ehehehehe, l'età non è acqua , mi ricordo quand'ero giovane......

sei sicuro? la forma dei carter sembra quella del g30, magari mi sbaglio io ed è un minarelli :oops: Abbastanza ma non certo... però nel 90 avevo 13 anni e un mio amico con un anno in più si era preso l'HF e mi ricordo che aveva motore minarelli... 2 anni più tardi diventai il fortunato possessore ...

Il top era a liquido come la RST, il full cx era ad aria e montava sempre il g30. L'hf aveva i freni a tamburo in quel periodo.. se hanno fatto versioni nuove poi non so.

Se non ricordo male l'HF montava motore minarelli in quegli anni, il top e il full cx avevano il g30 morini

Giusto perfarti un idea, spero sia abbastanza chiaro.... i colori non li ricordo bene.. però dovrebbero essere questi

Se non ricordo male sui connettori della bobina sono riportati i colori dei fili che vanno collegati.. 3 fili dall'accensione, uno che andrà alla chiave per spegnerlo e il filo di massa avvitato al telaio

Chiave o bottoncino è la stessa cosa. Tu vuoi mettere un motorino d'avviamento con tutto il sistema di innesto su un motore che non è predisposto per questo... assai cazzi... Non impossibile però, ma ci vuole un bel po' di competenza. Intanto dovresti procurarti un motorino d'avviamento di uno spute...

Boxer91 ha scritto:basta fare andare a massa la tensione che va alla candela con il telaio..

Ahahaha che simpatico scherzone... se metti a massa il filo della candela o stacchi la pipetta rischi di trovarti coi capelli di caparezza...
Segui l'indicazione di marco93 connettore della bobina con scritto stop a massa.

Io invece ho rotto la chiave...però devo farlo da campi e devo eliminare gran parte dell impianto...mi spieghi come lo hai acceso senza chiave? grazie Basta togliere il filo che dalla chiave va alla bobina, sulla stessa dovrebbe esserci impressa la scritta stop o il simbolo elettrico di un interrut...

Mmm, non so che tipo di accensione monti questo tuo fifty.. ma se è a puntine dovrebbe bastare un solo filo che va alla bobina... però con 3 fili che escono dall'accensione sembrerebbe quasi un accensione elettronica... comunque il top che avevo io originale montava il getto da 68 col 14-12 tutto ch...

A me capita di passare per Udine per un motivo o per l'altro (non col bravo ovviamente), d'estate un po' meno però...W Bolzan.. e anche Nadalin a sto punto che ci ha fornito le 'baliniere'.

adesso non vorrei portar sfiga ma se dici che hai fatto benzina senza olio, dopo un po' si è spento, girando il motore gratta e perde poteenza a caldo.... non è che hai grippato? O forse ti si sono incollate le fasce..... se hai l'occasione apri e dai un occhio

Prova i componenti singolarmente. 1. prendi una batteria da 9 volt e alimenta la bobina AT, ogni volta che colleghi e scolleghi l'alimentazione dovrebbe scoccare la scintilla. 2. scollega le puntine dal resto dell'impianto imposta il tester su ohmetro e fai ruotare a mano l'albero: la resistenza dev...

Ma vuoi togliere il divertimento a un appassionato di elettronica e informatica..... comunque per ursus93 questa spiegazione è molto interessante http://www.omniauto.it/magazine/1403/coppia-e-potenza-vi-spieghiamo-cosa-sono . Per quanto riguarda il programma ho una base di python che dovrebbe bastar...

Lo spero... il progetto non è una bazzecola.... ma con un po' di collaborazione penso si possa fare

Questa è un idea che mi frulla da un po' di tempo in testa.... teoricamente con un po' di passione e di conoscenza della fisica penso si possa fare. Espongo il mio progetto mentale: 1. Con un circuito elettronico a microcontrollore misuro il numero di giri del motore a cadenza regolare(circa 0.3s) e...

Eccomi qua, l'altro malato responsabile di sto bravo :P . Da buoni furlani si va molto al risparmio... quindi GT è quello che abbiamo trovato assieme al motorino... quindi va benissimo ( Se qualcuno ha intenzione di regalarcene un'altro non ci offendiamo mica... :wink: ) Lo marmitta è in programma.....

Per quanto riguarda il filo di massa è la paranoia dell'elettrotecnico (io). Le masse nei veicoli in genere sono le cose che danno più rogne e sono più difficili da rintracciare, un po' di ossido, una vite un po' allentata e mezza giornata vola via in un lampo per cercare un guasto :P. Per la marmit...

Compare correggi i seguenti punti: le pedaline sono di una Kawasaki zzr, dimentichi il filtro malossi, la pippetta rossa e l'importantissimo filo giallo-verde per migliorare la massa sulla bobina AT :D

Esatto, devi staccare un cavo. Puoi staccarlo direttamente dalla centralina, se non ricorso male nel mio Top era rosso e sulla centralina c'era la scritta stop

Il calore dilata i materiali, quindi il diametro del foro del cuscinetto aumenta e ti si sfila in un attimo. Idem quando devi montarlo, una scaldatina e ti entra come niente.

Si certo, si può fare anche sul fornello a gas in casa.... dipende se a tutti in famiglia piace l'inebriante aroma di olio bruciato..

Sinceramente la tensione della bobina dell'accensione non l'ho mai misurata. comunque penso sia difficile dato che le puntine la cortocircuitano e quando si aprono creano un'extracorrente di apertura che va a generare la scintilla. Diciamo che in linea di massima togli la candela, l'appoggi a massa ...

Allora escludiamo problemi gravi all'impianto elettrico, con questi sintomi quasi sicuramente è il carburatore. Smontalo completamente e pulisci tutti i condotti.

In mancanza di fiamma ossidrica(un po' drastica come soluzione) scalda con una lampada a butano o con un phon sveniciatore.

A me era capitato di avere lo spillo intasato dai depositi d'olio lasciati dalla miscela dopo anni di inattività...ho lavato il carburatore con l'idropulitrice a 90° ed è diventato come nuovo! comunque prova a mettere un po' di benzina direttamente nel cilindro dal foro della candela, fai fare un po...

Ma devi verificare il funzionamento della parte luci o della parte accensione? Sotto il volano le due bobine sono distinte e hanno in comune solo a massa.

Se per filo normale intendi un comune filo x impianti elettrici lascia stare, alla candela arriva alta tensione e l'isolante dei fili normali non regge. Volendo però puoi rivestire il filo originale con la guaina termorestringente rossa, la dovresti trovare in qualche negozio di materiale elettrico-...