devi annullare i messaggi che stavi mandando... se no continua a provare a mandarli ma non ci riesce e ti avverte

dovrei farmi 160 km, e da solo non è il massimo

..Si..

dovrebbero funzionare proprio a corrente alternata sì controlla che stampate sulla plastica ci sono le caratteristiche tecniche, dovrebbe esserci scritto

Sam95 ha scritto:il link non si vede

si vede basta fare copia incolla

va bene va bene

Non ne vale la pena, non ci stare a perdere tempo... procurati una puleggia stampata del diametro che preferisci, con la sua cinghia, regola a dovere la tensione... e vai sereno. ok.. ma perche dici questo? costi eccessivi? no, molto semplicemente è INUTILE... è una cosa stupida su un ciao che fa i...

brn ha scritto:ma andrebbe meglio con un spalle piene?

avresti meno sbilanciamenti e più massa rotante... il resto non cambia

gli scooter hanno solo l'ammissione lamellare quindi fare alberi non a spalle piene sarebbe inutile, visto che hai quell'albero mettilo su che cambia poco, non vale la pena spenderne tanti per un albero su un blocco così

quel tipo di vespa la vedo molto bene nera o grigio scuro

ed è anche più economica che farla verniciare da un carrozziere!

allora con un po' di logica dovrebbe essere... il verde collegato col bianco e il nero che va a massa..

cambia poco, sei puoi metti la polini a scoppio centrale che è fatta bene

come non detto, non si può

ne approfitto, verniciando a polvere si possono fare solo i telai o anche carene in plastica e vetroresina?

secondo me quelli in alluminio usati come si deve durano di più; di solito sono più spinti e si grippa, ma usati con le dovute maniere, se hanno il riporto al nikasil sono indistruttibili. invece quelli in ghisa in ogni caso si consumano e ogni toto chilometri bisogna dare una rettificata perchè si ...

pulito, colorato, eliminata la plastica superflua, cerchi a razze e non a raggi, e viene già bene

carburatore? dagli da bere eh

Salve a tutti tra breve metto in moto il mio superbravo con la seguente elaborazione! -Cilindro polini racing d.43 -Gianelli mega -Carburatore 13 -Filtro polini -Trasmissione a pulegia grande-media -Mollette polini -Carter originale con avviamento a kick starter Secondo voi e una buona elaborazione...

sì sono uguali

boia che saette che c'erano! io non ho conosciuto nessuno perchè l'unico che ho provato ad avvicinarmi e chiedergli se era del ciaocrossclub non lo era, e ho detto basta figure di merda

Ciclone 5V e Superciclone sono 2 mezzi completamente diversi come motore. Il Ciclone 5V ha la trasmissione a destra mentre il Superciclone a sinistra, i pezzi non sono compatibili di una virgola, il cilindro men che meno :doubt: altrimenti sapete quanti pezzi avrei trovato per il mio 5V!! :D perchè...

per montare il 15715 devi avere un diametro esterno del collettore di 18 mm

non penso sia un'ottima idea... hai un range di giri limitato e tutta la forza in coppia... non si riesce ad utilizzarlo per correre

SHB al limite comunque è ingombrante come carburatore, ti conviene andare su un phbg, magari da 17.5

potrebbe essere una zirri... o magari è artigianale

finalmente si conosce un po' di gente io sono quello che arriva col tubone

Sicuro vengo a farmi un giro e a guardare

è per ciao? ci sono anche tuboni con la sella molto simile al ciao