cosa da?

[gigi]

mi sapete dire a cosa serve il cono malossi? so che fa entrare più aria e....carburato giusto.......

ma cosa ti da alla fine?

[MUSTANG GT]

se entra + aria entra + benzina = + gas freschi + prestazioni..

[gigi]

se entra + aria entra + benzina = + gas freschi + prestazioni..

fino a questo ci arrivo anche io...da solo...ma da più ripresa o velocita o tutte e due?

[MUSTANG GT]

lasciamo xdere..



comunque ti da tutto se aumentano i gas freschi a tutti i regimi....una cosa e' la botta in partenza...

[gigi]

ok ok ok ok......bastava dirlo....bastava dirlo...più o meno che getto metto su un garelli tutto originale con carbu 14/12 con filtro cono?

[MUSTANG GT]

E che CAZZO....TI SPENDI 3 EURO X I GETTI E VEDI LA CANDELA.....CHE NE SO IO..poi dipende da mot a mot

[gigi]

3€€€?????? così poco....io da iesso un getto da 66 me lo ha fatto pagare....1.50€....che ladro....

[MUSTANG GT]

avra' notato la tua intelligienza e ti ha inculato a fuoco...



comunque si scrive

____________________________-JESSO.

[gigi]

be taNTO lo ha pagato luca.....io non ho speso un cazzo....

[MUSTANG GT]

e ki kakkio e' luca??

[gigi]

e ki kakkio e' luca??

il mio primo amore....stupido......stocco(treville merda)



P.S.= skerzavo............su luca.....

[MUSTANG GT]

[gigi]

[zuck]

comunque secondo me su motori completamenti originali è inutile montare un filtro a cono. tant'è che io lo preferisco anche su motori spinti... tra qualche giorni mi arriva tutto il blocco eurocilindro( 80, atg, ecc) e anche se metto su un carbu che varia da 19 a 25alla fine monto un air-box. poi vedete voi. ciao

[gigi]

comunque secondo me su motori completamenti originali è inutile montare un filtro a cono. tant'è che io lo preferisco anche su motori spinti... tra qualche giorni mi arriva tutto il blocco eurocilindro( 80, atg, ecc) e anche se metto su un carbu che varia da 19 a 25alla fine monto un air-box. poi vedete voi. ciao

l'airbox e la scatola dell'aria originale?

[zuck]

anche... comunque poi dipende... alla fine è una scatola con della spugna... ciao

[Narder16]

la questione non è così semplice come sembra (detto in poche parole): nella fase di scoppio il pistone va giù e spinge della miscela vaporizzata dal carburatore veso il cono, questa si espande per effetto del cono e poi si comprime, quindi abbiamo più miscela e più compressa. infatti se vedete il filtor è sempre sporcvo di miscela, proprio perchè la miscela va normalemente nel filtro

[gigi]

questo non lo sapevo.....ho imparato una cosa nuova.....

[zuck]

ok... ma io continuo a preferire gliair-box ai filtri a cono che danno vari problemi... ciao