Salve a tutti ragazzi, navigando nella rete mi sono imbattuto su un sito: www.vespinos.net, che ha come protagonista un insolito mezzo piaggio:il VESPINO.
Da quanto ho capito questo mezzo è stato sviluppato solamente per il mercato spagnolo, riscuotendo molto successo e prodotto in molte versioni.
A primo impatto mi sono chiesto come mai non sia stato sviluppato anche per il mercato italiano dato che aveva tutte le carte in regola per poter piacere anche ai giovani nostrani dato che è ben ammortizzato(ammortizzatori davanti e dietro), è munito di variatore e ha un blocco motore che potrei definire il precursore dei motori scooter, contachilometri ecc....
Se qualcuno ha qualche info da aggiungere si faccia avanti perchè vorrei saperne di piu' sulla storia del vespino....
TRS RACING
se in lontananza vedi una camionetta,stai in carena e......VAI A MANETTA!
mah, a me non garba moltissimo sembra un mix tra un si un boxer e un cba col manubrio di una vespa, per me non avrebbe riscosso molto successo poi magari mi sbaglio, ma sarebbe sembrato una ripetizione dei sopracitati mischiati tra loro,con un motore di strana concezione tra scooteristico e vespistico
ChristianLeBartz ha scritto:mah, a me non garba moltissimo sembra un mix tra un si un boxer e un cba col manubrio di una vespa, per me non avrebbe riscosso molto successo poi magari mi sbaglio, ma sarebbe sembrato una ripetizione dei sopracitati mischiati tra loro,con un motore di strana concezione tra scooteristico e vespistico
Io ho un gilera espesial mi sa che sono l' unico in tutta italia che ne ha uno che è un mix tra un si e un bravo e monta quel motore e devo dire che anche se originale va molto bene e va di piu' di un classico motore del piaggio ciao...
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sono dei ciclomotori con il loro fascino certamente, però non so non mi attirano, li trovo con le linee troppo pastrugnate, magari come ti ho già detto mi sbaglio, e non vorrei che tu te la prenda però la penso così
bella la forcella anteriore e il meccanismo del motore, ma per il resto (cm già detto) e un miscuglio tra un bravo (forcella ), una vespa (manubrio), un boxer (telaio).
Non mi ispira tanto, preferire un bravo o un ciao.
Un sputer comodo, con un grosso vano sottosella 4000€ con mastercard... inestare le marce a una vera vespa, non ha prezzo...
ChristianLeBartz ha scritto:sono dei ciclomotori con il loro fascino certamente, però non so non mi attirano, li trovo con le linee troppo pastrugnate, magari come ti ho già detto mi sbaglio, e non vorrei che tu te la prenda però la penso così
No no la penso come te, non piacciono neank a me ma magari chissà avrebbero potuto riscuotere successo anche qui in italia...
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Che poi fondamentalmente l'hanno venduto anche da noi, ristilizzato, il velofax per capirci... Un motorello arrivato tardi, quando ormai gli scooter avevano gia' preso piede, ma non andava affatto male...
Io ho un gilera espesial, un incrocio ta un si e un bravo, sarò l' unico in tutta italia che ne ha uno e monta lo stesso motore che devo dire che non va affatto male, l' unico problema era metterlo in moto, xk girando i pedali anche se avevi la silvalvola tirata si faceva una fatica bestia.
Il grande vantaggio era la possibilità di metterlo in "modalità bicicletta" facendo ruotare semplicemente la manopola sinistra anzichè premere un pulsante come la soluzione adottata dal ciao.
Questo mezzo è stato sviluppato in spagna parallelamente alla produzione del mitico ciao in italia, ma non riesco a capire con che criteri la PIAGGIO abbia addottato questa scelta commerciale.
Adesso è facile dire che il ciao è bello, ma la stessa cosa si sarebbe potuta dire negli anni sessanta appena lanciato questo nuovo mezzo sul mercato??
Credo che se anche in italia ci fosse stata una produzione del vespino lanciata negli stessi anni della produzione del piaggio ciao, anche noi italiani saremmo riusciti ad apprezzare questo mezzo dato che come si può ben vedere il grande successo in spagna.
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