ma se hai un gruppo raro fresando i carter non comprometti niente del gt
apri il motore fino ad avere solamente il carterone in alluminio principale a lo fresi secondo le guide che puoi trovare qui sul sito.
aumenti sempmlicemente l'apporto di miscela all'interno del motore
cioè, io dico di fresare solamente il collettore, senza limare gli spigoli o quelle altre cose che a parer mio non hanno quasi effetto su elaborazioni soft.
se proprio non vuoi rischiare, i mercatini sono pieni di carter originali da poter usare come ''prova'' o da sostituti (se vengono bene)
per l'albero io ho fatto così e credo che sia il compromesso migliore tra cui il piu collaudato.
se aumenti ancora dopo rischi di avere un'aspirazione persino ''eccessiva''
