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questo carterino esiste solo barenato? non esiste non barenato? perchè dovrei abbinarlo a carterone originale e a eurocilindro d43 con scarico da 28...
Credo che non sia giusto giudicare la vita degli
altri, perché comunque non puoi sapere proprio
un cazzo della vita degli altri.
Philippe ha scritto:questo carterino esiste solo barenato? non esiste non barenato? perchè dovrei abbinarlo a carterone originale e a eurocilindro d43 con scarico da 28...
esiste anche non barenato...lo devi specificare al momento dell'acquisto se lo vuoi berenato o no...
si comunque se lo dovessi comprare lo comprerei in negozio...comunque forse lo compro...però poi mi mancherebbe l'albero...dite che così per provvisorio vada bene l'albero originale? giusto per metterlo in moto un po'...poi quando troverò l'occasione comprerò magari un'albero malossi o qualche altro albero a spalle piene...a proposito che marche producono alberi a spalle piene?
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ma è così indispensabile? cioè si so che sarebbe molto meglio perchè se no il cuscinetto non sarebbe lubrificato ma il problema è che non vorrei magari rovinarlo...dato che non ho mai fatto questa operazione, forse mi potrebbe uscire male...comunque se notate i condotti nel carter originale sono al contrario...cioè guardate in che direzione sono fatti e guardate la direzione in cui gira l'albero...se quello ribasso serve per convoglia la miscela(e serve per quello) allora sono al contrario...
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Philippe ha scritto:ah tra l'altro l'albero malossi a spalle piene ci sta nell'originale senza modificare? quali alberi a spalle piene ci stanno?
mi sa pero che non hai considerato che il carterino simonini è piu grande nella camera di manovella perche gli alberi simonini hanno le spalle piu grandi...quindi in ogni caso dovresti barenare la camera di manovella degli originali e devi mettere un albero simonini corsa 44....
Philippe ha scritto:e cosa succede se lascio com'è e metto un albero a spalle piene?
fallo a doppia alimentazione....così non stai neanche a spendere soldi in alberi...perchè puoi mettere anche un originale (ovvio che non è il massimo.....il top sarebbe un pinasco)
Philippe ha scritto:e cosa succede se lascio com'è e metto un albero a spalle piene?
che perdi pressione in camera di manovella e di conseguenza il motore va di meno...anch'io sto facendo piu o meno la tua stessa elaborazione(d 43 euro su carter simonini e altre cose e grandi stravolgimenti che sn top secret)
ma per questo motivo ho adottato il carter simonini completi x che hanno piu piano d appoggio x raccordare e poi hanno la camera di manovella gia barenata x l'albero simonini corsa 44....
no ma intendo che non sono uguali...nell'originale il diametro della camera di manovella è più piccolo di quello del semicarters simonini...è un problema o no?
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Philippe ha scritto:no ma intendo che non sono uguali...nell'originale il diametro della camera di manovella è più piccolo di quello del semicarters simonini...è un problema o no?
ve lo stesso eh...non è che non va...ma dovrebbe essere piu lento a salire di giri...e gira un pelino meno....
ah vabbè non fa niente io mi accontento ma eurocilindro d43 scarico da 28 uno scarico appropriato albero originale doppia aspirazione 19/19 e 13/13 con puleggia micro e cuscinetti c3 con impianto elettrico originale dite che arrivo ai 100km/h? sono che ci sono milioni di fattori che contano ed è quasi impossibile calcolare la velocità ma se montato tutto ben dite che ci arrivo ai 100?
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Philippe ha scritto:no ma intendo che non sono uguali...nell'originale il diametro della camera di manovella è più piccolo di quello del semicarters simonini...è un problema o no?
ve lo stesso eh...non è che non va...ma dovrebbe essere piu lento a salire di giri...e gira un pelino meno....
semmai girerebbe un pelino di piu per la maggiore camere di manovella ..pero il problema non starebbe li ma nell errato accoppiamento carter /albero che lasciando spazi vuoti e non ,creerebbe turbolenze..sconsiglio la doppia alimentazione per la difficolta di carburazione in mani poco esperte(non il solito problemino di 5 punti in piu o in meno ma neppure l accensione del motore) e perche il montaggio di un albero originale con spalle irregolari scompenserebbe la funzione della risonanze per il funzionamento della valvola lamellare
Philippe ha scritto:no ma intendo che non sono uguali...nell'originale il diametro della camera di manovella è più piccolo di quello del semicarters simonini...è un problema o no?
ve lo stesso eh...non è che non va...ma dovrebbe essere piu lento a salire di giri...e gira un pelino meno....
semmai girerebbe un pelino di piu per la maggiore camere di manovella ..pero il problema non starebbe li ma nell errato accoppiamento carter /albero che lasciando spazi vuoti e non ,creerebbe turbolenze..sconsiglio la doppia alimentazione per la difficolta di carburazione in mani poco esperte(non il solito problemino di 5 punti in piu o in meno ma neppure l accensione del motore) e perche il montaggio di un albero originale con spalle irregolari scompenserebbe la funzione della risonanze per il funzionamento della valvola lamellare
si...è piu lento me gira un po di piu...gisto...e x la doppia alimentazione direi un secco no anche per il fatto che stiamo parlano di un euro d 43 probabilmente originale...
si è un eurocilindro originale ma ci abbinerei un 19 e un 13 o se dite che è troppo un 12...giok dici che potrebbe anche non accendersi??? non penso comunque so che è difficile carburare un motore con 2 carburatori ma penso che ce la farò anche se dovessi metterci un mese...tanto di tempo ne ho fino alla morte dato che si parla di un prototipo...che ne dite?
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Ti parlo per esperienza .. ma l'unico vantaggio che ho avuto su una doppia aspirazione è stato una coppia più lunga e poco di più sul lungo..(parlo di speed engine con carterino simonini lucidati e raccordati, pinasco 46 mm neri 21/21 e 13/13 la velocità sarà stata massima sui 90km/h)il fatto che da sempre problemi si accendeva si e non certe volte se aprivi prima uno e poi l'altro non andava e il bello che se monti lo stesso motore solo che con il 13/13 di fa 78km/h ..
ok allora meto solo il 19...devo tappare l'altro collettore...e comunque non l'ho ancora comprato il semicarter simonini...ma lo prenderò...e comunque che albero a spalle piene potrei montare sul mio carter originale?
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Philippe ha scritto:ok allora meto solo il 19...devo tappare l'altro collettore...e comunque non l'ho ancora comprato il semicarter simonini...ma lo prenderò...e comunque che albero a spalle piene potrei montare sul mio carter originale?
o bareni la camera di manovella del carter originale e metti un simonini corsa 44(secondo me la soluzione migliore)
oppure monti un malossi o un mazzuchelli....
Philippe ha scritto:ok allora meto solo il 19...devo tappare l'altro collettore...e comunque non l'ho ancora comprato il semicarter simonini...ma lo prenderò...e comunque che albero a spalle piene potrei montare sul mio carter originale?
o bareni la camera di manovella del carter originale e metti un simonini corsa 44(secondo me la soluzione migliore)
oppure monti un malossi o un mazzuchelli....
ok di barenare non me la sento perchè comunque costerebbe altri soldi in quanto io non ho nè le capacità nè i mezzi...quindi punto sul mazzuchelli anche se il mallossi è il migliore ma è raro e costoso...quindi mazzuchelli se qualcuno ne avesse uno da vendere mi contatti...se no me lo prendo nuovo...
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