Forum riguardante le elaborazioni di Ciao & Affini. È possibile chiedere consigli, comunicare le proprie esperienze e discutere su come elaborare al meglio il vostro Ciao.
Regole del forum
Usa la funzione CERCA prima di aprire nuovi topic.
Ciao,come da titolo sto rimontando il motore del mio garelli ma mi sorge un dubbio. Sul cielo del pistone non vedo freccie ma trovo una S ad un estremita' ed un 40 dall' altra.... come devo montare questo pistone?in che direzione? grazie a tutti---
Pinasco d42 alluminio
Carter piaggio modificati
Giannelli Fire
Carburatore 13/13 modificato
Molle Polini
Filtro malossi spugna nera.
Damiano75 ha scritto: normalmente i travasi del pistone vanno sempre rivolti verso l'aspirazione,non vedo dove sia il problema...
il problema è che molti pistoni originali non hanno le finestrelle...
hanno comunque delle aperture sul loro mantello verso il basso e se non fosse cosi bisogna controllare dove chiudono le fasce e che non iterfericsano con i travasi e in caso non interferiscano ne in un verso che nell'altro va bene sia cosi che cosà
non scrivo quasi piu,mi limito a leggere le migliaia di stronzate che vengono dette dapersone che non si informano nemmeno prima di aprire bocca!!!indecente!
Damiano75 ha scritto: normalmente i travasi del pistone vanno sempre rivolti verso l'aspirazione,non vedo dove sia il problema...
il problema è che molti pistoni originali non hanno le finestrelle...
Esatto era senza finestrelle comunque ho combinato...fra poco monto bobina carb marma e vi faccio sapere...speriamo si accenda dopo mesi di lavoro solo di restauro...
Pinasco d42 alluminio
Carter piaggio modificati
Giannelli Fire
Carburatore 13/13 modificato
Molle Polini
Filtro malossi spugna nera.
cioe' guarda delle due posizioni quale e' quella in cui il taglio di entrambe le fasce, nello scorrimento non cada nei fori dei travasi o dello scarico e sei a posto.
il blocco delle fasce serve essenzialmente a quello nei due tempi...
normalmente i travasi del pistone vanno sempre rivolti verso l'aspirazione,non vedo dove sia il problema... 
