l'idea dei tiranti è vecchia...e oltre a rovinare il cassone, c'è rischio che in curva si spezzano e ti fanno imbarcare l'ape di colpo con rischio cappottamento. Se vuoi fare un lavoro un pò più serio, senza cambiare ammortizzatori, vai in un centro elaborazioni per auto e portagli molle e ammortiz...

in teoria si dovrebbe avere più coppia, uno sprint maggiore... ma non sò di preciso fino a quando è vero... chiedi anche a ursus, lui ha appena fatto un parmakit in c51 e il suo malossi in c53, chiedigli che differenze ci sono sostanzialmente, anche se sono cilindri diversi.. non sono paragoni da f...

ah dimenticavo, rosso fisso, avevi ragione, la ghigliottina ho dovuto molarla nella parte superiore dove va a fare battuta di 1mm e mezzo... non apriva del tutto il condotto, ora invece è perfetto..

kessa 92 ha scritto:un carburatore alesato io so che "va di più" di uno originale

?? c'è nessunoo?

non cambia la corsa sostituendo la biella

esatto =)

un carburatore alesato io so che "va di più" di uno originale Questo non lo sapevo.Spiega un po', visto che siamo tutti qui per aiutarci :D che renda di più mi sembra strano, dato che il corpo dei phbl è identico dal 22 al 25... variando solo il diametro del venturi, ora e uguale a un phb...

Compra un carburatore più grande.Fai prima, e vai più sicuro. ciao, oggi gli ho datto un paio di passate con l'utensile ad alesare.. è venuto un bel lavoro, la finitura è venuta migliore di com'era l'originale.. ora bisognerà testare l'efficacia.. montato su un 130 malossi aspirato al cilindro, con...

kessa 92 ha scritto:se la valvola è da 26mm tornisci al massimo da 25mm

anche perchè essendo la sede della ghigliottina 26, se il condotto fosse anch'esso 26 con ghigliottina chiusa si avrebbe il rischio di mancanza di tenuta i lati ghigliottina..

alevena92 ha scritto:Da me una barenatura e una spianatura vengono 40€

idem...

tranquillo.. sono un tornitore =)
ho uno sbavino molto lungo e sottile fatto apposta per i lavori diciamo "inculati"

okok allora procedo con l'alesatura a diam.25 =)

a si? fino a 26? ero convinto 25...

azz! ma dipende spianare cosa... perchè io in rettifica ho dovuto far riprendere il piando d'appoggio del cilindro sui carter del si e ho speso 30€, mentre che ho poi in seguito fatto spianare i collettori in inox per la mia punto gt e li ho speso 90€.. dipende tutto da ciò che devi fare.. te lo pot...

teus ha scritto:

christian_piasini ha scritto:...

Morale della favola?
non l'ho ben capita..

perle di saggezza sulla scoperta dell'acqua calda

Italiabiagio ha scritto:di sicuro non devi superare il diametro della chiusora ghigliottina.. infine.. se si può con un misero sha 12/10, perchè non con un 22?
Biagio

infatti, misurando, la ghigliottina è diametro 26mm... perciò traggo la conclusione che i phbh abbiano la ghigliottina di un diametro ancora maggiore?

ho smontato ora la ghigliottina del 24 dal derapage.. confrontate sono identiche..

la ghigliottina del 25 e del 22 in questione sono identiche...

Sto preparando un nuovo motore per la mia vespa, e ho bisogno di un carburatore da 24 in su. Per le mani mentre sistemavo il garage, mi è capitato un phbl 22, ha il corpo identico a l 25, mi chiedevo se potessi alesare il 22 a diam.25. Altro quesito, supponendo che posso alesarlo, potrei andare anch...

ora apro un topic perchè il gatto mi ha graffiato.......

no... però vendono i carter malossi mp con la predisposizione per il kick starter..

bellissimo!

è stato fatto perchè così chi compra e vende online è obbligato ad aprirsi un conto pay pal, ed effettuare pagamenti soltanto online tramite pay pal... in questo modo se io devo comprare da pinco pallino, ricarico la mia carta, e faccio il versamento online dalla mia carta a quella di pinco pallino....

è in vigore da oggi primo dicembre, dal tabacchino mi e stato richiesto il cod fiscale dell'intestatario della carta.

un po più di luce.... http://www.youtube.com/watch?v=kyHl_K7e ... re=related

spyrox85 ha scritto:beh dai per un monopattino come prestazioni sono decenti.....il prossimo video però fallo più alla luce

e cavolo cerco di andare di pome o mattina!! di giorno sono sempre di corsa!

ecco un assaggino.. è scarburato e il motore non è al top... però funziona!
http://www.youtube.com/watch?v=QrDNvz5t7ng

ocrame ha scritto:su un monopattino comune è chiaro che ci stai solo con un piede, dato che con uno devi spingere. Ma qui hai il motore, dunque dovrai mettere tutte e due i piedi su? o vai solo con un piede?

eheh sempre un piede solo.. l'altro lo appoggio sul telaio xD