Forum riguardante le elaborazioni di Ciao & Affini. È possibile chiedere consigli, comunicare le proprie esperienze e discutere su come elaborare al meglio il vostro Ciao.
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Ciao a tutti, rovistando in magazzino ho trovato un 13/13 e un filtro a cono Malossi e5... visto che non ho nessunissima voglia di mettere il 19/19 per il suo costo (http://www.polini.com/catalogo/it/risul ... po&id=1440) mi son detto di non sprecare nulla e non comprarmi la scatoletta per il 13... ha il diametro di 52 mm e il 13 di 51 quindi ci va a pennello.. l'unico problema è che non ci sta quindi sfogliando il catalogo malossi ho notato dei manicotti per attaccare il carburatore al collettore tutta via il loro diametro minimo è di 20 quando il mio 13 ne misura 17... vorrei trovare una soluzione... poi carburarlo non mi è affatto un problema. essendo pezzi che comunque hanno un loro valore non vorrei sprecarli e lasciarli sotto a un tavolo essendo l'unico della mia compagnia in ciao e quindi non avendo opportunità di rivenderli per un prezzo ragionevole... Che mi consigliate di fare???
Grazie.
i carburatori polini malossi costano di più se guardi su ebay o castiglione un 19 lo trovi a 50 euro. per il collettore se lo fai artigianle rispermi perchè loro di dicono dei prezzi che sono altissimi!
general_lee ha scritto:
riflessione spirituale o alcolica?
Seriamente, ero in una comunità di monaci!
spyrox85 ha scritto:
e basta che non gli hai spaventati dicendo , "aaaah per iniziare bene la mattina devo farmi un cappuccino!"
Effettivamente per il manicotto piu piccolo che c'è vogliono 16.92 euro... Ma come posso farlo artigianelmente senza che provochi errori poi nel funzionamento?
Non so io non lo mai fatto ne brevettato. magari aspetta che qualcuno risponda
general_lee ha scritto:
riflessione spirituale o alcolica?
Seriamente, ero in una comunità di monaci!
spyrox85 ha scritto:
e basta che non gli hai spaventati dicendo , "aaaah per iniziare bene la mattina devo farmi un cappuccino!"
Mark ha scritto:Effettivamente per il manicotto piu piccolo che c'è vogliono 16.92 euro... Ma come posso farlo artigianelmente senza che provochi errori poi nel funzionamento?
...un collettore è un tubo, hai provato a vedere in un magazzino che tiene questo genere di cose se c'è qualcosa che fa al caso tuo?
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Si è chiaro che lo farò artigianale ma la mia domanda è: come posso farlo??? perche essendo un pezzo di una certa importanza, commettere un errore potrebbe essere grave...se me lo spiegate a grandi linee e sopratutto come attaccarlo al collettore e al carburatore che non ne ho idea...
Usa un semplice tubo di plastica dello stesso diametro, poi lo attacchi con una fascietta.
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Iuteme che sul carburatore non va su!!!! Poi piccolo dubbio: attacandolo esternamente al collettore logicalmente si crea uno scanso tra il tubo e il collettore va bene tutto cio???
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Effettivamente mi sono spegato alla c.... di cane.
Allora prendendo un tubo di plastica e facendoci e entrare all interno il collettore d'aspirazione crea una sorta di "scanso" perche la miscela percorre e si addatta al manicotto artigianale o "tubo", ad un certo punto incontra il collettore, che essendo infilato nel "tubo" crea uno scanso, e la miscela si deve addattare alle nuove dimesione del collettore ed entrare nel carter... ora SPERO di essere stato piu chiaro. mi chiedevo appunto che questo addattamento da parte della miscela alle piu piccole dimesioni del carter potesse creare dei problemi all'esatta circolazione del carburante..
Ora un altro problema.. come "infilo" il nostro manicotto o tubo nel "buco" di uscita del carburatore???
C'è quella "fascetta" abbastanza grossa tutta inmetallo con vite e dado per fissare il carburatore al collettore (quella intendo)..
Non vedo soluzione per inserirlo la...
Si usa quella. Comunque stiamo parlando del collettore per il filtro?
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No scusa ho confuso con un altro post...
Comunque non credo, se vuoi essere sicuro mettici il silicone in quella "fessura" per creare una specie di scivolo.
Questi utenti hanno ringraziato l autore GioTuningCiao per il post:
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Lo posso infilare dentro al condotto di uscita del carburatore ma in tale modo non può essere fissato... col movimento del veicolo si muove e c'è anche il rischio che si stacchi... Poi tra la vite che fissa il carburatore al collettore c'è meno di un mm di spazio quindi l'operazione è impossibile... Questo è l'unico problema che ho riscontrato... Tutto il resto è perfetto.. ho cominciato a saldare i tubicini da 16 mm e a costruire la curva e il condotto al collettore si fissa alla perfezione ho eliminato anche le impurità interne come scansetti, piccole bave di saldatura con un piccolo fresino elettrico e fatto uno scivolo per far andare la combinazione miscela aria nel miglio modo possibile all'interno del carter, dopodomani devo saldare e lavorare l'ultimo pezzo... addesso bisogna trovare il modo di fissare il tutto al carburatore...
Allora oggi lo ho completato per la prevalenza è dritto poi ha una curvetta per scavalcare il telaio e si attacca nel collettore... in tutto per sicurezza e per fissarlo bene co ho messo 4 fascetta quelle con vite a taglio da girare e loro si fissano 2 per parte, lo ho lisciato internamente, è tutto in plastica dura spessa 2 mm ,con sigillature di pasta rossa e bianca resistenti a benzene e carburanti dove ho attaccato i 2 pezzetti di plastica per attaccarlo a carter e a carburatore insomma alle estremità... montato internamente non presenta scansi di alcun genere, quando ho comprato il tubo ho pensato anche a questo... non ci sono altre cose da fare spero...
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Allora ultimo problema, ho notato che il carburatore perdeva un po dalla pippetta della benzina e per 25 cent ho comprato le guarnizioni nuove... poi si lo ho provato... va perfetto ho corso un po nella mia strada e non da nessun segno di qualcosa di negativo... dopo aver corso ho tolto la candela e la ho osservata essendo nera la carburazione deve essere un po grassa... tuttavia sono riuscito a farlo andare ma ho trovato un ultimo prolema.
il filo dell'acceleratore è un po corto infatti ho dovuto trovare un punto giusto per non tirarlo allo stremo ma la cosa che mi preoccupa e che la molla fa fatica a tenere serrata del tutto la ghigliottina... e non essendomi mai interessato non ho la minima idea di come metterci le mani sul filo...
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Ultimo problemino.
Mi serve un filo leggermente piu lungo del precedente... per l'essattezza di 2 cm
Li vendono di queste misure oppure dite che mi devo mettere al lavoro per trovare una soluzione alternativa???
Va in moto comunque però cosi come è addesso è startirato!!
