Forum riguardante le elaborazioni di Ciao & Affini. È possibile chiedere consigli, comunicare le proprie esperienze e discutere su come elaborare al meglio il vostro Ciao.
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ciao raga...ho messo come ogni volta che si consuma la cinghia vecchia,una nuova della malossi,avendo il vario malossi ma dietro la frizione originale con molla di contrasto originale e tutto il resto!!!ma sta ca++o di cinghia mi slitta e non capisco il perchè...ho tirato avanti di molto il motore,avendo limato di molto le guide sul telaio dove va stretto il motore!!!la cinghia comunque sia deve restare a filo dei correttori di coppia per precisare...giusto???spingo con decompressore tirato ma niente,non attacca sto motore(carter speed,65 polini racing,marma polini,13 pari,vario malossi,albero mazzucchelli)!!dopo mezz'ora che la cinghia era un po calda attaccava appena e sono riuscito ad accenderlo,ma zio cai due gambe in fiamme avevo!!!sarà una cinghia fabbricata male come mescola o sarà un pelo piu lunga della normalità????
ragazzi aiutatemi perchè ho finito le bestemmie!!!!
hai il motore identico al mio tranne l' albero....quanto fa ate????
comunque io avevo la cinghia malossi dentata e il variatore polini e non c' erano problemi. non o dovuto neanche modificare le guide del telaio. di solito il variatore malossi lo devi allineare bene altrimenti mangia le cinghie. la molla di contrasto dietro è originale?
ankio ho avuto qalke volta il problema come il tuo.. prova a prendere una cinghia dentata piaggio. è un po piu corta e non cambia niente. e contorlla che funziona bene il decompressore
moz ha scritto:ankio ho avuto qalke volta il problema come il tuo.. prova a prendere una cinghia dentata piaggio. è un po piu corta e non cambia niente. e contorlla che funziona bene il decompressore
ciao moz...ma il decompressore se non va bene da cosa te ne accorgi??quando va sta al minimo perfetto e quando lo tiro si spegne...il fatto è proprio che se io trascino la cinghia a motore freddo,quella scivola tranquilla tenendo il vario fermo...e poi non è tesa bene,ma ripeto il motore l'ho spinto gia avanti!!!sarà la cinghia fabbricata male???
pasusu ha scritto:hai il motore identico al mio tranne l' albero....quanto fa ate????
comunque io avevo la cinghia malossi dentata e il variatore polini e non c' erano problemi. non o dovuto neanche modificare le guide del telaio. di solito il variatore malossi lo devi allineare bene altrimenti mangia le cinghie. la molla di contrasto dietro è originale?
ciao pasusu..in quanto a te ti dico che la velocità effettiva non l'ho mai misurata,poichè il motore l'ho fatto su adesso ed è sopraggiunto sto problema...temo che non dia il massimo delle sue prestazioni!!!ho avuto una cinghia vecchia ma si è consumata subito....temo faccia i suoi 70 km/h!!in ripresa non lo tengo giu..ai semafori sbando di qua e di la
ma il vario è dritto o almeno...dietro ho dovuto mettere come ho fatto con tutti i ciao che ho avuto(sto vario ne ha cambiati di ciao)una rondella fine perchè altrimenti il dischetto mi tocca contro il telaio sfregando!!!
pasusu ha scritto:be se hai modificato pure le guide e la cinghia non è tesa......il problema è la misura della cinghia. mica sai quel è la misura??!
ma la misura non l'ho mai saputa...io chiedo sempre una cinghia dentata malossi per ciao,il venditore mi chiede se ha il variatore e gli dico di si!!!il codice è uguale a quella vecchia che ho tenuto...proverò a misurarle da tese o qualcosa mi studio!!!
Pulisci con del solvente o della trielina tulle le semipuleggie nella parte a contatto con la cinghia, pulisci anche la superfice di contatto delle masse d'avviamento.
Con una molla di contrasto rinforzata avresti meno usura della cinghia e meno slittamento.
Le parole volano via come foglie al vento, i risultati restano.....
Occhio ragazzi, la rete non è legge o regola sicura, fate come San Tommaso....ficcateci il naso.
problema risolto...FINALMENTE ZIO CANE!!!ho cambiato le semipuleggie dietro che slittavano come pensavo...raffaello aveva ragione ma non l'ho pulite e ho fatto proprio che cambiarle,di spessore ho provato con altre 5 che ho in garage ed erano piu sottili....sapevo che la cinghia si consuma,non le semipulegge ...a parte gli scherzi se a qualcuno è gia capitato provate a controllare ciò...come ad esempio MOZ che ha scritto che gli è successo anche a lui!!!
nick ha scritto:problema risolto...FINALMENTE ZIO CANE!!!ho cambiato le semipuleggie dietro che slittavano come pensavo...raffaello aveva ragione ma non l'ho pulite e ho fatto proprio che cambiarle,di spessore ho provato con altre 5 che ho in garage ed erano piu sottili....sapevo che la cinghia si consuma,non le semipulegge ...a parte gli scherzi se a qualcuno è gia capitato provate a controllare ciò...come ad esempio MOZ che ha scritto che gli è successo anche a lui!!!
nelle competizioni arrivano a fare una sabbiatura o pallinatura delle pulegge per garantire trazione senza caricare troppo le molle..
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