Forum riguardante le elaborazioni di Ciao & Affini. È possibile chiedere consigli, comunicare le proprie esperienze e discutere su come elaborare al meglio il vostro Ciao.
Regole del forum
Usa la funzione CERCA prima di aprire nuovi topic.
mattia1792 ha scritto:ma io sento dei prezzi orari su cnc secondo me esagerati,da me su un centro verticale piu' che sufficiente
per fare questo lavoro si spende 60 euro ora.una volta fatto un progetto decente e decente intendo che abbia un rapporto
prezzo affidabilita' buono,quindi io incomincerei a non fare ragnatele ma andare su nervature fatte con frese
piu' grandi che ci fanno guadagnare tempo sulle lavorazioni
è quello che farò io,dato che per fare il disegno a ragnatela ci vuole il cam,che non possiedo
non importa quanto fai ma in quanto li prendi
Tariamo la trasmissione? Macché l'importante é che si alzi di gas
spyrox85 ha scritto:io vi dirò la mia....visto che sto progettando un bravo cross, la slitta la costruirò sulla falsa riga di quella originale...
ovverosia faccio a pezzi la slitta originale visto che è storta e la ricostruisco mantenendo le piastre anteriori e posteriori così almeno le riutilizzo come "dime", mentre la struttura avevo avuto anche io la stessa idea di edo:
IlFeto ha scritto:
Sono dell'idea che il top sia partire da quella a tralicci. Magari sostituendo i tubi tondi con dei quadrotti, che rende più facile la realizzazione e la messa in squadro.
costo dell'opera: 15 euro per una barra rettangolare piena, una "stecca" per i tralicci longitudinali, e 8 euro per un'altra stecchetta dal profilo quadrato per i "tralicci" trasversali......poi posterò le foto della mia idea, che attualmente è ferma a qualche schizzo e qualche misura sul notes.....
si si... col pene! sia per la spesa, che per la facilità di metterla in quadro... comunque la simil originale in lamiera di acciao, la vedrete domenica, se regge ve lo faccio sapere...
cazzo di adsl che non va, devo aver fatto un pò di casino, non vedo il messaggio di spyrox...
QUELLO CHE MINACCIA QUERELE E' UNO SFIGATO DI MERDA.
mattia1792 ha scritto:ma io sento dei prezzi orari su cnc secondo me esagerati,da me su un centro verticale piu' che sufficiente
per fare questo lavoro si spende 60 euro ora.una volta fatto un progetto decente e decente intendo che abbia un rapporto
prezzo affidabilita' buono,quindi io incomincerei a non fare ragnatele ma andare su nervature fatte con frese
piu' grandi che ci fanno guadagnare tempo sulle lavorazioni
lo dissi a felix, ma non sente ragioni... e poi onestamente, a fare due piastre diritte e saldarle, costerebbe un pò meno, ma non sarebbe nemmeno lontana parente...
QUELLO CHE MINACCIA QUERELE E' UNO SFIGATO DI MERDA.
scusate non vorrei sembrare il professorino di turno .....ma noi del fiasco sono due anni che ci giriamo con slitte in alluminio non sono fatte a cnc ma con fresa tradizionale e vanno veramente bene,abbiamo fatto prima il trofeo 50cc terra nel 2010 e quest'anno il trofeo terra 65 l'unico consiglio che posso darti e' di scegliere bene la materia prima ....la lega di alluminio e' varia se sbagli butti via tutto
p.s.consiglio spassionato fanne uno di telaietti testalo a dovere (non sull'asfalto) e poi procedi alla produzione
i nostri telaietti senza lucrarci sopra li prezzammo 500euri compresoil supporto con cuscinetto ruota sempre in alluminio
ma non sono prezzi proponibili in questo ambiente...........provare per credere
ciao
leggendo questo topic mi è venuta voglia di provare pure io a farne una.. e ho buttato giù un paio di idee su come farla... prima di tutto ho pensato di farla in acciaio/ferro, con struttura a traliccio... pensavo di partire da 4 lamiere da 5 mm, due che andranno a creare la sede del motore, e l'altro gli attacchi della ruota... e unirli con 4 tubi a seziona quadrata (due per parte)... così è anche più facile sia da saldare che da posizionare... e poi da li si procede con le varie saldature che servono... penso che sia molto più fattibile che progettarla per essere fatta in alluminio... poi dipende sempre da cosa uno ha in testa e quanto vuole spendere...
pippothebest ha scritto:quella di nicol invece qualcuno l'ha mai provata?
ah ah ah... pippo era una battuta spero!...
ho visto una foto, ha detto di averne fatta qualcuna. non ho mai sentito nessun parere e non so a chi le abbia vendute.
a occhio non sembravano male, tuttavia sarebbe più conveniente rinforzare la slitta originale e si avrebbe un risultato molto simile...
ovviamente neanche da paragonare ad una in alluminio! mi pare che le avesse messe in vendita su commissione per 250 euro
pippothebest ha scritto:quella di nicol invece qualcuno l'ha mai provata?
ah ah ah... pippo era una battuta spero!...
ho visto una foto, ha detto di averne fatta qualcuna. non ho mai sentito nessun parere e non so a chi le abbia vendute.
a occhio non sembravano male, tuttavia sarebbe più conveniente rinforzare la slitta originale e si avrebbe un risultato molto simile...
ovviamente neanche da paragonare ad una in alluminio! mi pare che le avesse messe in vendita su commissione per 250 euro
Per un qualche motivo che poi vi presenterò ora sto facendo una slitta per mua... Poi ve la faccio vede e sarà molto economica, ho trovato ottimi contatti per questi lavoretti.
PS: nicola oggi ti cercavo, al tel ha risposto tuo padre, te l ha detto che ti cercavo? mi servivano consigli per un motore derivato minarelli che ai 12.000 giri inizia a dar grossi vuoti, e ogni cambiamento che faccio al carburatore non incide minimamente a questa cosa, quando sono vicino al regime massimo disponibile il motore invece di murare crepa in vuoti e sfiammate dal silenziatore , non ci ho capito niente
kevi94 ha scritto:leggendo questo topic mi è venuta voglia di provare pure io a farne una.. e ho buttato giù un paio di idee su come farla... prima di tutto ho pensato di farla in acciaio/ferro, con struttura a traliccio... pensavo di partire da 4 lamiere da 5 mm, due che andranno a creare la sede del motore, e l'altro gli attacchi della ruota... e unirli con 4 tubi a seziona quadrata (due per parte)... così è anche più facile sia da saldare che da posizionare... e poi da li si procede con le varie saldature che servono... penso che sia molto più fattibile che progettarla per essere fatta in alluminio... poi dipende sempre da cosa uno ha in testa e quanto vuole spendere...
ciao
Ciao, 5 millimetri di ferro è veramente troppo.. pensa poi che dovresti scavarlo a fresa per far posto alla trasmissione! Puoi accontentarti di uno spessore minore
alevena92 ha scritto:
PS: nicola oggi ti cercavo, al tel ha risposto tuo padre, te l ha detto che ti cercavo? mi servivano consigli per un motore derivato minarelli che ai 12.000 giri inizia a dar grossi vuoti, e ogni cambiamento che faccio al carburatore non incide minimamente a questa cosa, quando sono vicino al regime massimo disponibile il motore invece di murare crepa in vuoti e sfiammate dal silenziatore , non ci ho capito niente
kevi94 ha scritto:grazie mille, dici che con una lamiera da 2 mm va bene? ciao
è da notare che sulla slitta originale, nelle zone dove si fissano le viti del motore e del mozzo, la lamiera è doppia (anche superiore a 2mm!).
è meglio che rinforzi quella originale con delle lamiere punzonate che ne aumentano la rigidità. inoltre è necessario rinforzare le saldature originali.
quindi basta che aggiungi delle lamiere da 1mm nelle zone piatte della slitta, cioè quelle che hanno dal mozzo alla scatola di giunzione delle due bandine della slitta.
grazie mille, ma dato che non sono un fenomeno a saldare, sopratutto le lamiere, non mi va di smanettare sull' originale, che se per caso viene male mi tocca buttarla via... eglio provare in tutta sicurezza a farne un' altra... poi non so, è un 'idea buttata li, ci son tante cose da far prima... però i progetti in testa li ho tutti
eccola manca solo il pezzo di congiunzione,adesso sto pensando ad un bel metodo di fissaggio,inoltre mancano ancora 2 fresate e la rifinitura. Comunque il risultato finale si può facilmente intuire già ora
Allegati
slitta.JPG (842.45 KiB) Visto 1663 volte
non importa quanto fai ma in quanto li prendi
Tariamo la trasmissione? Macché l'importante é che si alzi di gas
kevi94 ha scritto:favolosa! davvero bella! come linea dalla foo sembrerebbe pesante.. non riesci ad alleggeriila con fresate ed altro?
comunque è un ottimo lavoro
ciaoo
Ora come ora pesa 4kg,sicuramente una volta finito il tutto spero di stare nei 3 kg totali ma anche cosi non mi dispiace,sicuramente sarà molto ma molto robusta
non importa quanto fai ma in quanto li prendi
Tariamo la trasmissione? Macché l'importante é che si alzi di gas
hf91 ha scritto:Ora come ora pesa 4kg,sicuramente una volta finito il tutto spero di stare nei 3 kg totali ma anche cosi non mi dispiace,sicuramente sarà molto ma molto robusta
cedo bene, di sicuro non avrà un minimo di torsione
quanto hai speso per avere due pezzi del genere?
buon lavoro,il peso non penso che sia un problema ,con il pz saldato al centro sarai piu' o meno sui 5 kg,piu' che
accettabile.quello che vorrei dirti,e' una mia riflessione niente di piu',e che trovo pericoloso l'asola sul foro d.10 sul
telaio e sopratutto l'asola sulla regolazione degli ammortizzatori,il primo salto ti ritrovi una moto gp invece di un trofeo.
comunque puoi ovviare a questo problema con una furbata,dalla parte destra dell'asola la fori e ci metti una vite di regolazione
con dado che stringerai dopo la regolazione,e quindi non sei costretto neanche a smontare l'ammortizzatore.
scusa se ho detto la mia,comunque bel lavoro
bye bye
Questi utenti hanno ringraziato l autore mattia1792 per il post:
mattia1792 ha scritto:buon lavoro,il peso non penso che sia un problema ,con il pz saldato al centro sarai piu' o meno sui 5 kg,piu' che
accettabile.quello che vorrei dirti,e' una mia riflessione niente di piu',e che trovo pericoloso l'asola sul foro d.10 sul
telaio e sopratutto l'asola sulla regolazione degli ammortizzatori,il primo salto ti ritrovi una moto gp invece di un trofeo.
comunque puoi ovviare a questo problema con una furbata,dalla parte destra dell'asola la fori e ci metti una vite di regolazione
con dado che stringerai dopo la regolazione,e quindi non sei costretto neanche a smontare l'ammortizzatore.
scusa se ho detto la mia,comunque bel lavoro
bye bye
giusta osservazione! come le viti per tirare le catene delle moto, che smolli la ruota e per far indietreggiare la ruota sviti la vite.
sennò, altro modo, che a parer mio reputo davvero buono, è ricrerare il meccanismo che varia l'apertura della pinze a pappagallo...
potrebbe ricrearlo, e prendere una vite e molarla per la sua lunghezza in modo che la sua sezione prenda la forma di mezzaluna... sulla culla fa circa 4-5 buchi, e quando si smolla la vite, la si ruota e la si fa scorrere fino al foro desiderato, quindi si fa riruotare e si fissa... penso che sia il più economico ed efficente...
per l'attacco al telaio ho idee ma sono parecchio contorte.. vediamo cosa dice hf91, magari ha già tutta una sua idea in merito...
kevi94 ha scritto:sennò, altro modo, che a parer mio reputo davvero buono, è ricrerare il meccanismo che varia l'apertura della pinze a pappagallo...
potrebbe ricrearlo, e prendere una vite e molarla per la sua lunghezza in modo che la sua sezione prenda la forma di mezzaluna... sulla culla fa circa 4-5 buchi, e quando si smolla la vite, la si ruota e la si fa scorrere fino al foro desiderato, quindi si fa riruotare e si fissa... penso che sia il più economico ed efficente...
per l'attacco al telaio ho idee ma sono parecchio contorte.. vediamo cosa dice hf91, magari ha già tutta una sua idea in merito...
chiaro che avevo già una mia idea quello sarà il super assetto variabile sia di sospensioni che di interasse ruote però mi hanno già anticipato, il metodo sarà quello del tendicatena...comunque penso di restare nei 4 kg totali anzi ci spero
non importa quanto fai ma in quanto li prendi
Tariamo la trasmissione? Macché l'importante é che si alzi di gas
hf91 ha scritto:Ora come ora pesa 4kg,sicuramente una volta finito il tutto spero di stare nei 3 kg totali ma anche cosi non mi dispiace,sicuramente sarà molto ma molto robusta
cedo bene, di sicuro non avrà un minimo di torsione
quanto hai speso per avere due pezzi del genere?
ah per quanti riguarda i costi 50 euro del materiale e basta
non importa quanto fai ma in quanto li prendi
Tariamo la trasmissione? Macché l'importante é che si alzi di gas
hf91 ha scritto:Ora come ora pesa 4kg,sicuramente una volta finito il tutto spero di stare nei 3 kg totali ma anche cosi non mi dispiace,sicuramente sarà molto ma molto robusta
cedo bene, di sicuro non avrà un minimo di torsione
quanto hai speso per avere due pezzi del genere?
ah per quanti riguarda i costi 50 euro del materiale e basta
Spero che hai usato delle frese con un raggio di raccordo alto per fare le varie tasche, comunque è venuta bene complimenti ottimo lavoro
RAFFAELLO ha scritto:ma come feto a montare tutti sti tochi co fii speai e masse che non va...
te dovarissi essere preciso come un orologio invesse te usi ratatuia....
chiedo tanto per sapere, è possibile avere due pezzi identici solo senza asole di attacco al telaio/ ammortizzatori, ma semplicemente un foro a quel prezzo? grazie mile, ciao
però i progetti in testa li ho tutti 
vi scrivo con le mani ancora piene do refrigerante...dopo postero 2 foto.
