ora solo per pura curiosità...io il paraolio l'ho messo come hai detto tu,avendo appena finito di chiudere un blocco motore....ma se uno non lo sa e lo mette girato,che problemi può creare al motore?
Grazie

allora: tu quando monti il blocco cosa fai...scaldi il carterone per inserire l'albero col cuscinetto e FLUP entra scivolando. Lo raffreddi velocemente per fare che lo srtinga e provi se gira bene. ora hai il carter con l'albero freddo e pronto per il paraolio. il paraolio va messo su col carter fr...

CIOè LA PARTE CHIUSA VEDE L'ALBERO MOTORE? ....CIOè DOVREBBE CHIUDERE PER NON FAR PASSARE MISCELA GIUSTO?NON HO CAPITO MOLTO QUELLO CHE HAI DETTO PAGA.....L'ULTIMO MECCANICO MI HA DETTO CHE LA MOLLETTINA VA VERSO IL VOLANO!!!!!

scusate volevo dire anch'io qualcosa in merito al paraolio...come va messo?cioè il lato aperto dovè c'è quella retina tonda che sta dentro,va verso il volano e la parte piena va verso l'albero?
ringrazio anticipatamente
CIAO BOYZ

si guadagna allungo...ma devi avere un motore spinto altrimenti il moz non lo muovi neanche

con il phon da capelli gli fai solo aria e basta...il phon da carrozziere va piu che bene,io ho appena finito di montare un blocco speed smontato tre volte,e tre volte sono venuti via da soli!!!!scalda la parte dietro del cuscinetto,cosi allarghi solo il carter d'alluminio,mentre il cuscinetto si la...

A comunque prego non ho detto niente io!!! :cry: scherzo ahha comunque non pensavo che facesse così tanta differenza io sul mio ex mp avevo messo l'albero della malossi con il rialzini più i rasamenti ma si kiudeve comunque e girava no tapiro scusami....sono andato dritto da pistone perche è stato ...

togli i rasamenti, e scalda i carter con un cannello con fiamma non molto alta, il cuscinetto entra solo con il peso dell' albero. Finchè è ancora caldo serra il tutto e girerà a meraviglia! Grandissimo Pistone.....tolto i rasamenti e gira a meraviglia come hai detto tu!!!minchia che sbattimento pe...

comunque per sicurezza posta delle foto in modo che si possa vedere quanto sia alto questo rialzino ok??? sicuramente è piu alto di un rasamento....come i malossi come dicevi!!!le foto le ho messe nei post precedenti,nella prima pagina dai un'occhiata però sono dall'alto,magari non si vede l'altezz...

togli i rasamenti, e scalda i carter con un cannello con fiamma non molto alta, il cuscinetto entra solo con il peso dell' albero. Finchè è ancora caldo serra il tutto e girerà a meraviglia! Quindi cazzarola..tutto sto casino e alla fine erano i rasamenti che non ci andavano e mi rubavano quel mill...

`Smonta tutto e dai una ricontrollata comunque è giusto il procedimento che fai.. Mettere rasamenti sull'albero se ce ne sono bisogno perchè certi alberi motore hanno gia un rialzino e non ce ne bisogno del rasamento (vedi albero malossi)poi dopo aver messo i rasamenti prosegui mettendo i cuscinett...

esperti??
devo rismontarmi per forza tutto?
la mia procedura è stata quella di mettere i cuscinetti sull'albero,poi sono andato avanti con il montaggio......o dovevo mettere i cuscinetti nei carter e fare il contrario praticamente?è la stessa cosa?
Mi rispondete per piacere?
Grazie

ma è normale che poi dove vanno i rasamenti in entrambi i lati abbia quei rialzi cerchiati...cioè non è come un'albero originale che ha la superficie piana...non so se mi spiego bene!!!! http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/nick/albero%20anticipato%20mazzucchelli/Photo-0043.jpg http://www.ci...

no raga non tocca da nessuna parte...ho detto che senza carterino gira benissimo,anche con il carterino sopra scaldato e tutto per farlo entrare gira...ma come vado a stringere i dadi del carterino gira a fatica,è duro!!!!poi sempre come ho scritto sopra...il carterino entra bene senza fatica se sca...

se vi puo essere d'aiuto mentre mettevo il carterino notavo che non andava bene in battuta sul carterone...se tenevo premuta la parte dietro si alza un pochino davanti...spero di avervi fatto capire un po il mio problema!!!!

gotaxxxx puoi spiegarti meglio?guarda devo risolvere sto problema che senza ciao...beh ci siamo capiti!poi mi serve per andare al lavoro....cosa devo fare precisamente?

ma il blocco è gia freddo...anche da freddo è bloccato,cioè con il volano riesco a farlo girare ma con fatica!!!cosa suggerite?di finirlo e farlo girare lo stesso o vado incontro a qualche disastro?

ragazzi sto cristando da ieri sera :evil: :evil: :evil: perchè ho appena finito di montare un blocco speed engine partendo da zero...ho messo rasamenti dove vanno i cuscinetti in entrambi i lati nell'albero mazzucchelli,poi i cuscinetti skf c3 nuovi...il problema sta che quando metto il carterino so...

estrattore della buzzetti...fai come il meccanico,5 secondi e lo tiri via!!!!

non é k non va bene,é sl k lo spedd é gia allungato di suo,poi mettendo anche 1albero anticipato avrari molta ripresa ma in allungo,non tanto comunque labero va bene,é uno dei + usati... comunque è l'opposto, con la finesta allungata e l'albero anticipato hai + allungo che ripresa.. infatti askan è...

luca ha scritto:no ma non è che non sia bello..con qualche modifica corre..anch'io lo avevo..non era male..

modifiche tipo?hai tolto gli scalini o cosa?cioè hai modificato carter o gt?

luca ha scritto:allora non è quello che dicevo io..il polini racing e tutta un'altra cosa fidati..

quindi dopo questo che hai detto?come trovi tutto l'abbinamento?sei sempre favorevole?trovi tutto il complesso un bel motore???

è possibile che da quando ho cambiato frizione quando corro e sono al massimo sento i come dei vuoti??? Senti a me alk...cambia la cinghia fidati :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: poi comunque guardala,si vede se è concia male...guardala ai lati,dovresti avere della polverina nera tutta sul...

Elaboratore92 ha scritto:io però li ho pagati 70 al centro codella

E' vero...come hai fatto a pagare al Codella 70 gli speed?Cacchio a me hanno appena mandato una mail che me li fanno 89 addirittura SCONTATI...non è giusto però!!!anche a me mi conoscono....

mi spiace luca ma non ho foto di quel gt...comunque è in ghisa e non ha lo scarico smontabile!!!che mi dici?il mio rivenditore mi ha detto che rispetto al 65 polini normale,sto qua aveva qualche travaso in piu...è un buon gt!!!

ma se ti è sempre andato bene e da quando hai fatto questa variazione del cambiamento della frizione....vuol dire che è quello!!!1io non penso sia carburazione!!!ti ha perso un po in ripresa?perchè il mio problema l'ho notato anche da quello,se si ha la cinghia mangiata!!!poi se tiene il minimo e ad...

è una buona elaborazione..il gt è uno dei migliori d.42..comunque non ci sono problemi a montarlo..avrai tanta ripresa..che scarico monti..standard o da 28? quindi per te luca va bene?a sentire gli altri non mi sembravano molto dell'idea...comunque la marma ho una top one nuova ancora da scartare o...

guarda lo stato della cinghia..io ho fatto a manetta qualche km e mi ha mangiato la cinghia e sentivo si dei vuoti,pensando di tutto...corrente carburazione e altro...alla fine ho accelerato al massimo per un po con la ruota alzata e ho scoperto che quando la cinghia affondava giu nella frizione me ...

il d46 polini non ci sta nei carter originali, bisogna barenarli. poi dovresti raccordare tutto, ma conviene di piu prendere dei carter polini, evolution engine o speed engine giusto....t conviene prendere gli speed engine...... giusto...vi quoto entrambi..io difatti ho preso gli speed apposta...pi...

ma un'altra curiosità...ma perchè la polini scrive sia sui carter che su tutti i suoi gt di usare un 'albero anticipato???ho ancora i libretti di istruzioni,poichè la roba è nuova,...e sembra quasi che ti obbligano caxxo!!!