hai la marmitta attappata

ma dai è una bufala....se ti muore qualcuno..sopratutto un figlio non credo che ti pianti a scrivere qua sul ccc...la vedo come una grandissima presa in giro...

va bè dopo quando si è dato il fondo si ristucca ancora un capellino per eventuali imperfezioni e poi si carteggia il tutto

G.B ha scritto:scusami non voglio fare off topic...io sono un fanatico f40 l'officina è tua? se così fosse ti piombo in 2 minuti!

no l f 40 purtroppo non è la nostra.. è di un persona che lavora alla comingsoon.. l officina si è di mio padre e principalmente facciamo porsche e ferrari..

up

vai tranquillo, hai il mio stesso motore.. piu o meno... ti dico che il cilindro va tanto... ne sono rimasto molto soddisfatto... trattalo bene e ti saprà ripagare...

up

io eventualmente provo a togliere la guarnizione in testa....poi lo proverò e vi farò sapere...anche in termini di compressione...

per il ventolino andrebbe bene anche un volano originale???

ahahaha magari... ma non sono le nostre.. sono tutte in riparazione all autofficina di papà.. =)

no ho 2 a casa nuove.. =)

mmmm questo motore lo farei girare alto, secondo me coi malossi lo pianti Fossi in te manterrei i tuoi rapporti, i CIF alla conta dei denti (almeno, il mio set) equivale ai rapporti del Grillo si Zippo, l avevo sentito dire in giro che tra i rapporti del grillo e della cif non c'era differenza... v...

ognuno fà come vuole =), per ogni motorino ci sono tantissime tarature... =)

la molla gialla per me non sarà mai quanto la molla originale... certo fà slittare la cinghia notevolmente di meno... però se un motorino di trasmissione è a posto... va bene anche con la molla originale pure...

puskygarage ha scritto:i malossi sono parecchio più lunghi rispetto agli originali una via di mezzo sarebbero i cif...

mi ricordo che li aveva lotzscooter ma non so che fine abbai aftto è un'anno che non si fa sentire sul forum

vedremo comunque li vorrei provare i malossi.... poi si vedrà

ma, preferisco la macchinina rossa sullo sfondo :D l'elaborazione è buona, magari potresti metter una malossi too bad, gli si addie meglio secondo me...ciao il nome di quella macchinina rossa è "f 40"... comunque con la simonini sono veramente soddisfatto del rendimento di questo motore.....

la molla gialla non ce là fà ad aprirla... la calibrata invece va molto bene.. veramente soddisfatto

Blakkheim ha scritto:Qualche foto no?

un'attimino di pazienza.. lo sto scaricando dalla macchinetta adesso

Ciao a tutti ragazzi, volevo presentarvi il mio motore pinasco deps lamellare malossi mp... (ho inserito tutta l eleborazione completa del motorino, qui presento solo il motore :wink: ), il blocco è composto da: carter malossi mp elettronici rivisti nella piastra del collettore e raccordature varie....

<r><CCC_ELAB_TIPO><s>[ccc_elab_tipo]</s>MOPED<e>[/ccc_elab_tipo]</e></CCC_ELAB_TIPO><br/> <CCC_MODELLO><s>[ccc_modello]</s>si "deps"<e>[/ccc_modello]</e></CCC_MODELLO><br/> <CCC_CILINDRATA><s>[ccc_cilindrata]</s>65<e>[/ccc_cilindrata]</e></CCC_CILINDRATA><br/> <CCC_KITGT><s>[ccc_kitgt]</s>pinasco de...

nono il piaggio è molto piu semplice da adattare.. perchè ha il perno reggiblocco in basso il booster, come nei piaggio... perchè il motore minarelli verticale ha il perno piu basso rispetto a un minarelli orizzontale...

gab_pei ha scritto:mi sono espresso male. spiego meglio.

i cerchi a 4 razze hanno di solito il mozzo grigio con gli attacchi del si.
il mozzo in foto può essere montato su un cerchione a croce, in un ciao?

si

vai di overrange, lascia perdere la polini evolution la trasmissione....

danilele93 ha scritto:Intanto ringrazio voi 2 che mi avete risposto,si domani proverò a vedere se aspira aria dal collettore e dopo tornare a provare con vari getti,abbassare lo spillo intendi alzarlo di una tacca cioè se ad esempio è a 2 tacche dall alto metterlo ad una tacca dall alto?

prova nella 3 tacca

o aspira.... o sennò sei proprio magro di brutto a giuducare da come hai descritto i vuoti.... prima cerca di vedere se aspira da qualche parte.... poi com carburazione metti un getto max 88 di partenza... min 60... spillo w7 seconda tacca verso il basso.... polverizzatore au262...

è la polini x d 42 h2o

anchio monterei il tpr con biella 80.... il 24 ce lo vedo bene invece.. dipende dall'uso che ne fai.... , per quanto riguarda i rapporti lascerei gli originali... te lo gusti di piu...

ambè ho capito

la fabrizi ufficiale la trovo troppo espansiva peril tuo motore, se svessi avuto un big deps allora si ma con un D43 la calibrata è perfetta per l'allungo, o se no ora che ci penso bene neanche una simonini serpentone non dovrebbe essere male dato che è tutta da allungo.... serpentone intendi la si...

allora per il deps ti consiglio una marmitta come simonini calibrata(ovviamente scarico da 27 come il gt), oppure una malossi too bad se vuoi ripresa, o se no la meglio di tutte la proma circuit la proline?? come và?? mah, anche quella potresti metterla, in teoria quella spinge bene ai medio-alti, ...