qualcuno, che magari possiede il libretto o ha questa info, mi può dire che carburatore montava di serie la Lambretta Li 125 III serie???

grazie!!

io quella marmitta c'è l'ho montata sul ciao.....valla avedere sul mio dr....
ce l'ha su con tutto originale....di ripresa va un casino e poi non fa tanto rumore!!

fai conto che con tutto originale hai un getto del 48...
io proverei massimo con un 55.......
fai conto che il 70-73 lo consigliano sui 75cc d46 polini!!

ok ragazzi... probabilmente lascio l'albero originale e lo faccio anticipare....
come elaborazione da campi come vi sembra???? avrò una buona ripresa così???
che marmitta consigliate rispetto alla top one????

accetto tutti i pareri

ok!! ecco come vorrei fare il mio ciao!! GT D.46 75cc Polini Marmitta Polini Top One (mi piace la ripresa xD) Carter Speed Engine Polini Valvola lamellare Polini Dell'Orto SHA 13/13 o se mi rimangono spiccioli il 19 Filtro RED SPONGE Malossi Variatore con apposita frizione la mia domanda è: che albe...

ok ti ringrazio!!!! quando hai finito inviamelo via mail!!

qualcuno possiede o sa dove trovare un documento tipo pdf con il libretto di manutenzione e uso della lambretta 125 li 3a serie???
non sapevo dove fare la domanda e quindi dato che la lambretta assomiglia a una vespa ho deciso di postare qui!

grazie

quindi ricapitolando:

GT Polini 65cc D.43
SHA 13\13 + filtro malossi
puleggia grande
carter speed engine
albero originale anticipato o non
marmitta polini top one\giannelli mega

non è la sezione giusta....quella marmitta è per la vespa credo e non per moped....

un'alternativa alla top one potrebbe essere la giannelli mega o la proma alta????
e poi per forza devo anticiparlo l'albero o posso anche tenerlo originale??
nel senso, se non lo anticipo non va?

il 75 cc D.46 polini in ghisa va bene! è affidabile e poi il prezzo non è molto elevato però penso che bisogni lavorare il carter originali per montarlo

Ciao ragazzi! Avrei intenzione di elaborare un ciao da campi.... io avevo in mente questi pezzi: GT Malossi 65cc D.43 CVF\BASE o GT Polini 65cc D.43 Carter Speed Engine Polini Dell'Orto SHA 13\13 con filtro Malossi Proma Circuit o qualche altra serpentina Puleggia Media. Voleva chiedervi..... per qu...

allora... avere lo "strozzo" al carburatore vuol dire avere una rondellina o un piccolo cono posti nel collettore d'entrata... solitamente viene usato negli scooter originali aventi il 17.5 mm di serie per diminuire il foro a 12mm. toglierlo significa aumentare le prestazioni... aggiungerl...

EXCELLLLLLLL!!!! vai tranquillo! ai bassi è una bomba!!!

Ragazzi forse chiedo troppo, è che per varie ragioni i mie non mi volevano far andare in ciao in strada e così ho preso un scooter.... :( la mia domanda è questa.... che differenza c'è tra questi due multivar malossi?? Malossi Multivar Scooter Piaggio ---> http://www.malossistore.it/Prodotto.aspx?ty...

se monto un multivar malossi su uno scooter tutto originale devo ricarburare????
mi aumentano le prestazioni con solo il multivar sullo scooter?????

grazie in anticipo

rispondo a canta237... io penso proprio di si.. se rispetta i limiti del rumore e dell'inquinamento potrebbero omologarla ma chi lo fa?? è veramente poco conveniente secondo me...

i criteri sono semplicemente il rumore e il grado di inquinamento!

Allora.... Prima di tutto dico che ho voluto aprire questo topic per fare chiarezza sull'omologazione delle marmitte after market, dopo aver visto alcuni topic che chiedavano cose riguardo all'omologazione delle marmitte senza una risposta chiara e precisa. Parlo dei ciclomotori in generale. Dunque,...

ritornando sulla domanda... allora... il 70 base malossi con phbg 19 tutto ok.. ok anche per il vario e frizione ma non impuntarti gia sui rulli da mettere ci pensa poi il meccanico quando tara e carbura (a meno che tu non faccia tutto da solo)... non sono daccordo sulla marmitta... la arrow extreme...

allora chiarisco una cosa... di marmite che sul 50 originale da sole diano 10 km/h effettivi in più NON NE ESISTONO! se vuoi montare solo una marmitta non mettere assolutamente ne una stage 6 pro replica ne una pinasco powersound... sul 50 originale quelle ti spompano un casino perchè sono espansion...

ascolta... per me e un po una fregatura perchè se per caso il lavoro non lo fai bene ti tocca buttar via il carburo.....
con 40 ti prendi un 17.5 della dell'orto e sei a posto, no??

più dei 100 di sicuro....poi bisogna vedere come è tarato e carburato....

allora..... la frizione malossi fly cluch è molto meglio di quella originale piaggio perchè ti aumenta molto la ripresa.. ovviamente è meglio la delta clutch (quella regolabile) ma poi bisogna vedere che elab hai sotto.....

quella vecchia dicevano che era simile alla top line, giannelli reverse o arrow extreme.... per me qualcosa in più la da rispetto alle precedenti.....o è sempre polini!!! ma comunque la migliore per 50 originali per me rimane la yasuni z!! oppure la stage 6 pro replica ma ci vuole anche il carburo e...

a chi interessasse è uscita la nuova Polini Scooter Team. Adattabile praticamente su qualsiasi scooter, ma omologata Solo per Zip SP. eccola: http://www.polini.com/dep/200_0281_maxi.jpg è diversa da quella vecchia: http://www.biollamotors.it/catalog/images/MARMITTE/200_0273_maxi.jpg si vede dalle sa...

se vuoi spendere poco: 13-13, filtro malossi, puleggia media, giannelli fire...
così fai i 60 km/h
se vuoi andare ancora piu forte però devi mettere un gt...

per me non è il max...

metti questa: Polini Evolution


o questa: Polini Banana
http://www.polini.com/dep/200_2030_S_maxi.jpg

ma qual è il modello preciso della tua vespa?

(con un 102 è meglio un 21 di carbu per me)

anche a me ogni tanto lo fa con un ciao tutto originale.... non saprei cosa dirti sinceramente.... prova a diminuire un po il getto....forse entra troppa benza tutta in una volta è quindi "ingolfa" per un secondo il motore. non penso che centri il filtro... questo è il mio parere poi... oh...