Certo che provando 3 marmitte diverse sullo stesso motore tenendo sempre gli stessi rulli nel variatore non riesci sicuramente a capire qual'è la migliore.. va tarata la trasmissione in base alla marmitta che metti.. magari avevi i rulli azzeccati per il rendimento della simonini lunga e per questo...

Blakkheim ha scritto:La simonini lunga è una signora marmitta, rende benissimo anche sui 75

si si lo so...

l'ho provata pure su un 75 polini e su un 75 pinasco..

pattino92 ha scritto:venerdi mattina sono là....

pure io ci sarò venerdì mattina..

e sarà presente anche balza_the_best

fedesteffe ha scritto:no è per fare il moderatore ma due secondi fa ai aperto un topic....continuare la no?

comunque cosa sarebbe questa cosa?

saluti fede

allora punto primo non avrei potuto continuare li perchè era la sezione sbagliata (da regolamento)

punto secondo è la fiera del ciclo e motociclo...

salve,

chi di voi del forum parteciperà all' ECIMA?? e in che giorni??

salve, questa sera ho potuto constatare la superiorità di questa marmitta... allora il blocco su cui ho provato le marmitte è il seguente: -60 dr sp.12 con testa a scoppio decentrato -carter originali raccordati e allargata la finestrella -albero originale -13 13 -multiva con rulli da 6,5 gr cinghia...

allora... puo essere che la guarnizione sia un pò consumata...e allora resta del lasco tra il carburatore e il collottore dei carter... puo essere che il collettore sia un pò conico e questo lascia del lasco tra il carburatore e i carter... io ti consigli di montare un 13 e di prendere una guarnizio...

ti dico solo di farla alimenteta al carter...va molto melglio...inoltre non aprire dei fori sul pistone...lascialo com'è...tutta la travaseria falla alimentare ai carter...

con quello che ha fatto poteva realizzare davvero dei carter piaggio- malossi... (come ha fatto qui) poteva realizzare un pezzo in alluminio tipo condodtto come gli mp, togliere un pezzo dei carter dalla camera di manovella, mettere il portapacco per le lamelle e saldava il tutto... secondo me sare...

direi inutile... se si vuole sfruttare il lamellare sfruttiamo il lamellare, non la valvola... capisci ciò che intendo?? si si sono pienamente d'accordo.... solo volevo le vostre opinioni perchè ok prendere il carterino piaggio e fare una aspirazione laterale...(ci sta) ma fare sta roba è na cavola...

ciao... mentre facevo un giretto per trovare una foto decente di un collettore malossi...mi sono imbattuto in quest immagine: http://www.google.it/imgres?imgurl=http://img444.imageshack.us/img444/8983/carter2dk4.jpg&imgrefurl=http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php%3Ff%3D1%26t%3D20535%26start%3D0&...

65 non li fai!!

io con quello sono arrivato a fare i 77 se non ricordo male...ma ci ho lavorato su un mese...

belli i colori comunque..

io per esperienza ti consiglio una bella 125 ktm...del 2009/2008 che sono meglio...

con la mia faccio 34 cv all'albero e sono arrivato a toccare i 142..(non l'ho ancora tirata del tutto)

Lorenzogavi95 ha scritto:come si fa ad alleggerire il volano?
con la mia configurazione quale peso andrebbe bene?
(vedi elaborazione)

questo è un off topic bello e buono...

mod un richiamo ci sta...

ps devi scrivere cose inerenti all'argomento...leggi il regolamento...

per elo go....se metti la marmitta in freezer con l'aqua che dopo congela rovini tutta la marmitta..perchè l'acqua si espande su tutta la marmitta..il metodo migliore è scadale dove c'è la botta e mandare dentro la marmitta aria in pressione..

io ho comprato roba da balza the best e mi sono sempre trovato da dio....per di più una volta otrnando da una gara sono passato da lui per fargli vedere il mio mezzo( che poi ho rivenduto) e posso dire che è affidabile al 100%

sembrano i carter simonini qll...

ma quanti soldi hai da spendere???? comunque bello...

è fatta cosi di fabbrica??? O.O io prenderei e la metterei a posto e gli tolgo i pedali..;)

dio mio..ti auguro di guarire...io per fortuna quelle volte che lavoro gli occhiali li metto per abitudine..( e per forutna quelle poche volte che non li ho usati non mi è successo niente..)

vedrai che recuperi..

superproma97 ha scritto:che getto sarebbe quello per il 13/13?

scusa.. volevo dire il filrto adatto al 13 13...

bardal KGR e castrol..

io direi 50 eco alzato di uno 2 mm testa ribassata albero anticipato magari gia lo hai dall athena e 13 13.. scusate l'ignoranza alzato di 2 mm significa alzato sotto il cilindro con una doppia guarnizione? quindi usare il blocco modificato mettendo solo il gruppo termico completo del si eco? sull ...

DoNsO93 ha scritto:io direi 50 eco alzato di uno 2 mm testa ribassata albero anticipato magari gia lo hai dall athena e 13 13..

io quoto in pieno...

superproma97 ha scritto:ciao a tutti ho montato il 13/13 filtro malossi e9 con getto del 65 ma la candella è nera cosa posso vare per farla diventare nocciola??

intanto prendi il getto adatto al 13... poi diminuisci getto..

mike96 ha scritto:ok le ho regolate a 0.4 e va già meglio...comunque un altra domanda per non aprire un altro topic, va bene una testa polini scoppio centrale d 41-42 sul gt originale 38..?

non è il massimo ma puoi mettrla..dovrebbe avere sempre 1 o 2 mm di tenuta...

DoNsO93 ha scritto:il fatto che al mattino fumi è perche e freddo e brucia male se fossi magro non dovrebbe essere cosi fumoso invecie per me sei grasso e hai la marmitta da bruciare

condivido in pieno..

CikanettiPastaRossa ha scritto:mi sembra che quando fai una unghiata devi anche allargare lo scarico di 1mm

di così tanto??

Skidrow ha scritto:

DoNsO93 ha scritto:che candela monti??

non lo so perchè non l'ho cambiata

se fa così o sei grasso o hai la marmitta piena di olio non bruciato..

mike96 ha scritto:

Alex16.03.1994 ha scritto:prendi un filtro malossi e regola le puntine a 0.40

si il filtro malossi ce l ho già pero era grasso...allora regolo le puntine a 0.4 ma si riesce a regolarle da dove c é la frizione..?

si si riesci...non devi per forza smontare la campana...