|
|
La ricerca ha trovato 404 risultati
Vai alla ricerca avanzata
- da turbomonz
- mar mar 25, 2014 12:26 pm
- Forum: Elaborazioni Moped e Assistenza Tecnica
- Argomento: Carburare un Double intake PINASCO
- Risposte: 7
- Visite : 1466
a me sembri alto con i getti, io ho un 62 sulla valvola e 68 sul lamellare, con d46 pinasco nero. anche io uso la sito plus e non mi da troppi problemi. Chiaro con l'espansione è un altra cosa ma anche così è soddisfacente e non fa rumore... Prima di tutto vista la semplicità della cosa, controllere...
- da turbomonz
- ven dic 20, 2013 9:38 am
- Forum: Elaborazioni Moped e Assistenza Tecnica
- Argomento: Lavorare cilindro Polini d.46
- Risposte: 46
- Visite : 12022
Il pistone va buttato, tanto rettifichi! Per la testa essendo a foro centrale, la puoi far lavorare come meglio credi, ma eviterei la sabbiatura perchè rovini tutto il piano di appoggio. Piuttosto sempre in rettifica la fai ripassare leggermente sia sul piano di appoggio che sulla banda di squish, i...
- da turbomonz
- gio dic 19, 2013 4:06 pm
- Forum: Elaborazioni Moped e Assistenza Tecnica
- Argomento: Lavorare cilindro Polini d.46
- Risposte: 46
- Visite : 12022
ahahaha sono tutti troppo concentrati nell'esplicazione di teoremi sul 2 tempi! Saldaci un tubo più grosso e montalo e vieni nei campi che ci si diverte!!! Che palle tutta sta teoria!!! L'unica cosa che mi sento di consigliare è metterlo in corsa 45 con scarico maggiorato. Sono operazioni che se ti ...
- da turbomonz
- mar dic 17, 2013 4:00 pm
- Forum: Elaborazioni Moped e Assistenza Tecnica
- Argomento: Lavorare cilindro Polini d.46
- Risposte: 46
- Visite : 12022
Per carità, torno a ripetermi, capisco la teoria e trovo importante che la si studi! Ma aspetto di vedere un motore lavorato secondo queste teorie andare più forte di uno di scatola....solo allora rinnegherò la mia convinzione. Aspetto i vostri lavori, io non toccherò mai più un cilindro. Tutte le v...
- da turbomonz
- mar dic 17, 2013 11:55 am
- Forum: Elaborazioni Moped e Assistenza Tecnica
- Argomento: Lavorare cilindro Polini d.46
- Risposte: 46
- Visite : 12022
eh si bravo costy, Continuo a domandarmi perchè tutti si fissino a stuprare cilindri, quando le cose importanti se vuoi correre sono ben altre... Come si può pensare che andare dentro a cazzo in un cilindro con il trapano possa portare benefici?! E io che pensavo che la fluidodinamica fosse cosa da ...
- da turbomonz
- ven dic 13, 2013 5:05 pm
- Forum: Elaborazioni Moped e Assistenza Tecnica
- Argomento: aiuto problema preparazione
- Risposte: 8
- Visite : 1327
Non hai serrato correttamente/a sufficienza il volano all'albero. Occhio perchè potresti rompere anche l'albero. Serra correttamente stringendo alla morte con il gruppo frizione o variatore montato, tenendo ferme le alette del volano con una punta. Inoltre controlla come dicevano di avere la chiavet...
- da turbomonz
- ven dic 13, 2013 2:39 pm
- Forum: Elaborazioni Moped e Assistenza Tecnica
- Argomento: Piaggio bravo cross Simonini 4p
- Risposte: 28
- Visite : 6165
Complimenti spartano ed efficace!
Buon divertimento!!
Sinceramente prima di pensare al raff. a liquido penserei a grippare questo, e a quanto pare ti devi proprio impegnare!
Hai aperto il blocco prima di montarlo? Hai dovuto fare dei lavori o l'hai montato così come da scatola?
- da turbomonz
- mer dic 11, 2013 12:11 pm
- Forum: Elaborazioni Moped e Assistenza Tecnica
- Argomento: Modificare Ciao PX
- Risposte: 3
- Visite : 1154
Ciao figurati... Prima domanda: il terzo è per Bravo ma non cambia nulla. O meglio l'unica differenza come puoi vedere sta nella testata che presenta alettature anche laterali mentre quella del ciao è liscia per poter stare all'interno del telaio. Quindi l'unica modifica da fare è fresare lateralmen...
- da turbomonz
- mer dic 11, 2013 10:26 am
- Forum: Elaborazioni Moped e Assistenza Tecnica
- Argomento: Modificare Ciao PX
- Risposte: 3
- Visite : 1154
Per un gruppo termico Plug & Play ti consiglio caldamente: -Pinasco d42 in alluminio, ha gli stessi travasi del gt originale ma ha prestazioni ben superiori e un affidabilità eterna. -Malossi d43 cvf in ghisa, che nonostante i grandi travasi sulla base è anch'esso fatto per lavorare con la trava...
- da turbomonz
- sab dic 07, 2013 2:30 pm
- Forum: Off Topic
- Argomento: FICO EH?
- Risposte: 7
- Visite : 2880
Grazie per la precisazione Daniele, effettivamente pensavo fosse la stessa cosa, e appunto non capivo come potesse creare pattern così perfetti! semplice sono stencil! Tra l'altro invenzione italiana risalente all'epoca dei Fabriano.... Se solo noi italiani sapessimo mettere a frutto l'eredità lasci...
- da turbomonz
- ven dic 06, 2013 5:38 pm
- Forum: Off Topic
- Argomento: FICO EH?
- Risposte: 7
- Visite : 2880
Macchè! E' un processo nato come casalingo quindi chiunque può farlo in casa propria! Non capisco cosa non ti è chiaro... La vernice galleggia, crea un velo superficiale che va ad aderire all'oggetto 3d inserito seguendo pattern particolari che creano l'effetto voluto...niente magie... http://www.yo...
- da turbomonz
- ven dic 06, 2013 11:56 am
- Forum: Elaborazioni Moped e Assistenza Tecnica
- Argomento: 75 pinasco nero con?
- Risposte: 20
- Visite : 6412
Non ascoltare chi parla per sentito dire, la metà di quelli che rispondono su questo forum non li hanno neanche provati i pezzi di cui parlano.... Fidati di uno che ne ha provati diversi.... se vuoi un motore veramente coppioso e non ti interessa la velocità fai così: -carter polini evo (sicuramente...
- da turbomonz
- lun nov 25, 2013 12:03 pm
- Forum: Elaborazioni Moped e Assistenza Tecnica
- Argomento: REALIZZABILE O CA$$ATA MONDIALE?
- Risposte: 9
- Visite : 1959
Grazie Kevi mi hai dato le misure che servivano.... ora guardo quanto misura il labbro del perno cuscinetto dell'albero originale mazzucchelli, a occhio 2mm massimo, quindi per avere un foro interno da 13mm (aspira da un sha/13 non serve oltre) devo avere un diametro esterno da 17mm massimo, perciò ...
- da turbomonz
- lun nov 25, 2013 10:53 am
- Forum: Elaborazioni Moped e Assistenza Tecnica
- Argomento: REALIZZABILE O CA$$ATA MONDIALE?
- Risposte: 9
- Visite : 1959
come il pinasco originale dell'epoca... Il pinasco dell'epoca aveva il foro da 13 interno e la spalla smussata? non mi pare, ma io non c'ero quindi....sono curioso! Praticamente vuoi fare un foro tipo atg? Esatto una cosa del genere.. dovrei costruire solo la boccola con il diametro maggiorato per ...
- da turbomonz
- ven nov 22, 2013 3:47 pm
- Forum: Elaborazioni Moped e Assistenza Tecnica
- Argomento: REALIZZABILE O CA$$ATA MONDIALE?
- Risposte: 9
- Visite : 1959
ricordo di aver fatto fare per il mio vecchio double intake il foro nell'albero originale (sono povero da sempre) quindi penso che alla mia rettifica non abbiano problemi a lavorare il mazzucchelli, immagino sia come un originale in fatto di durezza (oppure è cementato/temprato/salcazzo?) Inoltre co...
- da turbomonz
- ven nov 22, 2013 2:44 pm
- Forum: Elaborazioni Moped e Assistenza Tecnica
- Argomento: REALIZZABILE O CA$$ATA MONDIALE?
- Risposte: 9
- Visite : 1959
Ciao a tutti e buon weekend Nonostante il freddo sto usando un ciao con il doppio carburatore Pinasco (troppo divertente) però da vero inguaribile vorrei farlo andare di più.... Come albero monto un mazzucchelli pieno/anticipato. Ho visto il nuovo albero Pinasco e le sue migliorie, ma 190 cucuzze no...
- da turbomonz
- mar ago 13, 2013 1:00 pm
- Forum: Elaborazioni Moped e Assistenza Tecnica
- Argomento: PINASCO D46 PRIMA SERIE (anni 90)
- Risposte: 11
- Visite : 2274
la pinasco bianca va benissimo, il problema è che spesso e volentieri non si riesce a montarla: è tutta storta e la staffa è fuori misura (sul ciao PX). il terminale tocca i raggi. se la raddrizzi salta via la laccatura... Ah se è così non la provo nemmeno, sinceramente mi piacerebbe ritrovare una ...
| |
|
|