardò allunga troppo e sega l'accelerazione e spunto... su questi cilindri sono adatte marmitte come arrow extreme, zx, tutti, reverse ecc., la nardò la vedrei più su intermedi. 4.1 su un base sono un pò leggerini, poi ave...

quanti chilometri hai fatto? perchè se ha macinato molta strada taglia la testa al toro e facci una bella rettifica, che può far solo del bene al tuo motore

nono la scooter team va benissimo sul top nero. sicuramente è un problema di taratura... che rulli monti adesso?

Alevena92 Tante tedeschine non solo kartoffen... Alevena92 La mattina ho lavorato nei campi, è un posto davvero fantastico, regna una pace se intendi fare un altro ritiro vieni pure a casa mia che di lavoro in campagna ce n'è tanto :badgrin: Lupino93 si?ma c'è ancora gente adesso? ah ok....e discote...

io sono del lago di garda e ti garantisco che merita

getto 60 con filtro aperto? magro, aumenta il getto

bah già il polini è un bel motore da bassi, mi sa che abbinandogli una calibrata ti allunga un gran poco. poi c'è da vedere come si comporta con questo cilindro, esteticamente parlando è una favola, poi c'è da vedere se rende qualcosa. l'unico che ho visto che ce l'ha è sivit sul suo pinasco grigio,...