fatti dare il numero di telaio e vai alla motorizzazione e poi in caso dai carabinieri a chiedere.

Per la vite puoi provare a fare un foro piccolo col trapano e se non era grippata pianti un cacciavite nel foro e provi a svitarla. Le tracce bianche penso sia l'ossido dell'alluminio. Capita che si formi della condensa d'acqua all'interno del carburatore che lo ossida. A me era capitato che avevo f...

Se il connettore presente sul filo è di quelli stampati in fabbrica difficilmente si riesce ad aprire e risaldare, se è un connettore normale a vite puoi dissaldare il filo presente e saldare quello nuovo. Volendo si può fare anche una giuntura a metà filo, spelli, infili un pezzo di termorestringen...

Si, la usi come una normale fusibiliera solo che in più colleghi il filo sottile che fa da riferimento di massa. Per i cavi ti basta comprare dei connettori rca (nei negozi di hifi trovi anche quelli dorati che son più carini) e li saldi o li fai saldare. Non è difficile, ci vuole solo un po' di cu...

Se il nostro amico volpe ne capisce un po' di elettricità ecco una spiegazione più tecnica: La scintilla nei motori a scoppio deve scoccare un istante prima che il pistone raggiunga il PMS (punto morto superiore, in parole povere quando il pistone è su..) per sincronizzare la scintilla col movimento...

Si, la usi come una normale fusibiliera solo che in più colleghi il filo sottile che fa da riferimento di massa. Per i cavi ti basta comprare dei connettori rca (nei negozi di hifi trovi anche quelli dorati che son più carini) e li saldi o li fai saldare. Non è difficile, ci vuole solo un po' di cura

Penso che i portafusibili li colleghi come hai detto tu e in più devi collegare il cavetto sottile a massa. Magari se metti una foto di quello che hai si capisce meglio. Cosa intendi per "ho gli rca senza connettori (coè tagliati)" forse che hai dei cavi audio schermati senza i connettori ...

Se la sito HP è quella che ho io è abbastanza una porcheria...

Che poi qualche litro di benzina da sacrificare per lavare dei pezzi da olio e unto vario serve sempre. Il pastrocchio lo tieni da parte e lo usi solo per lavaggi e nel serbatoio ci metti benzina buona.

Le foto le puoi caricare nel tuo disco remoto qui su CCC poi posti il link

Se li hai collegati tutti e 2 è ovvio che non parta. Se i fili sono giallo e rosso collega il rosso, altrimenti prova prima uno e poi l'altro e vedrai che parte.

Le puntine come in tutti i motori sono sotto il volano, se non sei pratico per ora lasciale stare. Se dopo aver collegato i fili della bobina esterna ancora non va ci penseremo.

Dal volano deve per forza uscire un filo (di norma rosso) che va collegato alla bobina esterna. Se posti un paio di foto ti so dire come collegare i fili

Spetta un momento... chiariscimi una cosa: tu stai parlando di una bobina esterna? Quella da dove esce il filo grosso che va alla candela e dove va collegato il filo che arriva dal gruppo bobina-puntine-condensatore? Nella tua descrizione non ho sentito nominare fili che arrivano dalle puntine.

Dubito che i vigili sappiano qualcosa, è più probabile che siano informati in autoscuola o al limite alla stradale. Un giorno è capitato anche a me di passare col rosso e in quel caso avrei fatto ricorso sicuramente se mi avessero contestato qualcosa. Ero fermo ad un semaforo in teoria "Intelli...

Beh in teoria assieme alla multa ci dovrebbe essere anche il modulo da compilare per inviare i dati della patente di chi era alla guida. Come hai già detto tu, il mancato invio di tali dati comporta una multa aggiuntiva. Sinceramente non so se dal patentino si possano togliere punti o se ci sia qual...

Aia Lupino.. Quel video l'avevo visto anche io.. Hanno fatto un impianto veramente serio caspita.. Max con 1500 euro l'impianto lo fai serio.. Io ho speso quella cifra li comprando la roba usata ;D :badgrin: è si però come mi hanno già detto loro e anche alcuni utenti qui, loro non hanno calcolato ...

Ma quale sarebbe l'utilità di raffreddare un motore spento? Comunque le pile dei telecomandi ti durerebbero pochissimo, qualche decina di minuti. Altro appunto, essendo brushless le ventole dei pc hanno un circuito elettronico per creare il campo magnetico rotante, questa circuiteria impedisce però ...

La bobina è ben fissata a massa?

Io una prova col 12-10 la farei. Essendo un carburatore più semplice è più probabile che vada in moto se i problemi sono la carburazione. Se il problema è quello poi devi "solo" carburare a dovere il tuo 21.

Di solito come quantitativo di benzina per queste prove si va ad occhio, orientativamente ne metti un cucchiaio, fai fare un paio di giri al motore senza candela, rimonti tutto e provi ad accendere.

sebaciao ha scritto:sta attento che se per figa il treno deraglia dopo non so se ridi molto anche perche se ti beccano son guai...

Per una moneta o un sasso non è tanto il problema del treno che deraglia ma della roba messa sulla rotaia che schizza via a velocità pericolose.

Non è che si era solo rotta la gabbietta che tiene in posizione le sfere e si sono spostate tutte da una parte? Quante sfere ci sono?

Lo usi tanto oppure è rimasto fermo del tempo? Se era fermo potrebbero esserci depositi di olio nei carter che si devono lavare. Facci qualche km a regimi sostenuti e si dovrebbe pulire. Altrimenti potrebbe anche essere la carburazione grassa. A un mio amico nella vespa gli hanno fatto togliere il f...

Rispondo solo in parte... I watt RMS sono la potenza efficace di un apparecchio elettronico, i watt di picco li ricavi prendendo la potenza rms moltiplicandola per il numero di canali, per radice di 2 , raddoppiando il tutto e aggiungendo ancora qualcosa che non si sa mai. In linea di massima è un n...

L'unico modo per far circolare un ciclomotore elaborato per strada ed essere in regola è di trasportarlo su un carrello. Acceso o spento che sia si trova su strade pubbliche e quindi deve essere assicurato e in regola. Pensa che una volta dei carabinieri un po' zelanti hanno fatto storie a me ed a u...

Per quanto riguarda gli schemi elettrici qua c'è un po' di tutto
http://www.seigiorni.it/modelli/elettric/schemi.htm

Se l'olio non è buono non brucia e viene espulso dal pistone assieme ai gas di combustione.

Potrebbe essere il semplice fumo da combustione che esce dalla testa. Controlla quello che ti hanno detto. Oppure semplicemente ti è caduta dell' olio sulla testa e col calore si brucia e fuma.

Riassumiamo un po' tutto: Generalmente dalla batteria delle auto parte un filo collegato al - che va a massa sul telaio, mentre dal + partono più fili (motorino di avviamento, alternatore e servizi) la maggior parte dei fusibili sono nell'abitacolo nella così detta scatola dei fusibili.Quanso in hi ...