kessa 92 ha scritto:si ma a quanto l'hai messo?descrivi se non sai i gradi
non so i gadi so che mi sposto un po alla volta è un po un casino visto che la piastra propio nel punto dove ci sono le tacchette la ho dovuta tagliare perchè ci sono i riporti
PIERINO è INTERROGATO!
LA MAESTRA CHIEDE A PIERINO: è VERO PIERINO CHE LE API VEDONO I COLORI DIVERSI DI QUELLI CHE VEDONO LE PERSONE?
PIERINO RISPONDE: TUTTO DIPENDE DALL' OSCURAZIONE DEI VETRI
ecco io ho fatto così:
ho messo lo statore sul carter e ho messo le lineette in questa posizione
poi ho fatto un segno sullo statore in corrispondenza di una tacchetta sul carter e da li mi regolo anticipando o ritardando
le foto non sono delle migliori se vi sforzate un po si vede
adesso lo statore e + anticipato rispetto alla foto d circa 2 mm
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kessa 92 ha scritto:ah ho capito...allora guarda se è a 2 cm dalla linea che hai fatto
2mm se in caso...
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ah...e allora è, abbastanza difficile calcolare....nelle foto non ho capito niente perchè non si vede...potevi fare un segno da un altra parte, uno nel piatto delle bobine e uno nel carter così poi lo guardavi così
adesso devo andare domani modifico le foto n modo che si capisca meglio
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io ho fatto così ho messo il segno del carter (quello normale) tra le due tacchette e dovrebbe corrispondere ad un anticipo di 15 gradi
poi in corrispondenza di un altra tacchetta sul carter ho fatto un segno sullo statore
quindi quanti gradi devo anticipare 20in totale? che sarebbero quindi 5mm di rotazione in senso antiorario rispetto alla tacchetta che ho fatto io! giusto?
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si se è a 15 devi provare a metterlo o a 17 (2mm), o 19 (4mm) o 21(6mm) sempre in senso antiorario. però occhio a non anticipare troppo sennò tocca in testa e buchi il pistone. quindi se senti dei rumori in testa ritardalo di 2gradi
questa mattina altro disastro!
vado in caserma e quando è era ora di pranzo accendo la scaldo prima di partire do una accelerata sento uno di quei colpi e si spengne non c'èra + verso di farla partire! se giro il volano gira quasi come se non avesse compressione o comunque ne ha poca mentre se spingo con la marcia inserita compressione ne ha normale ma a spinta non si accende fa solo quei colpi adesso vado al garage e guardo cos'+ ha!
se avete consigli??
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la compressione l'hai guardata da nuovo??? ne hanno sempre poca perchè avendo lo scarico alto monosegmento e in più mettici un pò consumato hanno sempre poca compressione, se è diminuta hai fatto danno, comunque a caldo dovresti sentire una maggiore compressione se è insufficente come ho detto sopra, sono motori che si giudicano a pistone dilatato....comunque probabilmente hai dato una scaldata e se ora fa gli scoppi e per quello...probabilmente stavi già grippando prima con gli scoppi che facevi, dimmi che carburazione hai?
allora prima ho sontato la marma e il colettore e guardando dentro ho visto che pistone e fasce erano perfette!
poi ho portato l'anticipo a 20 gradi (prima era meno), ho anche scoperto che c'era una bola d' aria nella fusione e che avendo limato nel punto del travaso dove toccava sul volano la ho tagliata e c'era un forellino di neanche 1 mm che ho subito tappato con una lamierina e del bicomponente sperando che tenga!
poi ho cambiato la candela rimontato tutto e come per magia è partita!
sono un po grasso perchè ho il 185 di getto e con il 158 sono magro forse devo anticipare ancora un pochettino ma propio un capello...
la frizza slitta molto meno di ieri quasi niente e il motore sale molto meglio adesso mi serve un altro getto un po + piccolo e poi dovrebbe andare bene speriamo
per la compressione avete ragione da calda ne ha di + lo ho notato anche io
per l' anticipo ho un dubbio ma 20 gradi non saranni un po tantini anche se sembra che debba anticipare ancora di un pò?
grazie dei consigli!
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menomale...hai visto cheera l'anticipo? XD se senti che tocca in testa mettilo a 19...per sicurezza...chiedi a bucco per l'anticipo giusto che ha il tuo stesso motore
kessa 92 ha scritto:menomale...hai visto cheera l'anticipo? XD se senti che tocca in testa mettilo a 19...per sicurezza...chiedi a bucco per l'anticipo giusto che ha il tuo stesso motore
bucco ha l'm1l quattrini ... lui ha l'mr2000 zirri .. ce una bell differenza eh
kessa 92 ha scritto:menomale...hai visto cheera l'anticipo? XD se senti che tocca in testa mettilo a 19...per sicurezza...chiedi a bucco per l'anticipo giusto che ha il tuo stesso motore
nono io ho l'm1l non l'mr 2000 poi per l'anticipo si va a tentativi....
kessa 92 ha scritto:menomale...hai visto cheera l'anticipo? XD se senti che tocca in testa mettilo a 19...per sicurezza...chiedi a bucco per l'anticipo giusto che ha il tuo stesso motore
nono io ho l'm1l non l'mr 2000 poi per l'anticipo si va a tentativi....
certo lo so bucco che il tuto è un m1l...
io sarei tentato di provare con 21 gradi perche mi faceva ancora qualche scoppietto ma non so se era colpa del foro sul travaso o se era ancora l' anticipo il foro lo ho tappato e domani provo!
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oggi non ho tempo domani vedo come va con 20 e se da ancora problemi vado a 21
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si si sono anche grasso quindi potrebbe essere quello!
prima di anticipare ancora guardo il resto!
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