dopo i traversi di ogggi il mio differenziale ha ceduto..... ho sgranato tutti i denti... si è sblocato miseramente dopo solo 100 km..... non so cosa inventarmi per farlo tenere.... non vorrei rompere il differenziale la prssima volta.....
mi conviene saldarlo?
TUTTE LE VOLTE CHE SONO SULL'APE QUALCUNO MI CHIAMA E SONO SEMPRE INRAGGIUNGIBILE.... VADO TRPPO FORTE... Creato con My Cool Signs.Net
io ho provato in tre diversi modi ma non l ho mai saldato... saldarlo e la cosa piu semplice e resistente quello si pero ricorda che se sgrani la corona se e saldato butti tutto satelliti e semiassi compresi.. dopo si che son cazzi....
iLfUoRiDiTeStA ha scritto:dopo i traversi di ogggi il mio differenziale ha ceduto..... ho sgranato tutti i denti... si è sblocato miseramente dopo solo 100 km..... non so cosa inventarmi per farlo tenere.... non vorrei rompere il differenziale la prssima volta.....
mi conviene saldarlo?
stessa cosa è successo a me fra qualche giorno provo a bloccarlo con una colata di alluminio spero che tenga di +
PIERINO è INTERROGATO!
LA MAESTRA CHIEDE A PIERINO: è VERO PIERINO CHE LE API VEDONO I COLORI DIVERSI DI QUELLI CHE VEDONO LE PERSONE?
PIERINO RISPONDE: TUTTO DIPENDE DALL' OSCURAZIONE DEI VETRI
blccato con il piombo e ha ceduto....... ho forato la cassa della corona e il satellite sul lato destro e ci ho messo 2 perni, senza forare il semiasse nè, solo un incisione nel satellite in modo che la corona e il satellite girino insieme.. risultato un giorno di traversi cattivi e i perni son volati fuori... ora monto lo stesso metodo ma con un cilindro leggermente conico largo un centimetro che mi tiene i perni dentro e non li lacsia uscire speriamo bene
io pensavo quasi di fare il bloccaggio come cino.... con i due satelliti ricavati dal pieno e con i due spinotti... dite che reggiera? lo montano sul proto loro...
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se regge sul loro proto , dovrebbe reggere nche sulla tua... ma ce anche da contare che loro derapano sugli sterrati.. con un uso quotidiano in mezzo al traffico potrebbe reggere meno...
$[!]mo ha scritto:se regge sul loro proto , dovrebbe reggere nche sulla tua... ma ce anche da contare che loro derapano sugli sterrati.. con un uso quotidiano in mezzo al traffico potrebbe reggere meno...
infatti sul proto dopo pochi giri è scoppiato tutto e hanno dovuto metterne 4 di spine e + grosse di quelle di prima!
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si anche secondo me il differenziale con le spine e il migliore sia come tenuta sia come reversibilita..l unico problema sono i costi di lavorazione..... almeno secondo il mio portafoglio
finche sei fortunato ti diverti come un matto perche vai di traverso come una wrc se hai un bel motorello... quando inizia a dissaldarsi tutta l'ape, inizi a vedere i lati negativi
kessa 92 ha scritto:scusate ma cosa succede se si blocca il differenziale?
che in curva entrambe le ruote sono obligate a fare gli stessi giri e le curve le fai di traverso o su due ruote e quando vai su due ruote il differenziale non scarica la poteza solo alla ruota peraria poichè oppone minor resistenza alla rotazione ma è obligato a trasmettere il moto anche alla ruota che poggia a terra quindi continuando ad andare avanti!
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kessa 92 ha scritto:scusate ma cosa succede se si blocca il differenziale?
che in curva entrambe le ruote sono obligate a fare gli stessi giri e le curve le fai di traverso o su due ruote e quando vai su due ruote il differenziale non scarica la poteza solo alla ruota peraria poichè oppone minor resistenza alla rotazione ma è obligato a trasmettere il moto anche alla ruota che poggia a terra quindi continuando ad andare avanti!
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iLfUoRiDiTeStA ha scritto:adesso ci penso io.... ho studiato un nuovo metodo.....
hai foto?
sono interessato!!
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$[!]mo ha scritto:dai su... ha detto che se funziona lo spieghera e mettera foto... se funziona sono sicuro che condividera con noi la sua trovata... o mi sbaglio?