salve a tutto il ccc,ho un vespa pk xl,da un paio di giorni ho deciso di portarlo in corsa 51,stavo pensando a una elaborazione da ripresa visto che vivo in montagna,ora elencherò i componenti che sto pensando di comprare,gt 132 malossi,albero rms o mazzucchelli super competizione,campana 24/72 ,frizza rinforzata,carburatore 19 provvisorio e marmitta proma,accensione originale.Che ne pensate ragazzi,ed evitate commenti sul cambiare carburatore o accensione perchè sono un pò al verde.
Sembra buona come elaborazione...Di vespa me ne intendo poco, ma il malossi mi sa di ''esagerato'' per le salite... cioè per quel che so, il malossi gira moooolto alto, e se tu sbagli una cambiata in salita, vai in sottocoppia e son ... tuoi
Poi un Malosssi abbinato a una proma.. è un po uno spreco...
Se non l'hai gia preso, al posto del malossi prenderei un DR, costa meno, tira piu in basso, per le salite va meglio Quel che risparmi (quasi 100 euro) li spendi o nel carburatore, o per la vespa in generale, o te li tieni
Poi vedi tu, io un malossi da salite non me lo vedo... Volondo lo si fa, ma è sprecato...
ovviamente dovrai fare tutti i lavori del caso... raccordature varie eccecc.
malossi gira alto?
no davvero,se cerchi coppia è adatto, o in alternativa usa il doppia della polini
comunque per quanto rigura il malossi usa il collettore lamellare al cilindro da abbinare a un 24-28 gli fai unisci le unghiate con la finestrella..
24\72 no sei troppo corto,perche in 3a vai troppo piano e 4ta non sali bene dappertutto(per via del salto 3a-4ta) per un motore che gira in basso io gli metterei minimo una 22\63 o una 26\69 tanto usi la proma..
SJ ELABORAZIONI
progettazione-sviluppo motori 2 tempi
chi sa fa,chi non sa insegna,chi non sa fare nessuna delle due critica concordo con la firma di erossinelli
se devi usare perforza il 19 usa il doppia che avrai maggior risultati..
SJ ELABORAZIONI
progettazione-sviluppo motori 2 tempi
chi sa fa,chi non sa insegna,chi non sa fare nessuna delle due critica concordo con la firma di erossinelli
Gotaxx, scusa ma il malossi si sa dall'inizio dei tempi che gira mooolto alto... Infatti si abbina sempre a rapportature decisamente corte, espansione.. con una banana, appena entra in coppia, la banana tappa e ti sei giocato 3/4 della coppia del malossone...
Per il 130 doppia polini ti do ragione, sarebbe il top, ma è abbastanza caro metterlo...
invece io dicevo il DR perchè abbinato a una proma e un carburatorello discreto va su dai muri...
Laky ha scritto:Gotaxx, scusa ma il malossi si sa dall'inizio dei tempi che gira mooolto alto... Infatti si abbina sempre a rapportature decisamente corte, espansione.. con una banana, appena entra in coppia, la banana tappa e ti sei giocato 3/4 della coppia del malossone...
Per il 130 doppia polini ti do ragione, sarebbe il top, ma è abbastanza caro metterlo...
invece io dicevo il DR perchè abbinato a una proma e un carburatorello discreto va su dai muri...
sinceramente è l'esatto contrario di quello che dici il malossi...
BY A.T.O. proto 123 rotax IL TRITACAMBI .... korona competition 2012 driver and dealer team thr
Laky ha scritto:Gotaxx, scusa ma il malossi si sa dall'inizio dei tempi che gira mooolto alto... Infatti si abbina sempre a rapportature decisamente corte, espansione.. con una banana, appena entra in coppia, la banana tappa e ti sei giocato 3/4 della coppia del malossone...
Per il 130 doppia polini ti do ragione, sarebbe il top, ma è abbastanza caro metterlo...
invece io dicevo il DR perchè abbinato a una proma e un carburatorello discreto va su dai muri...
ti sbagli di brutto il malossi nasce con fasi non troppo alte (178-120 mi pare) e quindi ha molta coppia, è un'ottimo cilindro ha dei bei lanci dei travasi e ha la possibilità di farlo aspirato al cilindro, il dr non lo prenderei proprio è la copia del cilindro et3 quindi io andrei o sul classico polini mono oppure un bel doppia con un 24 che poi costa molto meno che non fare un malossi al cilindro.. comunque rapporti o 22/63 oppure anche dei 27/69 e poi ti regoli con i pignoncini drt
Ragazzi, se ho detto delle boiate, scusatemi... Io parlo da apista, e nel mondo delle api, ho sempre visto il malossi come un cilindro da ''velocità'' o, per dire, da ''espansione''...
Scusate ancora..
Quel che risparmi (quasi 100 euro) li spendi o nel carburatore, o per la vespa in generale, o te li tieni 
