vedo che hai usato P-spice,mi tocca ammattirci per Sistemi proprio domani :D ,venendo al discorso tecnico,questo ritardatore sarebbe possibile metterlo su un PX ad accensione elettronica?12 V se non erro 6 poli,senza batteria chiedo,perchè a saldature e co sono capace ma di elettronica pratica ne s...

per bronzina intendi la boccola dove c'è dentro il paraolio?? se è quella devi togliere l'olio del differenziale svitando il tappo che c'è sotto, poi sviti le 4 viti della cuffia del semiasse interessato, dopo con una pinza da seeger toglie il seeger che tiene il planetario e il semiasse dentro al d...

controlla che tra il piattello che chiude il pacco e il cestello frizione non ci sia dello spazio, altrimenti l'ultima coppia di dischi sugero-ferro si incastra in quello spazio e quindi quella coppia di dischi rimane innestata facendo avanzare l'ape anche con la frizione tirata e facendo diventare ...

ah scusate la mia ignoranza ma pensavo che c fosse anche per la mia... allora passiamo a un 130 quale mi consigliate? e quali altri pezzi dovrei montare insieme al gt? 130 polini 22/63 (io monterei le 27/69 ma per avere un pò di brio secondo me vanno bene) raccordi vari dei carter carburatore 24 ph...

non esistono cilindri per vespa pk di cilindrata 170cc, esistono solo intorno ai 130cc, i 170, 200 ecc sono per vespe large frame tipo px...

a ok...bè tanto lo monterò più avanti perchè adesso non ho più soldi...comunque si si la prendo la thm...però arriverà a inizio febbraio perchè deve ancora farla...lo squish secondo te è meglio 0,9 o 1,2? io ho provato su un polini a 0.85 e detona....quindi per stare tranquillo direi 1mm.... se det...

met4ever ha scritto:con il loro schema avrei lostesso dei miglioramenti?

si si, il cuore di tutto è quello....

l'importante è che non metta il volano da 1kg perchè secondo me sarebbe controproducente... quanto può compromettere l'elaborazione perchè è l'unico che ho :( non si può rimmediare con qualcosaltro? cos'è un volano pinasco quello che hai?? quello nero con le alette piccole?? se vuoi provare a monta...

se vado sopra al 30 prendo un 34 vhsb...ma quindi è meglio un 28vhst o un 30vhsh? è meglio il vhsh30, fa conto che il carburatore che usano i kart 125, ed è stato fatto apposta per loro, quindi è studiato per avere le massime prestazioni, però costa molto, nuovo mi sembra 190€, quindi io ti consigl...

allora credo di aver capito cosa montare 115 con albero da 45 24 come carburo 21/76 come rapporti simo rr e poi ho gia un volano da un kg! :D il volano da 1kg dove lo trovi?? dovresti montare il vtronik che è tutta una accensione ma costa sui 300€ e in più non hai più l'avviamento elettrico, e comu...

aggiungo lo schema della pistola stroboscopica che io consiglio, cosi si può controllare se effettivamente il circuito funziona e si può regolare con precisione l'anticipo:

ti conviene andare di 24/76 anche se io avrei messo la 24/72 con pignone da 21 drt almeno hai molti piu rapporti da sciegliere :P certamente con la 24/72 e i pignoni di drt puoi scegliere molti rapporti, ma considera che con un corsa corta rapporti più lunghi dei 21/76 non ce li vedo proprio, e poi...

bè ma se vuoi andare bene in salita devi tenere quella perchè in confronto alla d&f va meglio in salita...ce l'ho anchio ma non fa poi così tanto casino... infatti è una marmitta silenziosissima, grazie al silenziatore enorme che ha... comunque confermo anch'io che se vuoi andare forte in salit...

sarà, ma io preferisco questa di sinfonia!! http://www.youtube.com/watch?v=M1InrgZi ... re=related

di quanto aumentano le prestazioni? (accelerazione e velocità). Quando lo monto devo per forza ruotare lo statore in una determinata posizione o va bene l'anticipo a 17°? teoricamente dovrebbe aumentare un po' l'allungo e abbastanza la coppia in basso in quanto a bassi regimi si ha un anticipo elev...

potrebbe essere che un paraolio o così sia un pò andato e fa uscire un pò di compressione? potrebbe, ma dovrebbe essere molto consumato, quando è in moto tende a rimanere su di giri quando chiudi il gas?? se non lo fa il paraolio non è; ti ripeto io controllerei il getto dell'avviamento, o è troppo...

si si aria tirata...come configurazione ho: -130 polini -mazzucchelli c51 -24phbl con filtro a cono malossi -24-72 -simonini rr lo spray non penso proprio che dia più compressione, faciliterà solamente la messa in moto da freddo, e comunque l'albero non centra niente, perchè dovresti avere una dell...

il primo kit (19) non ti conviene assolutamente visto che useresti solo il carburatore, in quanto il collettore va bene l'originale dell'ape che è già diametro 19mm ed è dritto, mentre quello da vespa è curvato e più lungo quindi ha una pessima fluidodinamica; il 2° kit (24) è lamellare, quindi si m...

eltoni46 ha scritto:

olly92 ha scritto:dicci che getti monti....
gli ho chiesto io in privato.. non lo sa

se non lo sa bisogna che smonti la vaschetta e guardi che getti monta, e poi come fa a non saperlo? ha montato un carburatore senza carburare sperando che vada bene?

dicci che getti monti....

te che rapporti mi consigli???io avevo detto i 24/72 ma se ci vogliono rapporti lunghi non saprei... io metterei dei 22/63, oppure se vuoi molta ripresa o ci devi caricare metti dei 24/72 che puoi sempre allungare col pignone da 25 arrivando ad un rapporto circa uguale a quello dei 22/63 io si sull...

fontadj ha scritto: te che rapporti mi consigli???io avevo detto i 24/72 ma se ci vogliono rapporti lunghi non saprei...

io metterei dei 22/63, oppure se vuoi molta ripresa o ci devi caricare metti dei 24/72 che puoi sempre allungare col pignone da 25 arrivando ad un rapporto circa uguale a quello dei 22/63

Beh non l'ho ancora preso, i solodi li ho spesi per il 24 :D Ora c'è Natale ... :badgrin: Comunque si, è monofascia. Ma mi spiegate perchè se un cilindro è fasato basso puo tirare rapporti piu lunghi? Rapporti piu lunghi non vuol dire velocità maggiore? Quindi, detto questo, perchè tutti consiglian...

tuner ha scritto:una curiosità..si può fare il terzo travaso al 132 malossi? qualcuno ha delle foto? grazie...

se guardi nella mia elaborazione ci sono alcune foto....

il cilindro ancora deve essere ultimato, ho giusto tagliato quella parte della camicia , x i carter ormai ho fatto cosi perche pensavo ci fosse + afflusso, in quanto abbinando uno spalle piene lo scivolo sarebbe parzialmente coperto! ma quindi in questo modo avrei meno rendita? teoricamente si, ma ...

anch'io ho lo stesso carburatore, sempre preso da biolla sul mio 130 malossi e va da dio, la rondella puoi lasciarla se devi smagrire di pochissimo oppure la togli se devi ingrassare di pochissimo....

ciao a tutti...ho quasi completato il portapacco per il pacco gilera...è venuto un bel lavoro..ora lo devo portare solo da un saldatore a fargli saldare bene dove io( per poca esperienza) ho fatto qualche errore..in linea di massima è venuto bene.... sapete per caso se si puo usare qualche material...

secondo me l'hai fatto troppo largo, perchè il 3° travaso serve nei lamellari al carter per trasmettere la depressione creata nel cilindro durante la fase di scarico tramite le unghiate di fronte scarico alla zona del pacco, in maniera da anticiparne l'apertura e quindi avere una fase d'aspirazione ...

se il graffio non è sulla spalla di destra, lungo la circonferenza dove va a fare battuta sulla valvola non da problemi, se è lungo la circonferenza dipende dall'entità, se si sente a mala pena non darà problemi....

grazie, ma come si smagrisce, il carb. è lo stesso del vespino o porta il mix automatico per smagrire devi chiudere il rubinetto della benzina sotto il serbatoio, poi smonti la vaschetta del carburatore, e troverai al centro una vite di ottone forata con un numero scritto sopra, lo sviti e lo sosti...