Mi pareva che costava cara l'alimentazione.
ok ho deciso il prezzo metterò annuncio mercatino, chiudete

Sapevo che il prezzo della sola alimentazione arrivava a una cifra del genere, se non mi sbaglio

Ciao , ho intenzione di vendere dei malossi mp NUOVI con collettore 13 e pacco lamellare, e un 19 con filtro e aria manuale sempre NUOVI.
Che prezzo mi consigliate di vendita per entrambi?

io ti consiglierei una polini sp.

Fai dei controlli a ritroso e arriverai al guasto

Diciamo molto di più di un 13:13

Se usi un olio sintetico ti fuma meno, rispetto un minerale.Se è carburato bene e ti gira ok, il fumo può essere dato da quello associato ad una miscela al 3%

Semplicemente da una guarnizione o da un o'ring o da un paraolio .....

Prova a diminuire il getto, comunque anche se fa la scintilla non è detto che allora sia a posto, dipende se è una buona scintilla o scarsa e debole

Miscele e scintilla ci sono correttamente?

Con un 13:13 e gli speed engine , dove la finestrella è già di dimensioni maggiori, io terrei l'albero originale.Nel tuo caso dove ai speed engine 13:13 e albero anticipato provi e vedi come si comporta il motore altrimenti : - monti un carburatore maggiore - ci metti albero originale - lavori il gt...

la top 1 la vedo più per uso piste sterrate o per 50 o al massimo per 65 con trasmissioni a puleggia, io consiglio una giannelli, le ho provate tante e mi andavano molto bene, però so inaccontentabile e mi sono preso la circuit :lol: Di casa polini vedo meglio la country per un 50cc, la top one per...

BE, se la scintilla della candele non è il massimo ed entra troppa miscela ,si può bagnare e non parte.Prova a cambiare candela e verifica se arriva corrente correttamente.

Ti conviene prendere un top one, la prima che mi viene in mente e che non va male!

Piuttosto prendi una top one

Dipende sempre che cosa cerchi dal tuo motore, se trovi un polini 43 racing o un pinasco .

Per l'albero puoi anticiparlo come consiglia polini 15-5 , vedi i manuali polini in officina

Guarda sul sito www.futuraelettronica.it li trovera molte cose

Ma! a guardare il " racing" se cosi' lo si vuole chiamare ha dei travasi normalissimi, mentre l'evo è più performante.Probabilmente si tratta di un nome del gt commerciale ma null'altro

secondo me ècome ha detto peppesi

No si capisce se intende evo/racing di casa dr? dato che le foto sono di due gt differenti di casa dr.

Come affezionato a polini, premetto che non voglio paragonarlo ad altre ben più radicali gt o motori, per come la penso io anche una preparazione detta " tranquilla " o un " freno" se ben accordata con tutti i fattori gisto scarico, carburazione,trasmissione, ecc Possono dare del...

Si la malossi esiste omologata per il 50cc o la versione con collettore 22mm non omoogata adatta per un 65cc, o la mhr ( difficile da trovare , io forse una la trovo..)con collettore 27 mm adatta per un 46mm, quaesto è cio' che offriva casa malossi e le indicazioni. La polini sp io la vedo più adatt...

Se non tiene il minimo anche regolandolo, uno dei motivi può essere che aspira aria da qualche parte, carter carburatore... controlla anche dai paraoli e guarnizioniLa finestrella è stata lavorata correttamente?

I fottori che fanno rendere bene, in termini di prestazioni un motore preparato sono diversi, uno puo' avere il motore più prestante del mondo ma se non sistemato a dovere, ad esempio carburazione ,trasmissione ecc.. non avra' mai il rendimento che si aspetta Magari poco più di una elaborazione medi...

A parte che si capisce poco cio' che hai scritto, vedi italiano corretto... :wink: Certo non è un cilindro spinto, tutti lo sappiamo, ma se lavorato puo' dare qualche soddisfazione, ovviamente nei suoi limiti di costruzione, progettazione e quello che vi pare; per chi vuole capire! Cio pero' non tog...

Stessa mia configurazione , speed,13:13 , 46 polini, polini sp .ma con trasmissione a puleggia e molle gialle malossi. Io lavorerei un pò il gt, dato che è " tranquillo" di serie, ma si possono ricavare dei bei lavori e discrete prestazioni se ben lavorato.Come scarico ok, azzeccato al suo...

O è un errore di rettifica, ma mi sbagliero' ma è strano( mna tutto possibile, o un problema di carburazione o elettrico

Come è messo il gt , pistone fasce ecc? Non capisco la cosa che dici" devo spegnerlo e poi ripartire", mi da l'idea che è mezzo grippato se si scalda e non rende più, altrimenti non capisco perchè devi fermarti e spegnerlo. Seconda supposizione è la carburazione, che agli alti regimi non d...

Cio' non significa niente, con un 50 originale!Prova una custom con un 65 polini almento e vedrai che il rendimento di questa marmitta cambia,gia' da un 50 originale a un 50 polini cambia il rendimento di questa marmitta.