cioa ragazzi sono nuovo del forum e vorei farmi un idea se e la mia ape che fa schifo o se e normale che faccia i sesanta
e configurata cosi 130 polini ghisa comprati e montati cosi come usciti di fabrica un carburatore del orto 19.19 con zigler 86 se lo metto piu grosso non mi tiene il minimo filtro aria vespa primavera marmitta polini albero non anticipato mazzuchelli cambio originale ape solo rotelina pinasco per alungare marcie fa i sesanta e l i prende rapidamente in salita tira abbastanza se non e una salita ripida non sono pratoco ha frizione originale che se la tiro con violenza si sente che slitta se la guido co un po di accortezza ancora regge mi servirebbero dei consigli per portarla ad un scalino sopra ora non mi sodisfa se sapevo che era cosi lasciavo il mio vecchio 57.5 polini marmitta padelina stile vespa special e 19.19 faceva benissimo i 55 e di 2-3 in salita andava abbastanza bene
questa e una piccola presentazione ora vorei chiedere dei consigli
un meccanico che di lavori come questi ne aveva gia fatti mi ha detto che il mio meccanic a fatto un pessimo lavoro non ha anticipato lalbero e non ha allargato i bucchi daspirazione o cose simili e ora per risolvere bisogna aprire nuovamente il blocco e risolvere il ploblema con un costo alto
poi mi ha consigliato di cambiare gli elementi del cambio e di adottare un cambio vespa stile primavera e a detto che lape ne giovera molto e mi a consigliato una frizione a 4 dischi e con molla o molle rinforzate ora non so se era con una molla o due pero mi a detto che sara estremamente dura ma che nel tempo durera molto e funzionera meglio di altre io non desidero una velocita massima elevata visto che gia a sesanta non mi sentivo a mio aggio ma mi bruccia di avere speso secento euro tra lavoro e pezzi e trovarmi solo 5 km in piu allora mi so perso chi ma da un consiglio per una configurazione ottimale per un paesaggio dove ci sono salite ma io la utilizzo prevalentemente in diciamo pianura o quasi che lavori devo fare fare io devo fare fare tutto ad un meccanico
e quello che mi a detto di riaprire il motore mi senbra che ne capisca dattemi dei consigli io ho gia un 24 della dellorto e sto cercando un colletore e mi e capitato di vedere che ci sono quelli a doppia aspirazione e compatibile con le mia configurazione o bisogna fare un mare di modifiche il lamelare costa troppo
e prendero un o classico lultima cosa io lape la uso come scutere non carico quasi mai nulla basto io come pesso massimo 140 chili di fanciullo questo forse incidera sulla velocita che raggiunge grazie spero qualcuno abbia voglia di aiutarmi.
Allora.. se hai voglia, tempo e ci metti un po di impegno, tirati giu il blocco da solo, lo apri e sostituisci l'albero con uno anticipato (ti consiglio un mazzucchelli anticipato) poi se te ne intendi abbastanza (non fare un lavoro tanto per fare) comprati un dremel che sarebbe un piccolo trapanino con delle frese in punta, togli il GT dai carter, posizioni la guarnizione cilindro-carter e noterai che i travasi sulla guarnizione sono un pelo piu grandi di quelli sul carter. Allora con un pennarello indelebile tracci una linea del materiale da rimuovere sui carte e con il dremel con molta cura inizi a fresare. Ricordati che devi andare molto piano, devi sfiorare il carter, non andarci giu pesante senno farai un lavoraccio di "merda". Finito questo prenditi un po di pasta abrasiva e una spugnetta e sfregala sul lavoro finito, fino a che non sia perfettamente lucido. ricorda di pulire perfettamente tutto il carter dove hai lavorato altrimenti i residui del materiale rimosso finiscono nel cilidro e addio GT. Dopo questo potresti avere gia un pochettino di spinta in piu. Se vuoi di piu ancora (ti consiglio di farlo fare) lavora luci interne al cilindro e luce di scarico, abbassa la testa per avere piu compressione e sei apposto.
di sicuro potresti fare 3 cose: comprare un albero anticipato (io ho il pinasco) o anticiparlo tu ma devi saperlo fare, lavorare i carter (idem bisogna saperlo fare), ultima cosa ma non ultima dovresti allungare i rapporti, perchè un'ape di originali ha i 14/69 che sono estremamente corti, io ti consiglierei dei 18/67, spenderesti sui 60 euro ma l'ape schizzerebbe via, però porta via un sacco di tempo sostituirli..
grazie per le risposte io matealmente penso di fare i carter ( ci sono dei video stupendi che te lo fa vedere passo passo) peo trovato un mio amico che ha il posto dove farlo un oficinetta dove ci agiusta tagliaerba ecc e a tutte le chiavi ecc il gt mi viene un po dificile toccarlo non sono esperto ed e costato tanto e rovinarlo non ne ho voglia penso lo portero da un officina che da rettifiche anchio pensavo di fare qualcosa al cambio ma non vorei svenarmi poi vorei chidere se mi hanno fregato o no mi hanno obligato a comprare un mazzuchelli non anticipato perche la mia ape a i coni mo non mi ricordo se da 20 o 22 e gli alberi anticipati lo avevano piu piccolli forse non lo aveva in negozio e per di vendere mi a detto che non si pootevano montare sempre su internete o visto dei video di come si anticipa ma non e che mi sento molto sicuro q quello pensero dopo aperto il blocco la cosa che mi fa pensare e la valvola o visto e etto che la maggiorparte la lavora o la toglie del tutto io ho un 24 del orto col colletore quello a tubo dritto e un aerbox era montato nella mia special questo carburatore lo posso usare un consiglio ciao e grazie per la vostra pazienza e disponibilita lultima cosa il volano con le alette grosse da fastidio nel insieme.
cavolo che casino che o scritto
n1 lasciando il cambio ape e montando i raporti che mi avete consigliato voi lape risultera grintosa ma in pianura non e che poi e corta
2 se faccio queste modifiche abassare testata pistone carter 24 carburatore persone che conosco mi hanno detto che diventera un lavello sempre attacata alla pompa e lape restera affidabile io ci faccio un sacco di strada vado piano 40- 50 di media percio non la tiro
la mia special era simile ma consumava normale
Allora ti chiarisco un po' le idee... io possiedo pure un ape, monta un 102 DR, 19.19 dell'orto, padellino modificato, e pignone da 16 denti al posto del 14 denti e accensione modificata e con centralina ad anticipo variabile, mi faceva 65 in pianura... tu possedendo una cilindrata maggiore quindi hai un maggior tiro e potresti tranquillamente montare una campana più lunga con apposito pignone, anche lasciando tutto cosi come', se non sei pratico lascia perdere il discorso di lavorare carter, ti posso assicurare che con la tua configurazione non ne noterai la differenza, se vuoi guadagnare qualcosa in più di velocità ti consiglio un espansione a tua scelta tra polini, proma e giannelli (sono praticamente uguali nella forma e nelle prestazioni).se vuoi montare il 24 e non trovi un collettore, puoi anche farlo da solo (piastra sagomata e forata con saldato un tubo di diametro intero di circa 24)... un ultima cosa, per quando riguarda i consumi, non puoi fare paragoni con la vespa che ha peso differente, resistenza all'aria differente (aereodinamica)e rapportatura differente (leggermente più lunga quindi il motore viaggia più tranquillo e non sempre al limite come con una rapportatura corta).
si perche sono andato io a comprelo i 130 polini ( una domanda ma i dr sono affidabili io sulla vespa li avevo messi ma dopo 7-8messi si sono bruciati i polini mi durano ancora dopo anni che li o mantatie i dr costando parecchio meno dei polini ho pensato siano scadenti) e dopo che lo aveva montato mi a chiamato per andargli a prendere la cuffia del 125 perche quella originale
percio sono sicuro che li a momtati
io monto gia una polini banana che fra quelle che mi avete consigliato e quella che fa meno casino qui in liguria la polizia fa caso alle marmitte e il rumore
ho avuto anche la leovinci marmitta ottima ma troppo rumorosa e col 102 e rotellina per alungare le marce non mi tirava in salita lo modificata montando un tubbo 1-terzo piu piccolo e un palmo piu lungo un buon risultato poi pero destate con i finestrini aperti ecc non si riusciva a sentire la radio e o deciso di cambiarla e o messo una sito per vespa (padellino) dopo un pai di messi si sara bruciata la lana di vetro al suo interno ma faceva un bel suono pieno e andava sia in allungo che in salita.
una domanda sento che modificate i padelini io ho sotto mano una marmitta px150 secondo voi sarebbe una cosa buona si puo adatare un saluto a tutti grazie per la pazienza
ascolta il vecchio...!!!!!
prima di tutto smonta il GT e controlla se i travasi sono stato raccordati oppure no e con un ora di lavoro ti sei tolto il dubbio...
non ti dannare in lavori di cui non hai la minima esperienza il risultato sara solo DANNI....
se il meccanico te l'ha messo nel culm e i soldi li hai spesi l'unico rimedio che hai x non spendere ancora soldi (troppi ) inutilmente è allungare i rapporti ( lascia stare il cambio e tutto il resto ) x quanto ti abbia fatto un lavoro fatto male è sempre un 130 e anche se allunghi di problemi non ne hai di sicuro........
carburazione fatta bene e vai sereno e affidabile...
tutti gli altri lavori li fai fare ha ki di dovere nel momento in cui sarai costretto x altri motivi ad aprire il blocco......
ascolta il vecchio...!!!!!
prima di tutto smonta il GT e controlla se i travasi sono stato raccordati oppure no e con un ora di lavoro ti sei tolto il dubbio...
non ti dannare in lavori di cui non hai la minima esperienza il risultato sara solo DANNI....
se il meccanico te l'ha messo nel culm e i soldi li hai spesi l'unico rimedio che hai x non spendere ancora soldi (troppi ) inutilmente è allungare i rapporti ( lascia stare il cambio e tutto il resto ) x quanto ti abbia fatto un lavoro fatto male è sempre un 130 e anche se allunghi di problemi non ne hai di sicuro........
carburazione fatta bene e vai sereno e affidabile...
tutti gli altri lavori li fai fare ha ki di dovere nel momento in cui sarai costretto x altri motivi ad aprire il blocco......
in questi ultimi giorni pare che il mio ape abbia preso il viagra come sucede nella publicita della 500 xl ora sembra un po piu cazzuta oggi lo tirata e col gps ha toccato i 66 su una strada piana il fatto e che li a pressi quasi subito forse serviva un po di rodaggio anche se e 6 messi che la uso ,
la visto un meccanico che questi lavori li sa fare e o deciso che quando avro un po di grana da buttare li faccio fare a lui ho gia presso un 24 e poi vedremo
chi mi sa consigliare come mettere una marmitta a padelina ce qualche mofifica che si puo fare .
posso usare quella del px
