Aspirazione Laterale Carter Originali

[Ceres99]

Buongiorno, volevo chiedervi pareri su codesta idea che mi sta passando in mente stamattina, ovvero:
-Chiudere l'aspirazione originale dei carter
-Montare un carterino simil simonini al posto dell'originale/Carter Double Intake Pinasco (Lasciando l'albero originale, cambiando solo cuscinetti)
-Montare un 19 con aspirazione al carter laterale
-Raccordature Carterino al GT
Problematiche:
Bisogna modificare l'albero?
Si monta il carter e il carburatore e si spera funzioni? (Con le dovute raccordature al GT)
Lascio che a regolare l'aspirazione sia la pressione e depressione che crea il pistone?
Cercherei di fare il tutto che rimanga sotto le carene originali laterali.
Sono abbastanza novizio in questo.
Illuminatemi!
E non Bastonatemi

[kevi94]

Ciao, il tuo progetto funziona/non funziona.

Puoi chiudere l'aspirazione originale e montare un carterino simil simonini, sul quale monterai un'aspirazione lamellare.

Oppure puoi tenere l'aspirazione originale e sovralimentarla con un lamellare tipo pinasco double intake. Da solo non credo dia molte prestazioni, probabile anche meno.

Non puoi lasciare la regolazione dell'aspirazione solo alla depressione, da originale è l'albero che regola il flusso, se crei un'aspirazione laterale, per semplicità devi avere un pacco lamellare, come negli scooter. Non si regola da solo il flusso.

Se ti interessa, l'utente gab_pei vende le repliche dei carter simonini lamellari, per accoppiarlo devi fresare il piano e centrare la barenatura (quest'ultima non sempre necessaria) oltre a scavarti il travaso come serve. Abbinato a questo carterino va messa l'aspirazione lamellare per peugeot 103, polini o malossi costan circa una 50tina di euro.

L'albero puoi tenere l'originale, controlla lo stato d'usura, cambia cuscinetti e in amicizia portalo in una rettifica, non dovrebbero chiederti nulla per una veloce valutazione sulle condizioni dell'albero.

[Zippo]

Montando il semicarter tipo simonini e relativo pacco-collettore e minuteria varia puoi mantenere l'albero originale ed adottare il carburatore da 19 (compatibilmente con il resto del motore) MA ti rimane tutto a vista... Sotto il fianchetto proprio non ci sta; per adottare il semicarter pinasco double devi necessariamente forare l'albero o sostituirlo con uno pinasco\mazzucchelli specifico; sei inoltre limitato al 13/13 viste le dimensioni esigue del 'pacco lamellare' e del foro albero, in compenso ti rimane tutto nascosto sotto al fianchetto che, con la spugna fornita a corredo, diventa una sorta di cassa-filtro. A te la scelta

[Ceres99]

Direi carterino Simonini, soprattutto quello di gap_pei, infatti l'idea mi è passata vedendo il suo lavoro.
E se lasciassi anche l'aspirazione oiginale + lamellare laterale? In teoria dovrebbe funzionare...

[Zippo]

Per funzionare, se tutto e' ben messo a punto funziona, ma ne vale la pena? C'È da tribolare con la messa a punto e poi magari per non notare benefici. Il resto del motore? PS se hai una coppia di carter con la valvola sana mettili da parte, a te serve solo un carterone anche con la valvola sfondata, tanto comunque devi mandare tutto in rettifica per spianare il piano appoggio gt e verificare che le sedi cuscinetti siano allineate

[toro loco]

questa è la soluzione che avevo realizzato io .https://www.ciaocrossclub.it/index.php?s ... io&id=7001 se esegui tutti i lavori di raccordatura , spianatura dei piani ed un montaggio corretto il blocco va veramente forte con uno scatto da fermo fulmineo. ovviamente non puoi circolare su strada !

[Ceres99]

Opterò per un carter simil simonini, più avanti dopo l'inverno, naturalmente mi servirà l'aiuto di gab_pei