saldare spinotto

[met4ever]

conviene saldare lo spinotto di testa di biella??
i 3 punti rossi sarebbero i punti dove salderei e poi molerei

[kessa 92]

è un piaggio??

[ape50]

regge un pò di piu saldando lo spinotto...
out: se ti interessa ancora lalbero in settimana penso di smontare il motore

[met4ever]

regge un pò di piu saldando lo spinotto...
out: se ti interessa ancora lalbero in settimana penso di smontare il motore

no punto a aumentare un po' il volume

è un piaggio??

si samuel è un piaggio

[ape50]

se vuoi aumentare il volume bareni ! invece di andare a perdere peso sull albero e a sbilanciarlo

[eltoni46]

saldare non fa male a patto che tu saldi a tig e che non vai a intaccare troppo il materiale col claore...ma mi sembrano cose scontate per te

[BuCcO 92]

se vuoi aumentare il volume bareni ! invece di andare a perdere peso sull albero e a sbilanciarlo

giustissimo...anche se porterebbe via la valvola...io direi che con un pò di pazienza con il dremel si barena cosi lasciando intatta la valvola...
non capisco perchè devi saldare lo spinotto...lo vedo inutile con potenze dei ghisa...

[met4ever]

se vuoi aumentare il volume bareni ! invece di andare a perdere peso sull albero e a sbilanciarlo

giustissimo...anche se porterebbe via la valvola...io direi che con un pò di pazienza con il dremel si barena cosi lasciando intatta la valvola...
non capisco perchè devi saldare lo spinotto...lo vedo inutile con potenze dei ghisa...

sono lamellare non è utile saldare quindi?
molti pero mi consigliano l'anticipato e non lo spalle piene

bucco tu che lo hai mi sai dire se nei comuni airbox da kart c'è il filtro?

[kessa 92]

lascialo originale non anticiparlo ancora...almeno che non lo bilanci dopo

[met4ever]

lascialo originale non anticiparlo ancora...almeno che non lo bilanci dopo

non ne ho voglia di mettermi a ribilanciare allora lascio così

[met4ever]

saldare non fa male a patto che tu saldi a tig e che non vai a intaccare troppo il materiale col claore...ma mi sembrano cose scontate per te

non mi passano piu le bombole a disposizione al massimo un vecchi mag

[kessa 92]

lascialo originale non anticiparlo ancora...almeno che non lo bilanci dopo

non ne ho voglia di mettermi a ribilanciare allora lascio così

se non lo bilanci allora non anticiparlo...quello che guadagni con il volume lo perdi per la sbilanciatura

[eltoni46]

saldare non fa male a patto che tu saldi a tig e che non vai a intaccare troppo il materiale col claore...ma mi sembrano cose scontate per te

non mi passano piu le bombole a disposizione al massimo un vecchi mag

beh è da vedere... comunque per il filtro dipende se prendi i free line da 25 euro son liberi uno come quello di bucco ha la spunga che fa da filtro all'interno..

[met4ever]

lascialo originale non anticiparlo ancora...almeno che non lo bilanci dopo

non ne ho voglia di mettermi a ribilanciare allora lascio così

se non lo bilanci allora non anticiparlo...quello che guadagni con il volume lo perdi per la sbilanciatura

con il lamellare quindi va bene un piaggio normale?

[kessa 92]

era di un'et3??? comunque su che gt lo monti?

[met4ever]

saldare non fa male a patto che tu saldi a tig e che non vai a intaccare troppo il materiale col claore...ma mi sembrano cose scontate per te

non mi passano piu le bombole a disposizione al massimo un vecchi mag

beh è da vedere... comunque per il filtro dipende se prendi i free line da 25 euro son liberi uno come quello di bucco ha la spunga che fa da filtro all'interno..

costa 60 euro O_O
allora metto lo stage 6 drag oppure il double layer visto che sono gli unici per il mio carbu

[met4ever]

era di un'et3??? comunque su che gt lo monti?

immagine dimostrativa
monto un malossi 110 6 travasi

[kessa 92]

era di un'et3??? comunque su che gt lo monti?

immagine dimostrativa
monto un malossi 110 6 travasi

ah...allora vai tranquillo...non ho mai visto un piaggio c43 troncarsi

[BuCcO 92]

Il mio filtro ha la spugna in mezzo!! X
comunque saldarelo spinotto serve per reggere elevate e poter stare più tranquillo....ad esempio nei tameni che mettono su nei vari elle molti li saldano perché si potrebbero girare....comunque anticipa quel albero e stai tranquillo per lo sbilanciamento...non fasciarti la testa....

[NicoHonda_95]

mi par di aver capito che lo fai lamellare, giusto? allora non è più conveniente lasciarlo originale piuttosto che anticiparlo? più volume hai nei carter e più compressione hai per aprire le lamelle, almeno credo

[kessa 92]

mi par di aver capito che lo fai lamellare, giusto? allora non è più conveniente lasciarlo originale piuttosto che anticiparlo? più volume hai nei carter e più compressione hai per aprire le lamelle, almeno credo

se lo anticipi hai più volume nella camera di manovella ed è meglio...però se non lo bilanci hai più vibrazioni e durano meno i cuscinetti...a mio parere, non credo che senti molto la differenza con il volume che guadagni...preferirei avere una maggior durata sui cuscinetti...ma questa è una mia opinione

[met4ever]

quindi non mi conviene??

[kessa 92]

quindi non mi conviene??

boh...bucco dice che serve...secondo me non si sente nemmeno la differenza...cioè, se fosse così non vedo il perchè la maggioranza montano degli alberi a spalle piene

[darby85]

dipende da miriadi di fattori la storia del volume, ma anticipare un albero per guadagnare 15 cc di volume mi sembra assurdo,

[BuCcO 92]

io ho detto(come dice darby) che non devi anticipare l'albero perchè vuoi aumentare il volume...se vuoi aumentare il volume devi barenare....o altrimenti allargare la camera di manovella con il comune dremel senza intaccare la valvola...

[met4ever]

io ho detto(come dice darby) che non devi anticipare l'albero perchè vuoi aumentare il volume...se vuoi aumentare il volume devi barenare....o altrimenti allargare la camera di manovella con il comune dremel senza intaccare la valvola...

la mia valvola non c'è sono lamellare

[kessa 92]

se hai il lamellarenon vedo l'importanza di anticipare l'albero e di avere un albero sbilanciato ancora di più...perchè non cambia nulla...se bareni allora qua non parlo perchè non ho mai provato