per la marmitta ti conviene prendere la gianelli già che ci sei, forse costa 10€ in più della leovince però è come la proma e quindi ti da di più

pat_96 ha scritto:si quello str*nzo fa pagare 3 €, quando tempo fa li pagavo 2,5o o 2 a seconda della botta di culo

ahahahah in teoria costavano 2€ quelli passo da 5 e 2.5 quelli passo da 6 ma siccome è uno stordito a volte invertiva

ho 51 di minimo, e la valvola, va bene? oggi ho tirato a nuovo la marmitta ;) comunque, se non posso fare affidamento sul colore della candela, come cavolo faccio a vedere se va bene o no la carburazione? non posso provare tredicimila getti, da marietto costano 3 € l'uno! :(:( porco cane è pure aum...

la candela non si deve mai guardare a meno che non la pulisci tutta a metallo e poi non tiri a manetta la terza poi spegni l'ape con la chiave e una volta fermato smonti la candela e in linea di massima ti dice come sei messo...senno non vuol dire, visto che le volte che ho preso la calda avevo la c...

In poche parole se ho capito bene, con i carter lucidati a specchio internamente le prestazioni sono migliori? Confronto a carter senza lucidatura a specchio? ad esempio io avendo carter polini evolution se li lucido internamente a specchio miglioro in prestazioni? Come si fa la lucidatura? mah, to...

prendi un pezzo di ferro, lo fori e fai la staffa

grande dario!!!!! come va su strada?

giusto un po grandine le foto

anto_95 ha scritto:Sicuro? Ma come è possibile! Se fai i conti o provi con i calcolatori sviluppati a posta noti che con una 24 in 4 arrivi anche ai 90 buoni... Albero cosa dite?

si ma con cambio ape, cambio vespa è impossibile

la 21/76 è decisamente corta come hai detto nel tuo ultimo post...forse l'unico errore in questo apetto per il resto ottimo lavoro complimenti davvero

chi ha avuto il v-tronik potrebbe aiutarti però

alex19997 ha scritto:Poi volevo porti un'altra domanda, il mio meccanico voleva mettere il carbu 28, ma secondo me è esagerato. Tu che ne dici?

come sono diversi i meccanici...il mio voleva togliere il 24 per farmi mettere un 21 a te il contrario....comunque secondo me il 28 è grossino

intanto, senza il volano non fa la scintilla la candela....nelle nostre api serve anche per raffreddare perchè ha le alette di raffreddamento...molti lo alleggeriscono tanto per fare qualcosa...diciamo che per noi un volano andrebbe bene sul 1.6-1.5 kg

blukart vende cose molto carine...

quell'estrattore di che cos'è?

non so se c'entra con il v-tronik non avendolo mai montato però se fa le fiammate è perchè hai l'accensione con molto ritardo

non credo, io ci ho messo quei tondini neri che sono alti circa 10mm a occhio e ho guardato che non arriva fino in fondo...invece le brugole non ci ho guardato, vedrò di controllare al massimo ci metto altre rondelle visto che già ce ne è una....e dalle foto perde proprio in quel punto dove c'è la b...

eh bucco a k lo dici

per montarlo ci metti mezza giornata, secondo me fai prima a montarlo e vedere

te cosa hai fatto perchè non sfiatasse? cio avrò fatto al massimo 1km e mi si è imbrodato parecchio....mi sa che ci faccio una guarnizione e controllo lo squish...comunque la sfiga è mia parente...adesso spero che tenga con bullone da 13

riaggiorno tutto... ho cominciato ad aprire tutto uniche note positive sono che avrò subito il cambio che volevo utilizzare in futuro e che vedo cosa è successo nei primi giri del motore (se perde dalla valvola, dal paraolio ecc) ! sono abbastanza grasso, poi mi sfiata un po la testa...dal paraolio ...

ursus93 ha scritto:

kessa 92 ha scritto:

ursus93 ha scritto:no 36 o 38 sono esagerati secondo me per quel cilindro il top che ci puoi montare è il vhsh30 che lo consiglia anche la parmakit

bastardo che non sei altro

ahahahahahhahahaha per una volta che mi va bene...adesso monterò le 27 con il quartino però z23

ho letto che ti scappano le marce... cos'è successo? adesso cosa hai sotto, il cambio vespa? domani inizio a smontare tutto :( ho il cambio vespa probabilmente non è spessorato come il cambio ape quindi non sarà in tolleranza :( comunque se ti interessa ho chiesto il preventivo da drt per la 4°cort...

grande pat io invece dovrò riaprire ma già che ci sono monto cambio ape originale con 4°corta e via

ursus93 ha scritto:no 36 o 38 sono esagerati secondo me per quel cilindro il top che ci puoi montare è il vhsh30 che lo consiglia anche la parmakit

vespacinquanta ha scritto:Il cilindro ha i booster in aspirazione?

no

scusa se chiedo ma il quartino l'hai preso usato o hai preso l'ingranaggio e fatto montare da qualcuno?

sinceramente preferirei che fosse il differenziale che riaprire tutto ho provato con le cordine ma non so, semmai provo a toglierle e cambiare tirando la cordina....per la vite è nella parte più vicina al filtro quindi se avvito ingrasso se ho capito bene

h bisogno di 2 aiuti se possibile perchè ho 2 problemi....

il primo: la 3° e la 4° escono cosa può essere?

il secondo: la vite del carburatore, (non il minimo) come funziona? o meglio, se avvito ingrasso o smagrisco?

Bravo lupino! complimenti davvero! e mi scuso per il fatto della vernice... comunque quella che ti mandai l'hai usata?? si si,..solo che poi ho dovuto andare a prenderne altro..e non sai che peripezie se vuoi facciamo cambio...ho -3giri e mezzo e te mi dai le tue da -2 giri aaaaah lascia perdere......