Forum riguardante le elaborazioni di Ciao & Affini. È possibile chiedere consigli, comunicare le proprie esperienze e discutere su come elaborare al meglio il vostro Ciao.
Regole del forum
Usa la funzione CERCA prima di aprire nuovi topic.
io ho un ciao con gt 90 simonini carter malossi mp one accensione selettra pvr e carburatore 21 con collettore fabrizi, il ciao fa molta fatica a accendersi, ho la accensione a strappo e la devo tirare molte volte di seguito per far girare il motore e fargli prendere giri prima che riesca a accendersi, in più non tiene il minimo almeno che non sia molto alto, pensavo fosse un problema di compressione e che il ciao non riuscisse ad 'aspirare la miscela, ma poi parlando con un meccanico mi ha detto che probabilmente è ingolfato e ho problemi con il carburatore allora ho smontato il carburatore controllato il pacco lamellare controllato il galleggiante ma sembra tutto messo bene, ho provato anche a cambiare candela ma non cambia nulla non so davvero cosa fare, la carburazione è buona dato che il motore quando parte dopo un po' che gira se controllo la candela è color nocciola, e l'anticipo dovrebbe essere ok dato che prende molto bene i giri, quando parte fa molto fumo bianco e lo fa anche dando gas, la miscela è molto grassa ma dovrebbe andare bene dato che prende i giri bene, il motore è stato assemblato da un mio amico e per assicurarmi che funzionasse a dovere quando sono andato a prenderlo gli ho detto di lasciarlo sul suo ciao che usa come banco prova anche se non può muoversi (il suo ciao è a puleggia e io ho il variatore) e quando ero lì il ciao teneva il minimo molto bene e si accendeva facilmente, poi abbiamo smontato il blocco dal suo ciao e l'ho portato a casa nello zaino (ero in scooter) non so se nel tragitto si possa essere rotto qualcosa ma non credo dato che si accende comunque, sono aperto a tutti i consigli e grazie in anticipo alle persone che risponderanno
abbiamo usato un normale albero mazzuchelli, comunque smontando la testa ho visto che il pistone arriva a filo con il cilindro quindi mi sa che ti stai confondendo con il così detto 100 simonini, che era esattamente uguale al novanta tranne per il fatto che era rialzato, il novanta lavora con gli alberi originali mentre il 100 per raggiungere molto più p meno quel numero è rialzato
a ok non lo sapevo, comunque mi sembra che mentre pulivo il piano di tenuta della testa (cosa che ha effettivamente aumentato anche se di poco la compressione) mi sembrava che il pistone fosse a filo con il cilindro, ci darò un'altra occhiata comunque, in ogni caso ho notato che perde dal piano di tenuta fra carter e cilindro quindi ci dovrò fare una guarnizione, se ne ho la possibilità mi piacerebbe comprare un incisore laser portatile che alla giusta potenza può tagliare facilmente la carta per guarnizioni, se taglia anche il metallo ne posso fare una anche per la testa
e comunque questo problema quando il motore era montato sulla culla del ciao del mio amico non lo aveva, e non abbiamo aperto il carter o cose simili, quindi potrebbe avere l'albero sbagliato ma il minimo dovrebbe tenerlo e dovrebbe accendersi facilmente
la massa della centralina è posizionata sul carter ho usato una delle viti che tiene la cuffia di raffreddamento e fra cuffia e carter ci ho messo la massa della centralina quindi tocca bene il carter, se sul telaio funziona meglio la sposterò sul telaio
Qualche consiglio dunque per risolvere il problema? Che poi potrebbe esse qualcos'altro oltre che sia ingolfato tipo poca compressione? Perde fra cilindro e carter e cola morchia non bruciata, mi macchia il pavimento del garage e non credo che aiuti il mio problema
Comunque ho controllato il carburatore e il pacco lamellare e sono tutti e due ok, a sto punto forse potrebbe essere un problema elettrico è l'unica cosa che può essere cambiata cambiando telaio, potrebbe essere che avendo messo la massa della centralina sul carter dia problemi ed'è meglio metterla sul telaio?
In ogni caso grazie mille claudio per esserti interessato ai miei problemi vedendo la tua foto profilo e sapendo che sei moderatore sono sicuro che tutti i tuoi consigli saranno corretti o d'aiuto per risolvere il mio problema data la tua esperienza
Quindi dici che potrebbe essere che ha poca compressione per le perdite quindi fa fatica a aspirare benzina e aspira più aria? Però è strano dato che sul telaio del mio amico il blocco funzionava bene, e non lo abbiamo aperto dopo averlo smontato dal telaio quindi è stato montato sul mio telaio esattamente come era sul suo quindi non capisco il problema
EnderKing1252 ha scritto: ↑ven feb 23, 2024 9:14 pm
ho appena controllato e il pistone arriva effettivamente in cima al cilindro quindi posso dire con certezza che l'albero non è il problema
ok ho scartavetrato il punto del carter dove avvitavo la massa della centralina e ora il motore fa per partire senza l'aria tirata e se do gas non migliora quindi ora credo che il minimo sia troppo alto, mentre provavo si è rotta la cordicella dell'avviamento (maledette cordine cinesi) ora devo trovare un nuovo cordino da sostituire, credo che questo sia un bel passo avanti
ok anche così non funziona stesso problema di pima, per la posizione di dove ho messo la massa non serve la foto, il carter del ciao ha tre o quattro fori per la cuffia dell'aria e io ne ho usato uno per metterci la massa così che tocca sul carter, quando parte gira bene ma continua a non tenere il minimo
