quello scarico artigianale, non è che avete fatto un tubo senza nulla? oppure qualcosa di troppo aperto che spompa alla grande

sinceramente non vorrei spendere tantissimo quindi penso prenderò l'olimpya, visto che ci sono, voi sapete come silenziare una proma (la mia ha 5 buchi sotto)?

io l'ho trovato a 10 euro + 6,50 euro di spedizione su ebay (marca olimpya) ma se da te costa così tanto ti consiglio di spendere 50 euro e quindi di comprarti una rapportatura completa, ripeto consiglio vivamente la 18/67 giusto, avevo sentito di quello olimpia, funziona bene? perchè ho sentito pa...

allora, ti posso rispondere io che il pignone da 16 ce l'ho sull'ape: 1- si, si può montare sulla campana originale senza modificare nulla 2- a me ha dato un'aumento di 4/5 km/h, a te dovrebbe dare forse 6 km/h 3-se non vuoi aprire i carter puoi benissimo mettere il pignone da 16 denti che tra l'al...

ciao, vorrei avere alcune informazioni riguardo al pignone pinasco. La mia vespa monta un 75 dr 6 travasi e proma, tutto il resto originale compresi i rapporti che risoltano molto corti. Quando sono in quarta al massimo la vespa resta alta di giri, per voi se monto questo pignone risolvo oppure devo...

il variatore

se vuoi ho una proma però per metterla nell'ape dovresti girare il beccuccio

albatros_1994 ha scritto:con la proma sarebbe ottima...anche una siluro come alternativa non è male,soprattutto come rumore,un 19 però ce lo metterei...

solo che la mia proma è un pò bucherellata ed è rumorosissima anche col 50.
Per quanto riguarda il 19 si sente molto la differenza?

Ciao, la mia vespa dopo più di un' anno ha perso compressione e fa fatica a tirare le marce così ho deciso di comprare un cilindro nuovo, in questo caso il dr f1 che il mio meccanico di fiducia mi procurerebbe a poco. Visto che è già tanto che ho convinto i miei ad acettare quest' elaborazione vorre...

Renzothebest ha scritto:ma io di quelli che lo fanno col cannellino e la bacchetta li ho visti alle mostre scambio ma non gli ho mai dato tanta fiducia

Io avevo pensato di prenderlo, il prezzo è onesto e vale la pena di provarlo. Che tipo di pistola a gas dovrei utilizzare per scaldare l'alluminio?

Ciao, girando per siti ho scoperto questo prodotto che all'apparenza sembra valido http://www.comicflyer.de/unisolder/?Aluminium-Lot_390, voi lo conoscete? l'avete mai provato?

la cinghia dentata

Ti rispondo io che la stò facendo.
Prima di tutto ti devi iscrivere poi devi fissare l'appuntamente per la visita degli occhi che è facilissima e dopo pochi giorni hai il foglio rosa con la quale puoi già girare da solo se hai la moto.

vekkieglorie70 ha scritto:Puoi andare anche all'ACI, ma prima deve passare il collaudo, dopo puoi richiedere la targa.

il collaudo non è solo se sono sprovvisto di libretto originale? Ma volendo potrebbe essere intestato a me che ho 16 e quindi minorenne?

ciao, dopo aver completato il ciao ho deciso di metterlo in regola anche perchè avendo più di 20 anni l'assicurazione è ridotta. Come devo procedere per fare la targa nuova a 6 cifre possedendo il libretto originale? Dove devo recarmi per fare l'assicurazione storica? Quanto mi verrebbe a costare il...

se è usato il pistone potrebbe muoversi, prova a smontare e guardare se "balla" dentro alla canna.

perfetto grazie mille
P.S. il targhino non è mio apparteneva al nonno del mio amico

se devo essere sincero non si sente molto la differenza, almeno a me ha dato quest'impressione.

ciao, un mio amico deve mettere in regola il suo bravo, il problema è questo, ha un targhino a casa che volendo si potrebbe spostare ma è intestato a suo nonno che purtroppo è deceduto.
Si può recuperare in qualche modo la targa oppure bisogna farne un'altra?

io al posto tuo mettere un 102 polini o pinasco, una bella espansione poi di carburatore sciegli te, almeno così rientri nel budget anche se li prendi nuovi e poi non sei obbligato a cambiare albero col 100

gianelli fire o proma circuit a mio avviso sono le migliori per 65

Preferisco la special anche se la PK è molto più comoda per l'uso quotidiano con le freccie, la batteria, poi ha la sella più comoda.
Le considero tutte e due vespe basta che non vengano tagliate.

case93 ha scritto:i parafanghi sono cosi da originali?se sono cosi da originali dovrebbe essere uno special,lo special aveva i parafanghi e la marmitta cromati

l'ho comprato con i parafanghi cromati ma c'è l'adesivo R

confermo, funziona

è stupendo poi con quel motore è il massimo, penso sia il ciao migliore del sito, stile vintage inconfondibile dei mezzi anni '70 con un motore pauroso.

assomiglia molto alla circuit, perchè se notate bene l'espansione è di dimensioni maggiori alla fire e non è presente la scritta, il silenziatore sembra quello di una polini, secondo me è una proma modello vecchio

case93 ha scritto:il mofa,il ciao tedesco,non era 39 cc mi pare?per via delle leggi che la il motore doveva camminare meno,oppure è un errore
mi pare strano sia un mofa,facci una foto al ciao

non penso, se non sbaglio il mofa ha le linee del PX, strano
le foto le trovi nelle mie elaborazioni

The-monster ha scritto:come fa ad avere una cilindrata di 39 cc

c'è scritto nel libretto, ho fatto una foto, scusa per la qualità
http://img534.imageshack.us/img534/6761/2503102200.jpg
la cosa più strana è i 2cv, com'è possibile?

http://www.ciaocrossclub.it/index.php?sez=officina/showpdf&doc=[scribd%20id=15965366%20key=key-2qte92rvkdk8qo0nkam] guarda questa lista p.s bastava cercare è .... avevo già guardato, ma il mio modello non è nessuno di quelli proposti, infatti, sembrerebbe un ciao special ma il mio non ha il blo...

ciao, sapreste dirmi il mio ciao che modello è precisamente?
allora
il numero di telaio è C7E132180
ed è stato immatricolato a padova il 17/04/69 almeno così c'è sritto nel libretto
poi c'è scritto che di cilindrata è 39cc e ha 2cv.
Nella lista dei numeri telaio in officina non lo trovo