ursus93 ha scritto:mettile nuove per sicurezza e perchè sicuramente si rompono a tirarle fuori da la..guardando di fretta sembrano incollate... ma se riesci a tirarle fuori senza romperle, ben venga rimontale.. guardi che abbbiano ancora il giusto gioco e sei apposto
ok ...domani controllo...sper che non si siano indebolite molto perchè non vorrei creare ancora più danni se si rompessero intanto che vado
2012 = IL RITORNO DI KIMI!!!
#58 NEL CUORE!!
PER NOI ALTRI TERZA STELLA, PER VOI ALTRI TERZO DITO
per le fasce devi vedere te...quando le togli guarda come sono...se pensi che si possono utilizzare usale...poi metti subito un 110 almeno...se hai grippato è perchè eri molto magro...sennò il polini di solito resiste parecchio...va meno ma almeno va...
kessa 92 ha scritto:per le fasce devi vedere te...quando le togli guarda come sono...se pensi che si possono utilizzare usale...poi metti subito un 110 almeno...se hai grippato è perchè eri molto magro...sennò il polini di solito resiste parecchio...va meno ma almeno va...
di getti ho un 110 e un 116...metterò il 116 prima mi sa ...però ho notato che nel pistone c'è un piccolo solco...va bene lo stesso?
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te gratta via le parti che diciamo sporgono dal pistone...i solchi interni pazienza...sono quelli che ti faranno andare un po meno ma almeno vai...si prova un 116 all'inizio
kessa 92 ha scritto:te gratta via le parti che diciamo sporgono dal pistone...i solchi interni pazienza...sono quelli che ti faranno andare un po meno ma almeno vai...si prova un 116 all'inizio
ok provo ...speriamo bene!però mi sa che il polini doppia lo prendo lo stesso...per sicurezza...
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ragazzi intanto chiedo qui una cosa di elettronica: se il filo del + dell'amplificatore (audison srx5) si stacca e tocca la carrozzeria, cosa succede?si brucia l'uscita?
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fasce scastrate!!!adesso carteggio un pò le sedi e poi rimonto...speriamo bene...comunque anche le righe che si vedono in foto non si sentono al tatto...solo un piccolo solco...e il cilindro è segnato ma non ha scalini...speriamo vada!
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se và bene salta il fusibile, altrimenti hai un corto circuito. All'ampli non dovrebbe succedere niente perchè tanto si è spento staccandosi il filo e se hai il corto circuito (perchè non salta il fusibile) al massimo salta il/i fusibile/i dell'ampli.
solo le mosche riescono ad arrampicarsi sugli specchi
Rosso_fisso ha scritto:se và bene salta il fusibile, altrimenti hai un corto circuito. All'ampli non dovrebbe succedere niente perchè tanto si è spento staccandosi il filo e se hai il corto circuito (perchè non salta il fusibile) al massimo salta il/i fusibile/i dell'ampli.
staco proprio metttendo il fusibile e, nel tagliare il filo, ha toccato la carrozzeria e ha fatto delle scintille....dici che si è bruciato qualcosa?
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Rosso_fisso ha scritto:bisogna provare per saperlo...così non sò che dirti.
Comunque la prossima volta il + alla batteria attaccalo alla fine.
ma in fatti è l'ultimo cavo che ho attaccato...e l'impianto era finito...solo che mi è venuto in mente di metttere il fusibile..allora ho tagliato il fio circa al centro e, siccome sono restati scoperti u pò i fili di rame, hanno toccato la carrozzeria e via di scintille...però devo ancora provarlo l'ampli perchè a lasciarlo collegato semplicemente con il + e il - alla batteria non si accende nessuna spia...ma solitamene cosa succede?
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è normale che non si accende...si accende solo quando gli arriva il segnale dal remote.
comunque sicuramente non sarà successo nulla, al massimo saltato qualche fusibile.
solo le mosche riescono ad arrampicarsi sugli specchi
Rosso_fisso ha scritto:è normale che non si accende...si accende solo quando gli arriva il segnale dal remote.
comunque sicuramente non sarà successo nulla, al massimo saltato qualche fusibile.
beh tipo i kenwod si accendono anche senza segnale della radio se non sbaglio...cioè la lucina resta sempre accesa...beh speriamo!anche perchè con quello cho l'ho pagato sto srx5!comunque adesso il motore ha la priorità...l'impianto aspetterà
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ieri ho scarstrato le fasce e oggi ho carteggiato le sedi...poi ho rimontato tutto ma non parte lo stesso...è come se non avesse compressione....intanto però non avevo più neanche un pò di pasta rossa e allora potrebbe abche essere che aspira aria dalla basetta....comunque domani vado a prenderla e riprovo...ma non mi ispira fiducia (anche se le fasce adesso sono belle libere ...)
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tuner ha scritto:lupino novità? alla fine come hai fatto?
devo montare domani pechè sono andato solo oggi a prendere la pasta rossa (dopo aver girato 3 ferramenta)...speriamo bene!ma non ne sono sicuro..infatti ho quasi comprato un 130 doppia aspirazione con relativo collettore...rispondete alla domanda sopra
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lupino93 ha scritto:ragazzi su un pistone d57 doppia aspirazione va bene lo spinotto di un pistone d58 mono?
niente ragazzi...ho risolto perchè ho un altro pistone d57 grippato...comunque domani monto il mio gt e vedo come va...se non va niente, si monta il doppia sperando di non avere problemi almeno con quello
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non c'è verso di farlo partire....a spinta non ho provato perchè o se no poi non riesco a tornare a casa (visto che dovrei andare giù da una salita del 15%...quindi se non aprte sono fregato..ma comunuqe il motore gira e non parte..
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ha compressione ? scintilla la fa? benzina ne arriva....??
BB93 ha scritto:di ragazzini che sognano l'ape ne sono rimasti pochi,ormai pensano solo al calcio ai pearcing e alle sigarette. Comunque l'ape e' sacrificio e madonne
dopo che hai controllato tutto quello che ha detto ursus, non conosci qualcuno con un ape\macchina che abbia 5 min di tempo per riportarti su l'ape? basta una corda.. lo so che non si potrebbe ma solo per una salita... poi hai guardato se il carburatore è tutto apposto? a me andava giu sempre la benzina e con l'accensione non partiva perchè era ingolfato dopo lunghe spinte è partito poi quando mi fermavo chiudevo il serbatoio... (ttuo questo era iniziato col phbh forse perchè non mi ero accorto e avevo montato boh qualcosa male..
a me sembrava tutto apposto....adesso comunque ho preso un doppia...il problema è che, appena vado a montarlo, resta uno spazio tra collettore e carter....come faccio?saranno 2cm circa...
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lupino93 ha scritto:a me sembrava tutto apposto....adesso comunque ho preso un doppia...il problema è che, appena vado a montarlo, resta uno spazio tra collettore e carter....come faccio?saranno 2cm circa...
aggiungo un altra domanda: dove posso trovare i seger?
Ultima modifica di lupino93 il lun giu 06, 2011 9:57 pm, modificato 1 volta in totale.
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il collettore doppia non torna mai ormai è una regola...dovrai trovare il modo di montarlo creanndo delle basette nei punti precisi...io ne ho dovuta fare una da 0.5 sotto al cilindro
darby85 ha scritto:il collettore doppia non torna mai ormai è una regola...dovrai trovare il modo di montarlo creanndo delle basette nei punti precisi...io ne ho dovuta fare una da 0.5 sotto al cilindro
e ma poi non avrei la possibilità di abbassare il cilindro per riportare lo squish ad un valore ottimale...basetterò semai il collettore
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ma ti fai di queste seghe...prendi la carta abrasiva in un piano di marmo e lo ruoti a ''8'' e levi 0.5 basettati...a volte non basta basettare il collettore devi vedere come tornacon tutto lente anche le tre viti che stringono la lamella
darby85 ha scritto:ma ti fai di queste seghe...prendi la carta abrasiva in un piano di marmo e lo ruoti a ''8'' e levi 0.5 basettati...a volte non basta basettare il collettore devi vedere come tornacon tutto lente anche le tre viti che stringono la lamella
allora semai faccio così....comunque domani o al massimo martedì metto 2-3 foto di come sarebbe adesso
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è una rottura il collettore doppia...perchè è nato per la vespa con carter + di 30 anni fa metti cè + sovrammetallo nelle lavorazioni dei carter nuovi non torna nulla...l'ho provato quando sono andato a montare il mio...con tutto sistemato guarnzioni nuove ecc e poi non tornava nulla...devi metterlo lente e vedere se alzi il cilindro mettendo spessori sotto anche appoggiati se migliora la situazione a volte 0,5 mm da una parte cono 2 mm recuperati dall'altra
...domani controllo...sper che non si siano indebolite molto perchè non vorrei creare ancora più danni se si rompessero intanto che vado 
