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wei raga! ho delle foto di un blocco con l'aspirazione lamellare diretta sul cilindro con un collettore penso artigianale... dalle foto della travaseria sembra un big deps in alluminio...
ank'io ho intenzione di provare a fare una cosa del genere... però volevo prima un po' di consigli e soprattutto sapere se rende questo metodo o no...
ECCOVI LE FOTO (sono tutte in una cartella):
la posizione del pacco lamellare probabilmene non farà raffreddare al meglio il cilindro.. e il collettore è troppo lungo.. si poteva mettere il carburatore direttamente sopra al cilindro con inclinazione sui 30°...
se vuoi farlo ricordati che non sarà affatto una cosa semplice...
si anche secondo me il collettore è troppo lungo... comunque penso che lo abbia fatto così perchè forse invece di un ciao aveva un bravo o un si dove il carburo li sopra è difficile che ci stia...
moraz_90 ha scritto:wei raga! ho delle foto di un blocco con l'aspirazione lamellare diretta sul cilindro con un collettore penso artigianale... dalle foto della travaseria sembra un big deps in alluminio...
ank'io ho intenzione di provare a fare una cosa del genere... però volevo prima un po' di consigli e soprattutto sapere se rende questo metodo o no...
ECCOVI LE FOTO (sono tutte in una cartella):
uahuahahua, non male come lavoro, la tecnica c'è...
ho però qlc dubbio sull aspirazione, è lungo molto quel collettore eh...ma molto molto!! più che altro non vorrei sottovalutare le capacità di risucchio del deps ma secondo me non tira poi troppo da quella "cannuccia" comunque il lavoro è molto apprezzabile!!
...correva la fantasia verso la prateria, fra la via Emilia e il West... #Money_Pit_Garageon Instagram
mi sembra una cavolata assurda.. cioè, che reattività può avere un motore con un collettore lungo 25 cm con 3 curve brusche???
accelero adesso e inizia a salire di giri domani mattina!
"se x vivere t dicono "siediti e stai zitto" tu alzati e muori combattendo
ven 02 08 .Il lavoro dei moderatori e dell'amministratore del sito si adatta perfettamente alle specifiche del regolamento, ed è insindacabile.
fil89n ha scritto:mi sembra una cavolata assurda.. cioè, che reattività può avere un motore con un collettore lungo 25 cm con 3 curve brusche???
accelero adesso e inizia a salire di giri domani mattina!
ok, ma non si può dire che sia fatto male come lavoro.
è inutile, ma non è fatto male !!!!
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vabbhè, allora trapiantiamo il cilindro di un motocoltivatore sul ciao..
è inutile, ma lo facciamo bene..
il mio ragionamento è questo:
cosa serve fare un lavoro del genere, contando i rischi che comporta(saldare cilindro=deformare o ovalizzare la canna!), con spese, se non ci sono miglioramenti(anzi, "forse" ci sono peggioramenti delle prestazioni)
tanto vale lasciarlo com'è...
vuol dire fare un lavoro tanto x fare...
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ven 02 08 .Il lavoro dei moderatori e dell'amministratore del sito si adatta perfettamente alle specifiche del regolamento, ed è insindacabile.
fil89n ha scritto:vabbhè, allora trapiantiamo il cilindro di un motocoltivatore sul ciao..
è inutile, ma lo facciamo bene..
il mio ragionamento è questo:
cosa serve fare un lavoro del genere, contando i rischi che comporta(saldare cilindro=deformare o ovalizzare la canna!), con spese, se non ci sono miglioramenti(anzi, "forse" ci sono peggioramenti delle prestazioni)
tanto vale lasciarlo com'è...
vuol dire fare un lavoro tanto x fare...
lo so fil, è un lavoro inutile, quel gt non andrà sicuramente forte come se monatto su degli mp....
ma c'è da capire una cosa: siamo appassionati di motori, ci piace smanettare!! poi, c' è chi smanetta più con la testa che con le mani, chi più con le mani che con la testa e forse esiste qulacuno che studia bene le cose, le progetta, le stende su carta e con pazienza, passione e precisione esegue il tutto.
l'amico che ha fatto questo lavoro ha fatto un esperimento. secondo me lo sapeva benissimo anche lui che quel collettore è stralungo. ma secondo me è anche stato molto soddisfatto del lavoro finito!
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l'idea è simile a quella che ho avuto l'altro giorno avendo tra le mani un cilindro originale.
Non sarebbe male invece che fare un lamellare, fare un cilindro piston ported, segando un attimo l'alettatura, creando un piano per il collettore ma usando per il fissaggio del collettore lo spazio tra le alette laterali....
CRT ha scritto:l'idea è simile a quella che ho avuto l'altro giorno avendo tra le mani un cilindro originale.
Non sarebbe male invece che fare un lamellare, fare un cilindro piston ported, segando un attimo l'alettatura, creando un piano per il collettore ma usando per il fissaggio del collettore lo spazio tra le alette laterali....
è un po il sogno di tutti realizzare un cilindro con aspiraz lamellare diretta sul travaso (le lamelle devono pregare per non sciogliersi!).
non è impossibile da realizzare.
tutti abbiamo fantasticato e fatto dei mezzi progetti ma mi soffermo sempre su due o tre punti dove sarebbe indispensabile una fresa.
il dremel non va bene, ci vorrebbe una fresa a controllo numerico.
ec i vorrebbe di usarla io...non di commissionare il lavoro ad altri.
secondariamente, penso che tagliare alette del cilindro per fare posto a collettori vari non sia un problema, anzi, tanto se dovesse riuscire non sarebbe un kit da gara, ma un giretto veloce alla settimana e poi fuori di notte per raffreddarsi !!
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Paga ha scritto:penso che tagliare alette del cilindro per fare posto a collettori vari non sia un problema, anzi, tanto se dovesse riuscire non sarebbe un kit da gara, ma un giretto veloce alla settimana e poi fuori di notte per raffreddarsi !!
bhè a questo punto dato che si è buoni a fare un lavoro del genere, lo si fa anche raffreddato a liquido! e come hanno detto tutti, il collettore è lunghissimo, se fosse da montare sul ciao si potrebbe fare un collettore il più corto possibile, in modo da alloggiare il carburatore proprio sopra il cilindro. un ottimo lavoro, anche se devo dire che con un po' di progetti ci riuscire anch'io se avessi a disposizione tutta l'officina della mia scuola , e magari anche un mesetto di tempo
Credo che non sia giusto giudicare la vita degli
altri, perché comunque non puoi sapere proprio
un cazzo della vita degli altri.
Philippe ha scritto:
bhè a questo punto dato che si è buoni a fare un lavoro del genere, lo si fa anche raffreddato a liquido! e come hanno detto tutti, il collettore è lunghissimo, se fosse da montare sul ciao si potrebbe fare un collettore il più corto possibile, in modo da alloggiare il carburatore proprio sopra il cilindro. un ottimo lavoro, anche se devo dire che con un po' di progetti ci riuscire anch'io se avessi a disposizione tutta l'officina della mia scuola , e magari anche un mesetto di tempo
bhè ma ci sono 1000 posizioni su dove studiare di mettere un carburatore che sprizzi nel cilindro...anche farne uno come lo sprocatti sul carter, proprio laterale al cilindro...ma sarebbe troppo avanti e magari li non hai travasi, e poi sarebbe troppo sbilanciato...insomma l'amico che ha fatto questo lavoro bislungo ha realizzato qualcosa...non è da criticare, ma da correggere...lui per lo meno ce l'ha fatta!!! e se ha fatto quello, potrebbe evolversi auauhauahuh!!!
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Philippe ha scritto:
bhè a questo punto dato che si è buoni a fare un lavoro del genere, lo si fa anche raffreddato a liquido! e come hanno detto tutti, il collettore è lunghissimo, se fosse da montare sul ciao si potrebbe fare un collettore il più corto possibile, in modo da alloggiare il carburatore proprio sopra il cilindro. un ottimo lavoro, anche se devo dire che con un po' di progetti ci riuscire anch'io se avessi a disposizione tutta l'officina della mia scuola , e magari anche un mesetto di tempo
bhè ma ci sono 1000 posizioni su dove studiare di mettere un carburatore che sprizzi nel cilindro...anche farne uno come lo sprocatti sul carter, proprio laterale al cilindro...ma sarebbe troppo avanti e magari li non hai travasi, e poi sarebbe troppo sbilanciato...insomma l'amico che ha fatto questo lavoro bislungo ha realizzato qualcosa...non è da criticare, ma da correggere...lui per lo meno ce l'ha fatta!!! e se ha fatto quello, potrebbe evolversi auauhauahuh!!!
no bhè appunto io dicevo che se proprio mi metterei lì un bel po' di tempo riuscirei a REALIZZARLO, non a progettarlo! e se l'ho detto mi correggo ora...e comunque non sembra difficile da realizzare, un riporto, fresi il piano, fai i quattro fori, filetti e poi devi realizzare il foro centrale da dove passerà la miscela, dove penso sia l'unica cosa difficile, a parte la progettazione!
Credo che non sia giusto giudicare la vita degli
altri, perché comunque non puoi sapere proprio
un cazzo della vita degli altri.
Paga ha scritto:bhè philippe frena frena...
ok farlo, ma per farlo che poi non vada in moto o che vada meno di un 50tino originale non credo serva no??
non è il primo cilindro così che vedo su internet...... credo che sia di qualche motorino di origine tedesca che ha i prigionieri e i travasi come il ciao.....
comunque quelli che ho visto avevano il carburatore sopra il cilindro con un collettore MOLTO più corto e diretto......
ad occhio sembra un 50cc, credo che possa anche andare con le giuste lavorazioni....
@Trevigiano@ ha scritto:non è il primo cilindro così che vedo su internet...... credo che sia di qualche motorino di origine tedesca che ha i prigionieri e i travasi come il ciao.....
comunque quelli che ho visto avevano il carburatore sopra il cilindro con un collettore MOLTO più corto e diretto......
ad occhio sembra un 50cc, credo che possa anche andare con le giuste lavorazioni....
nono! è di un piaggio citta! ha lo stesso motore del ciao... sul forum di quel sito ha visto che la in olanda va abbastanza di moda quel tipo di modifica...
@Trevigiano@ ha scritto:non è il primo cilindro così che vedo su internet...... credo che sia di qualche motorino di origine tedesca che ha i prigionieri e i travasi come il ciao.....
comunque quelli che ho visto avevano il carburatore sopra il cilindro con un collettore MOLTO più corto e diretto......
ad occhio sembra un 50cc, credo che possa anche andare con le giuste lavorazioni....
nono! è di un piaggio citta! ha lo stesso motore del ciao... sul forum di quel sito ha visto che la in olanda va abbastanza di moda quel tipo di modifica...
si so che lo mettono cul citta ma io lo ho visto su un motorino tipo puch....
@Trevigiano@ ha scritto:non è il primo cilindro così che vedo su internet...... credo che sia di qualche motorino di origine tedesca che ha i prigionieri e i travasi come il ciao.....
comunque quelli che ho visto avevano il carburatore sopra il cilindro con un collettore MOLTO più corto e diretto......
ad occhio sembra un 50cc, credo che possa anche andare con le giuste lavorazioni....
nono! è di un piaggio citta! ha lo stesso motore del ciao... sul forum di quel sito ha visto che la in olanda va abbastanza di moda quel tipo di modifica...
si so che lo mettono cul citta ma io lo ho visto su un motorino tipo puch....
un ottimo lavoro di artigianato... davvero apprezzabile... però il collettore è troppo lungo... troppe curve... non mi stupirei se si fermasse ai 70 ... comunque complimenti all'autore
max_er_meio ha scritto:un ottimo lavoro di artigianato... davvero apprezzabile... però il collettore è troppo lungo... troppe curve... non mi stupirei se si fermasse ai 70 ... comunque complimenti all'autore
ai 70?????????????????????
secondo me quel coso quando è ai 55 è a canna!!!
ma ti rendi conto della forza che deva avere per aprire due lamelle, e risucchiare benzina da quell ibrido di carburatore??
non ha mica l'iniez elettronica, non ha mica un motorino che pompa la benza...nonostante apprezzo lo sforzo artigianale non riesco a mandare giù lo sforzo tecnico!
...correva la fantasia verso la prateria, fra la via Emilia e il West... #Money_Pit_Garageon Instagram
L'unica sarebbe di fare un collettore molto più corto.......tipo sul ciao volendo si riesce.......ma poi per la lubrificazione del manovelismo e cuscinetti???cè si rischia di piantare tutto perchè la mix non passa più per il carter pompa!
CISCOAZ89 ha scritto:L'unica sarebbe di fare un collettore molto più corto.......tipo sul ciao volendo si riesce.......ma poi per la lubrificazione del manovelismo e cuscinetti???cè si rischia di piantare tutto perchè la mix non passa più per il carter pompa!
Beh ma scusa... 2 carburatori... tipo doppia aspirazione... qui si può fare anche la tripla!!! ahah
!!!!
!!
e come hanno detto tutti, il collettore è lunghissimo, se fosse da montare sul ciao si potrebbe fare un collettore il più corto possibile, in modo da alloggiare il carburatore proprio sopra il cilindro. un ottimo lavoro, anche se devo dire che con un po' di progetti ci riuscire anch'io se avessi a disposizione tutta l'officina della mia scuola 
, e magari anche un mesetto di tempo 
... comunque complimenti all'autore
