aiuto ape morta

[cutu70]

salve atutti mi chiamo guido
ho un ape cross monofaro,e sono ignorante in materia ,
l’unica modifica apportata è stata la sostituzione della testata con un 102cc credo.
ora per la rottura di un cuscinetto dell’ albero ho rovinato carter e testata.
ho letto svariati post con consigli e modifiche ,la mia domanda è questa
i vari componenti da modificare,tipo albero anticipato ,rapporti,pignoncino,marmitta ,testata ,carburatore etcc.
risultino inutili se non complementari ad altri?
avete consigli da darmi per modifiche
considerando quanto scritto e sottolineando il fatto che
il mio meccanico non ha mai elaborato motori e da quanto ho capito, si limita a sostituire pezzi sempre che non sia troppo complicato.
vi ringrazio anticipatamente per le risposte
p.s. abbiate buon cuore descrivendo in parole povere magari con la funzione e resa dei singoli componenti
grazie mille

[ape115]

https://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... =3&t=48563

Leggi qui non troverai una guida più approfondita
Buon lavoro!

[cutu70]

grazie per la risposta ,avevo letto il post,ma mi rimangono i dubbi ,
provo una configurazione:
ELABORAZIONE MEDIA CORSA CORTA
Gt: 115cc p&p polini o malossi (sempre che rientrino nel corsa corta e ne valga la pena rispetto a un 102cc )
Albero: mazzucchelli anticipato
Rapporti: pignoncino pinasco???? o indispensabile 18/67, 21/76 primaria o nulla???
Marce: originale
Marmitta: leovince, (giannelli??? )
Carburatore: 19/19 (originale con modifica ugelli o carburatore nuovo???? )
Accensione: originale

la mancata sostituzione dei rapporti incide sulla resa degli altri componenti ?
il pignoncino è un'alternativa valida o annulla prestazioni ottenute con altri componenti?
tipo se guadagno in ripresa perdo in allungo
cosa ne pensate?
grazie

[El cavron]

Ciao. La differenza fra 102 e 115 é abissale, se poi parliamo di malossi é tutta un'altra storia. L'albero va benissimo uno originale. I rapporti ti consiglio i 18/67. Marmitta polini a "banana" carburatore 19 pari. Devi capire che i getti d minimo e massimo non influiscono slla quantitá di miscela che viene aspirata perché il carburatore rimane lo stesso. Chiaramente con i rapporti 18 avrai più ripresa che con i 21 ma perderai in velocitá massima.