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Ragazzi cari oggi alla fine ho acquistato un'altro albero nuovo originale Piaggio SP 10..voglio fare tutto a regola d'arte... In piú ho provato un 'altro albero piaggio che avevo a casa con SP12 e devo dire che girava già meglio in confronto al primo.
Ma secondo voi come posso allargare legge rissimamente la sede del cuscinetto lato carterino?una piccola passatina di carta con grana 1000 puo' servire?
Acceto consigli per un montaggio perfetto anche dei cuscinetti sull'albero visto che nella guida in officins non si parla ne' di raffreddare ne di riscaldare niente che sia cuscinetti o albero...io ormai sono alle ultime forze visto che gia' l'ho aperto una 20ina di volte questo carter.
Speriamo bene al prossimo montaggio con l'albero nuovo piaggio
Piaggio SI DRevo-----Vespa PK 110 polini
PER SEMPRE
Eccomi qua finalmente ho montato il motore sul telaio dopo diverse limature e perfezionamenti...alla fine sono riuscito a montare tutto e sembra che tutto giri per bene... Adesso monto un getto 76 ma sembra grasso e come trasmissione adesso monto multivar malossi con rulli 6g mollette originali e massette alleggerite, MDC gialla malossi ...il comportamento è questo:
Sale di giri ma non va', la frizione e la cinghia si surriscaldano...
Non sto provando il motore sottosforzo perché è in rodaggio, ma questa è l impostazione iniziale.
L'elaborazione è questa alla fine:
-GT malossi 46,5 ghisa
-albero originale nuovo Piaggio SP10
-carter malossi MP a puntine
-carburatore 13/13 con getto 76 e filtro malossi spugna rossa
-puntine regolate 0.4
-volano leggero n12°
-multivar malossi rulli 6 grammi
-frizione con massette alleggerite, mollette originali.,MDC gialla malossi e campana C40
-cinghia malossi
-rapporti originali
Ragazzi accetto consigli su taratura e carburazione non sono un super esperto
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