Forum riguardante le elaborazioni di Ciao & Affini. È possibile chiedere consigli, comunicare le proprie esperienze e discutere su come elaborare al meglio il vostro Ciao.
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Premetto dicendo che di motori me ne intendo poco...Allora io a casa ho un bravo molto vecchio con trasmissione a puleggia(forse sto dicendo una cazzata!! ) e adesso che sto per modificarlo non so se lasciarla o metterci un variatore...
Non è che potreste spiegarmi bene come funzionano tutti e due i tipi e le loro caratteristiche???? Grazie...
Il vario è per la ripresa, la puleggia un pò più per l'allungo. Il vario ha la frizione posteriore e la puleggi anteriore. Il vario contiene i rulli ( che devono essere "regolati" da caso a caso) e la puleggia in vece è una specie di "dischetto" fatto giarare dalla cinghia.
Prossima configurazione:
-carter originali ottimizzati
-Proma low boy o polini top one
-d43 Dr, polini o malossi
- Albero anticipato
-SHA 13-13 con filtro a scatola malossi
-Multivar
) e adesso che sto per modificarlo non so se lasciarla o metterci un variatore...
