x me la migliore elaborazione x l'am6 se vuoi prestazioni è il top 2 plus viola......quello si che va .....te lo posso garantire lo aveva un mio amico......... il tuo amico si è fermato a ben poco...top tpr più spinto del 2+ ha un freno motore micidiale ti fa di quelle derapate...poi come minimo un...

infatti quando compri una marmitta, ti danno la molla di contrasto, non i rulli.. Chissà perchè, quando cambi marmitta, si cambiano anche i rulli.. è vecio la ditta non può sapere che elaborazione monti è per quello che ti dan solo la molla di contrasto che bene o male si adatta sia con l'ori ed un...

controlla lo spillo interno del carburatore quello che vieno regolato dal galleggiante con la testina rossa,hai presente,cntrolla quello se vedi che è consumato cambia,avvita bene le vite della scatola del carb e controlla anche che il pernetto che tiene il galleggiante non sia un pò fuori e poi non...

dai come tutte le robe ci sono pregi e difetti,e secondo me mina e piaggio,se si riuscirebe a trovare un compromesso e fare un blocco unico tra i due verrebbe fuori un vero e proprio drag incontrollabile

l'indicatore è fatto male tranqui....comunque metti la scatola dell'aria e diminuisci il getto.....si ma non la scatola originale...devi aprirla un po lavorala un pò diminuisci getto e beverà un pò meno...comunque lascia il 21 tanto tra 19 e 21 è la stessa cosa come consumi...però ovviamente come tu...

beh cazzo sto efetto lo fa il mio 80 athena con il 22 mhr team 2006 curva alta e tutto il resto su non può essere....occhio che non sia tanto grasso metti su la scatola vedrai che beverà meno con il filtro avrai su un 100 circa di getto no?poi bisogna veder lo spillo... ti credo che beve!! comunque ...

ma scusatemi la domanda,ma perchè andare a levare la massa volanica con un rotore solo per avere la soddisfazione di tanti giri e motorino incontriollabile ai bassi?
non conviene farsi per bene l'acc originale o per i più vogliosi di prestazioni una acc leonelli!?!?!?

ma uno scooter con il 130 da vespa come va?

sitemati la ciclistica altrimenti auguri

ecco tra quei due ci si avvicina già come peso...però cazzo auguri al pilota perchè sono una bella cacca in guidabilità

ben dai da qui sta anche la bravura del pilota chiudere in curva o restare più aperto...comunque ci sono delle pecche da tutti e due uno in partenza e l'altro agli alti,però come hai deto in uscita è andato meglio di gas il mina..comunque peccato perchè i gruppi termici erano tutti e due di deruvazi...

forse le voci che girano sono anche giuste che i banchi piaggio vanno di più di un minarelli,però come si sa le voci sono voci però i fatti cambiano le carte in tavola!come ben si sa un blocco piaggio va già un casino originale,inizi a buttarci su un pò di cose anche una ela base o una ela tranquill...

per caso è possibile avere una segnalazione dei messaggi non letti all'interno della posta privata?

io vorrei farmi questa elaborazione sul mio f12 del96 a liquido,voglio i vostri pareri,consigli,correzioni ecc motore parmakit alluminio monofascia con traversino sullo scarico albero malossi MHR rhq marmitta evolution o team MHR rapporti secondari parmakit trasmissione evolution o MHR rulli da 19 f...

dopo una vita trascorsa nel mondo blocchi a marce sono tornato ad elaborare ciao per il 25 maggio,sono riuscito a far correre un 65 grippato e aperto alla gran cazzo mancante di una fascia trovato per lo più nel ferro vecchio,se tratta di un leggendario 70 pinasco in alluminio (non male come cosa pe...

vuoi sapete dove posso trovare lo schema di montaggio del blocco del fifty g 30?perchè ho cercato con google ma mi trova fuori tutte cazzate....mi servirebbe urgentemente che sono rimasto incappellato sul momtaggio di due rasamenti e vistop che vorrei montare con preciscisione mi servirebe grazie fa...

fiero e anche molto di avero il mio f 12 colorazione bianco perla e fuxia tipo top
e anche il leonardo 125
ma soprattutto fiero di avero anche i ciao il fifty e l'ape
e soprattutto la grandissima grazziella (lo so che non centra niente la bici ma era solo per far scena )

quindi l'unica soluzione è cambiare l'albero!

dai allora non c'è nex che può spiegarmi cosa fare?

per errore ho preso sia albero che cuscinetti per cono 20 ero convintissimo che era cono 20 invece mi sono sbagliato
io volevo sapere se era possibile tenere sia i cuscinetti che l'albero magari solo cambiando il volano o anche l'accensione perchè io ho quella a puntine
rispondete grazie

si lo so ma magari intendo passi strani diversi dai soliti che poi si fa fatica a trovare il maschio o a farli

si intendo il carburatore è andato il fileto non altro
comunque io avevo pernsato di farlo rifare
comunque non so se si reisca a rifare il filetto dentro a quel semplice buchetto saldando alluminiop e poi rifacendo il filetto
poi che passo ha quel filetto?

no il getto sistemato in parte è quello del minimo comunque il getto è sulla vite d'ottne che si trova sempre sulla vite centrale che chiude la vaschetta

mi è partito il filetto di un 25 avete presente che la vaschetta ha la vite contrale ecco mi è partito quel filetto,la vite si avvita mia quanto c'è da tirare salta....come posso risolvere?..avevo pensato un pò di frenafiletti ma poi ho pensato che non sta bene assieme con la benziana

capito tutto dovrei aver trovato qui vicino un concessionario che vende le bombole da scooter per na ventina di € e se voglio mi porta fuori anche l'impianto ma non mi ha ancora detto i soldi
ma l'impianto che montano sugli scooter va bene?

DELLA VITA SI DEVE PROVARE TUTTO COSì POI SI PUò MORIRE CONTENTI

fil89 vedo che ti intendi bene comunque anche la pompa della benzina?perchè scusa?....allora io mi capisco poco ma sulle foto negli scooter non hop mai visto ste robe comunque mi faresti tipo un disegno con progettino e dove potrei trovare i pezzi ed un prezzo circa grazie in anticipo comunque per l...

lo so che questo non e il posto adatto dove parlare di queste cose ma non sapevo dove inserire il mex... vi sembrerò uno stupido ma io ho voglia di sfidare tutte le leggi mettendo l'impiato a nos sulla mia ape vorrei che rispondessero tutte quelle persone che si intendono e che saprebbere darmi noti...

ma no la molla voglia sapere quel biscaro di ferro che va messo al centro della corona quella specie di campana dove va messa la molla e poi ci va il disco di ferro che chiude la molla,e poi la frizione,si insomma il primo pezzo che si monta della frizione

hai su il variatore o pulleggia?...che 65 è?secondo me se hai pulleggia è solamente la carburazione o magari anche la frizione che attacca male,ma se sborbotta è la carbnuirazione,controlla la candela se è il variatore può essere tarato male poi se hai i carter a pacco lamellare forse sono le lamell...