Forum riguardante le elaborazioni di Ciao & Affini. È possibile chiedere consigli, comunicare le proprie esperienze e discutere su come elaborare al meglio il vostro Ciao.
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ciao a tutti, ho portato il mio 1212 a 1313 mettendo una punta da trapano ed eliminare lo spillo. cosi, ho provato dapprimacon un 52, dopocon il 60 e alla fine con il 65, ma sembra migliorato di poco, secondo voi e problema di gigler,di ago o di immissione di benzna nela vaschetta limitata???
Quando fai questa trasformazione devi verificare che il "calibratore" (piccolo foro visibile dal lato filtro a sinistra del condotto da 13 mm) sia pulito/libero .
Poi devi riaprire/liberare con la punta di uno spillo l'ugello del minimo che si trova a valle della ghigliottina prorio dove chiude. (prendi un altro carburatore se non lo vedi)
Vista la grammatica poco comprensibile non è chiaro se hai eliminato il polverizzatore con la punta o l'hai smontato prima di allargare il carburatore....
Nella prima ipotesi butta il carburatore, nella seconda se è ben pulito ed inserito in battuta allineato non da nessun problema.
Per quanto riguarda i getti non hai specificato se usi il filtro dell'aria e quale modello.... inoltre se avevi già un motore che andava male non credere che un 13 lo faccia rescuscitare...
i problemi di benza in vaschetta si fanno sentire sono nei tratti a gas spalancato...
Le parole volano via come foglie al vento, i risultati restano.....
Occhio ragazzi, la rete non è legge o regola sicura, fate come San Tommaso....ficcateci il naso.
io il polverizzzatore lo tolto con il trapano, il meccanico ha detto che non faceva niente, la ghigliottina scende bene e chiude tutto, provando il motore ha una buona ripresa, ma in allungo sento piu vibrazioni di prima e fa sbalzi di non benzina. provato con filtro aria originale e minimoto ma niente, i sbalzi li fa sempre. a manetta il motore fa weeeee-wooooo-weeeee. Se sarebbe il polverizzatore, non si potrebbe sostituire? Se sarebbe il passaggio di benzina limitato per la vaschetta, non si potrebbe allargare il foro?
agopazzo ha scritto:io il polverizzzatore lo tolto con il trapano, il meccanico ha detto che non faceva niente, la ghigliottina scende bene e chiude tutto, provando il motore ha una buona ripresa, ma in allungo sento piu vibrazioni di prima e fa sbalzi di non benzina. provato con filtro aria originale e minimoto ma niente, i sbalzi li fa sempre. a manetta il motore fa weeeee-wooooo-weeeee. Se sarebbe il polverizzatore, non si potrebbe sostituire? Se sarebbe il passaggio di benzina limitato per la vaschetta, non si potrebbe allargare il foro?
Comincia a diffidare del tuo meccanico vista la risposta che ti ha dato e butta il carburatore.
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agopazzo ha scritto:io il polverizzzatore lo tolto con il trapano, il meccanico ha detto che non faceva niente, la ghigliottina scende bene e chiude tutto, provando il motore ha una buona ripresa, ma in allungo sento piu vibrazioni di prima e fa sbalzi di non benzina. provato con filtro aria originale e minimoto ma niente, i sbalzi li fa sempre. a manetta il motore fa weeeee-wooooo-weeeee. Se sarebbe il polverizzatore, non si potrebbe sostituire? Se sarebbe il passaggio di benzina limitato per la vaschetta, non si potrebbe allargare il foro?
agopazzo ha scritto:io il polverizzzatore lo tolto con il trapano, il meccanico ha detto che non faceva niente
Digli al tuo meccanico che è meglio se incomincia ad aggiustare scarpe... anche se pure quel lavoro richiede una certa testa... senza voler offendere nessuno.
Padre nostro che sei nei motori dacci oggi il nostro 70 quotidiano e rimetti a noi i nostri rotori come noi li rimettiamo ai nostri amici e non ci indurre alla legalità ma liberaci dal 50, Amen
raga, se sostituisco il polverizzatore non andrebbe? Se riscaldo il corpo, con una vite mordente tutta entrata, riuscirei a farlo uscire? Nello sfilarlo ci vuole forza o che scenderebbe solo?
