Ciao a tutti come da titolo ho un problema con il mio si allora : non fa piu la scintilla sulla candela , vi premetto che ho cambiato tutte le parti dell'impianto e anche varie bobine ma con risultato negativo.L'unica modifica che ho apportato è stata la rimozione della bobina delle luci ma non cred...

ciao a tutti a me è successa la stessa cosa guara la meglio cosa è saldare con la saldatrice x saldare l'alleminio lo stucco dura pocopi se c'e bisogno rifinisci il travaso

Ciao a tutti si esatto la pk la l'attacco a 3 fori sul parafango e la special a 2

basta prendere il comune sapone dei piatti e asciugarlo con il compressore

ciao io orami avro chiuso circa 7 blocco minarelli e ho usato quel metodo sei cuscinetti vecchi e mi sono trovato benissimo io te lo consiglio non è difficile ps: quon lavoro

ciao allora il grasso nelle corde è fondamentale perchè come ti hanno gia detto limita l'usura ma non solo la infili pure con difficoltà quindi oltre a evitare cio fai pure prima e meglio

ciao controlla se hai messo bene il paraolio perchè non è possibile che ti perda olio

ciao a tutti prima cosa la tensione si misura in amper e non iun volt poi essendo i primi modelli la tensine è di 6 v

ciao anche io avevo lo stesso problema con il mio ciao : io nel rimontarlo avevo messo a contrasto il filo che esce dalla statore con il telaio e facevo 50 metri e si spegneva e non ripartiva sia con l'aria che senza poi titando via il blocco mi sono accorto del filo l'ho rimesso al suo posto e ades...

ciao la corda va prima infilata dentro un tiracorda posto sotto la morsettiera se hai un vespa a puntine oppure sotto il connettere se hai una vespa elettronica poi lo inseresci nel morsettino e infine la tiri nella leva della frizione sul blocco ciao e buo lavoro

ciao visto che devi cambiare i cuscinetti e quindi smembrare io ti consiglio di montare un albero stage hpc che è un signor albero e ci puoi montare anche modifiche piu spinte io personalmente quando faccio i blocchi monto quelli e mi ci trovo benissimo l'albero topo te lo sconsiglio vivamente

ciao è successo anche a me devi fare come ti è gia stato detto candela nuova e punte regolate a o.40 buon lavoro xd

ciao prova a pulire il carburatore che forse si è intasato

ciao allora se hai collegato la bobina e quindi il blocco sta sul motorino allora non è un problema di punte ma è il condensatore che si è bruciato

ciao è successo anche a me devi provare allungo e non togliere i rasamenti io ho rismontato tutti gli ingranaggi e li ho messi premendo forte e alla fine si è chieso tutto ma mi raccomando non togliere i rasamenti buon lavoro poi metti o la guernizione e la pasta rossa sul coperchio perche altriment...

grazie di tutto

grazie domani provero in un concessionario piaggio

ciao ragazzi premetto che non ho trovato nulla in officina ..... volevo sapere dove posso trovare la tabella colori dei piaggio ciao con numeri di telaio e anno di immatricolazione grazie in anticipo per le risposte

ciao io sul mio ciao ho montao questa elaborazione :65 dr evolution carter raccordati e lucidati a specchio albero originale anticipato a 15:5 se vuoi allungo senno 10:5 con spalla lucidaa carbuatore 13 paro con cannetta della benzina allargata e condotto portato a 13 vario originale a 5 rulli ingra...

ciao potresti mettere anche delle marmitte non solo per smoll frame ma anche per vespe px ce ne sono molte comunque bella idea

ciao anche a me è successo con lo stesso motore con il 50 andava benissimo ma appena montata la modifica NNT ho riguardato tutto e ho provato a regolare punte e ad unmentare getti ma nnt . Poi ho provato a cambiare il condensatore ed è partito alla prima spinta ciao e buon lavoro

ciao secondo me risolvi tutti i problemi montando una campana da 18 invece che 24 che di solito si monta su un 130 anche un mio amico aveva questo problema ma lo ha risolto montando la campana da 18

ciao la frizione va tenuta a bagno di olio per una nottata almeno senno quando la monti la bruci subbito ......

ciao se l'ape ha l'accensione a puntine prova a sostituire il condensatore anche a me faceva cosi con il si appena sostituito è partito subito

ciao la malossi faceva anche carburatori da 17

grazie tanto della dritta provero dm e ti faro sapere

hai messo il rasamento sul albero motore dalla parte del carterino? se hai un albero originale.

perche dovevo tirare giu il blocco motore...visto che dovevo rinforzare e riverniciare il telaio dopo un incidente...quindi ho tirato giu il blocco e con l'occasione ho rifatto un po di cose..come la frizione che era finita...

ma sono tirate al punto giusto...se le allento escono dal bilancere...se le tiro troppo accendo la vespa...comincio a sgassare e entrano da sole

le corde sono bene tirate...sono 3 giorni che ci provo...non so proprio + che inventarmi