Salve ragazzi!
Mi è arrivato il 24 PHBL AS ma non ho capito alcune cose.
Io sono abituato con la vite del minimo e quella dell'aria. In questo carburatore come si fa?
La Ghigliottina è cilindrica, e all'interno ha uno spillo con piu''buchi'' con un anello elastico. sua quale buco va messa?
Adattare il filtro originale è un bordello, non avendo a disposizione un altro filtro rotto ecc ecc. Quindi che filtro mi consigliate=? Quanto costa?
Poi mi hanno dato un collettore che ha 2 buchi al posto di 3, e mi hanno detto che di diametro 24 non esiste a tre buchi. Uno dei due buchi è troppo lungo, e ci vorrebbe un prigioniro nuovo, dove lo prendo?
Grazie milee!
1- la vite del minimo è quella a sinistra del carb, la più grossa e quella dell'aria si trova proprio dietro quest'ultima andando verso il motore ed è più piccola
2- lo spillo della ghigliottina lo devi mettere in base a ciò che ti serve, spostandolo verso l'alto (basta togliere quel "seeger" e metterlo nella tacca soprastante o viceversa) smagrisci la carburazione e spostandolo cerso il basso ingrassi
3- il filtro dipende da quanto vuoi spendere... con 15 euro ti fai un cono malossi o polini, poi ci sono filtri più costosi ma secondo me non ne vale la pena
4- sicuramente il collettore che ti hanno dato è lamellare e il buco più lungo ti riferirai a quello del porta-pacco... basta sfilare i progionieri nel carter e al posto di essi ci inviti delle viti della lunghezza giusta (in teoria te le dovrebbero aver date con il collettore)
Laky ha scritto:Salve ragazzi!
Mi è arrivato il 24 PHBL AS ma non ho capito alcune cose.
Io sono abituato con la vite del minimo e quella dell'aria. In questo carburatore come si fa?
La Ghigliottina è cilindrica, e all'interno ha uno spillo con piu''buchi'' con un anello elastico. sua quale buco va messa?
Adattare il filtro originale è un bordello, non avendo a disposizione un altro filtro rotto ecc ecc. Quindi che filtro mi consigliate=? Quanto costa?
Poi mi hanno dato un collettore che ha 2 buchi al posto di 3, e mi hanno detto che di diametro 24 non esiste a tre buchi. Uno dei due buchi è troppo lungo, e ci vorrebbe un prigioniro nuovo, dove lo prendo?
Grazie milee!
il seeger va messo nella seconda tacca dall'alto...il filtro originale ovvio che non va...prendine uno a cono dal tuo ricambista...anche in questo poi ci devono essere 2 viti...per il collettore non ho capito, posta una foto
Laky ha scritto:il seeger va messo nella seconda tacca dall'alto...il filtro originale ovvio che non va...prendine uno a cono dal tuo ricambista...anche in questo poi ci devono essere 2 viti...per il collettore non ho capito, posta una foto
come immaginavo il collettore polini 2 fori... te ne fai uno te partendo dalla piastrina originale un tubo da 24 interno dritto e sei apposto
BB93 ha scritto:di ragazzini che sognano l'ape ne sono rimasti pochi,ormai pensano solo al calcio ai pearcing e alle sigarette. Comunque l'ape e' sacrificio e madonne
verifica che il collettore ci stia...per il prigioniero pasta che vai dal brico prendi una barra filettata la tagli e sei a posto...oppure ci metti un bullone diretto e via... se non ci sta (tocca sul reggiblocco) allora vendilo a qualcun'altro e fattene uno dritto...non vorrei sbagliarmi ma nel carburatore dove c'è quel buco ci sta la vite del minimo che non c'è! in pratica ti hanno un po fregato...o meglio, ti hanno venduto cose che per metterle devi rivederle un po
esatto, ha ragione kessa, comuqnue il 2 fori sinceramente non so se ci stia nei carter 3 fori , toglieno un prigioniero, in quel caso faresti presto. Comunque il collettore polini non dovrebbe toccare sul reggiblocco, dicevo che era meglio se te lo facevi perchè almeno era dritto, e non con la curva del polini, vabbè dai montalo pure, non succede niente, anche io nel mio motore ho fatto il collettore curvo, ma sarebbe meglio bello dritto e il più corto possibile.
Un consiglio, apri un unico topic, dove chiedi tutte le informazioni che vuoi, cambiano il titolo, in questo modo faciliti il compito dei mod, e non intasi il forum
BB93 ha scritto:di ragazzini che sognano l'ape ne sono rimasti pochi,ormai pensano solo al calcio ai pearcing e alle sigarette. Comunque l'ape e' sacrificio e madonne
No per starci ci sta, ha limato le parti che potevano toccare. Beh allora provo!
Come vite del minimo ci potrebbe stare quella del 18/16? anche se la vedo dura..
Ho provato, si avvita fino in fondo, ma non so se puo servire. Senza filtro posso provare? Perchè vado oggi a prendere la barra filettata e gli eventuali getti, ma non so se lo ha gia li.
Diametro è 36 del filtro?
Laky ha scritto:Ho provato, si avvita fino in fondo, ma non so se puo servire. Senza filtro posso provare? Perchè vado oggi a prendere la barra filettata e gli eventuali getti, ma non so se lo ha gia li.
Diametro è 36 del filtro?
dovrebbe essere 35 se non sbaglio...comunque si anche senza filtro lo vedi
Io come filtro ho modificato quello originale o presso il filtro o tolto tutte tre le spugnette o messo una fascia di spugna malossi allargato il foro dingresso del filtro il piu possibile poi o tolto il cono di strozzo nel tubbone poi ho chiusso tutti i bucchi che cerano prima con nastro ho presso diecci tubetti 5 sono quelli che si trovano nel aerbox polini ne avevo uno di una vespa che non ci o pensato troppo a sacrificare poi o cercato altri 5 tubetti simili a gli altri e li o impantati a due palmi della curva dove cera lo strozzo poi o usato lo stesso sistema che usava laerbox polini per collegarlo al carburatore con un pezzetto di tubetti di alluminio io ancora non lo provato perche devo ancora costuirmi il colletore . mi serve una mano per togliermi dei dubbo io lo farei cosi
prendo il colletore del 19 e copio la piastrina con i tre bucchi prendo un tubo 28-30 estreno e 24 interno lo taglio della lunghezza del 19 o meglio piu corto o letto?
faccio alesare ad un mio amico tornitore il fuori a 25.3 perche ho un manicotto di congiunzione con buco 25 che al carburatore ci sta a pennello poi con le fascette a vitte fisso il tutto, la cosa che non so se posso saldare il tubbo dirtto alla piastrina o devo dare una sorta di pendenza quello del 19 non e dritto a una sorta di pendenza, ciao spero di ricevere qualche risposta e il filtro come lo descritto io secondo voi va bene o non funziona
)...rifilalo a uno che ha una vespa special...