ciao a tutti sto per comprare una vespa special e volevo fare una elaborazione soddisfacente .ero orientato su un 130 doppia alimentazione l unica perplessità e se l accelerazione è deludente..
come configurazione che mi consigliate carb 24 o 28 ?
come marmitta ho una polini a banana e ho visto nella vespa montata una marmitta a siluro cromata credo sia una sprint quale potrei usare ?
e la campana quale ?? io abito in una zona piena di salite ma spesso esco fuori città quindi una scelta di rapporti troppo corta non è ideale... secondo voi?? grazie in anticipo
doppia aspirazione carburatore da 24 monti tutto come di scatola compri un albero anticipato... la campana monti una 27/69 o una 24/61 o se proprio sei in salita prendi una 22/63 e sei già appostissimo
BY A.T.O. proto 123 rotax IL TRITACAMBI .... korona competition 2012 driver and dealer team thr
io andrei su un malossi. potrebbe andare bene. come rapporti 24/72, come marmitta una zirri o comunque una buona espansione. poi dipende molto dalla disponibilità economica
Stefenon Racing official production
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che te vaga a mesa o a tor el pan...
... le curve ciapele col fren a man!
grazie per le risposte
io non ho mai montato una 27/69 tanto meno una 24/61 al max sono arrivato alla campana 22 sui cuffia bassa quindi non so quanto allungano ma leggendo l elenco delle campane ho visto che l et3 monta la 24/61 ed è un 125 per un 130 d.a non dovrebbe andare bene sia per ripresa che per velocità?? il mio amico nella sua vespa monta gt polini 57.5 cuffia bassa, 19 dell orto , drugo , il blocco lavorato , l abero anticipato secondo specifiche della polini e campana 21/76 quella vespa ha uno spunto pauroso ma velocia finale scarsa. con la configurazione del 130 d.a posso avere un accelerazione uguale con una campana 24/61??? certamente lavorando i carter la valvola e l albero
il malossi 130 d.a è migliore del polini ?? non lo sapevo , avevo letto anzi che si consuma prima come marmitta per ora mi sa che monto la polini a banana con scarico metallico poi con piudisponibilita mi sa che mi orienterò proprio sulla zirri
vespa_gt ha scritto:grazie per le risposte
io non ho mai montato una 27/69 tanto meno una 24/61 al max sono arrivato alla campana 22 sui cuffia bassa quindi non so quanto allungano ma leggendo l elenco delle campane ho visto che l et3 monta la 24/61 ed è un 125 per un 130 d.a non dovrebbe andare bene sia per ripresa che per velocità?? il mio amico nella sua vespa monta gt polini 57.5 cuffia bassa, 19 dell orto , drugo , il blocco lavorato , l abero anticipato secondo specifiche della polini e campana 21/76 quella vespa ha uno spunto pauroso ma velocia finale scarsa. con la configurazione del 130 d.a posso avere un accelerazione uguale con una campana 24/61??? certamente lavorando i carter la valvola e l albero
il malossi 130 d.a è migliore del polini ?? non lo sapevo , avevo letto anzi che si consuma prima come marmitta per ora mi sa che monto la polini a banana con scarico metallico poi con piudisponibilita mi sa che mi orienterò proprio sulla zirri
il malossi che sappia io non ha il doppia aspirazione ma semplicemente l'aspirazione sul cilindro e basta. correggetemi se sbaglio
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vespa_gt ha scritto:grazie per le risposte
io non ho mai montato una 27/69 tanto meno una 24/61 al max sono arrivato alla campana 22 sui cuffia bassa quindi non so quanto allungano ma leggendo l elenco delle campane ho visto che l et3 monta la 24/61 ed è un 125 per un 130 d.a non dovrebbe andare bene sia per ripresa che per velocità?? il mio amico nella sua vespa monta gt polini 57.5 cuffia bassa, 19 dell orto , drugo , il blocco lavorato , l abero anticipato secondo specifiche della polini e campana 21/76 quella vespa ha uno spunto pauroso ma velocia finale scarsa. con la configurazione del 130 d.a posso avere un accelerazione uguale con una campana 24/61??? certamente lavorando i carter la valvola e l albero
il malossi 130 d.a è migliore del polini ?? non lo sapevo , avevo letto anzi che si consuma prima come marmitta per ora mi sa che monto la polini a banana con scarico metallico poi con piudisponibilita mi sa che mi orienterò proprio sulla zirri
il malossi che sappia io non ha il doppia aspirazione ma semplicemente l'aspirazione sul cilindro e basta. correggetemi se sbaglio
Non sbagli nulla.Il malossi o al carter o al cilindro.
Poi la malossi dà problemi col pistone di facile rottura e usa una ghisa un po' scarsa.
vespa_gt ha scritto:grazie per le risposte
io non ho mai montato una 27/69 tanto meno una 24/61 al max sono arrivato alla campana 22 sui cuffia bassa quindi non so quanto allungano ma leggendo l elenco delle campane ho visto che l et3 monta la 24/61 ed è un 125 per un 130 d.a non dovrebbe andare bene sia per ripresa che per velocità?? il mio amico nella sua vespa monta gt polini 57.5 cuffia bassa, 19 dell orto , drugo , il blocco lavorato , l abero anticipato secondo specifiche della polini e campana 21/76 quella vespa ha uno spunto pauroso ma velocia finale scarsa. con la configurazione del 130 d.a posso avere un accelerazione uguale con una campana 24/61??? certamente lavorando i carter la valvola e l albero
il malossi 130 d.a è migliore del polini ?? non lo sapevo , avevo letto anzi che si consuma prima come marmitta per ora mi sa che monto la polini a banana con scarico metallico poi con piudisponibilita mi sa che mi orienterò proprio sulla zirri
il malossi che sappia io non ha il doppia aspirazione ma semplicemente l'aspirazione sul cilindro e basta. correggetemi se sbaglio
Non sbagli nulla.Il malossi o al carter o al cilindro.
Poi la malossi dà problemi col pistone di facile rottura e usa una ghisa un po' scarsa.
io che sono malossista al momento non posso lamentarmi di niente per fortuna. speriamo duri
mi fai allarmare con quelle affermazioni
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jgortuning ha scritto:mi fai allarmare con quelle affermazioni
Guarda, io di malossi non ho mai provato nulla a dir la verità.Mi sono sempre trovato benissimo con i Polini D.A. e solo ora ho deciso di provare il 7 travasi mono aspirazione.
Quello che ho detto è solo esperienza di altri.Ho letto molti topic che parlano appunto della scarsa qualità dei materiali usati dalla Malossi per quel cilindro.Però chiaramente non è detto che a tutti può dare problemi.
grazie per le risp
fino ad ora pure io ho provato solo polini e mi sono trovato bene mi sa che continuerò con la polini
per la campana che sapete dirmi ??
vespa_gt ha scritto:fino ad ora pure io ho provato solo polini e mi sono trovato bene mi sa che continuerò con la polini
Continua così, non te ne pentirai mai.
Carburatore da 24, visto che è studiato per quello e il suo collettore è da 24.
Campana 27/69 andrebbe bene.Oppure se vuoi andare sul sicuro, una campana intermedia tra 24/72 e 27/69.Tanto qui, pare che conoscono solo quelle 2.Credo che solo io ho provato la 24/58 col doppia alimentazione senza la 4a corta in passato.Dai un'occhiata all' elenco campane.
24/58 senza la 4 te le tirava bene le marcie ???
quindi sicuro è gt polini d.a. e carb 24 la 24/58 mi pare lunga per dove abito perchè un po di salite ci sono sono orientato sulla 27/69 con parastrappi e denti dritti ( il rumore dei denti dritti mi piace un botto ) ho solo paura che non allunga abbastanza marmitta per ora la polini a banana comè?? espansioni con buon rapporto prestazioni costo ??
grazie per le risp a tutt
vespa_gt ha scritto:
24/58 senza la 4 te le tirava bene le marcie ???
quindi sicuro è gt polini d.a. e carb 24 la 24/58 mi pare lunga per dove abito perchè un po di salite ci sono sono orientato sulla 27/69 con parastrappi e denti dritti ( il rumore dei denti dritti mi piace un botto ) ho solo paura che non allunga abbastanza marmitta per ora la polini a banana comè?? espansioni con buon rapporto prestazioni costo ??
grazie per le risp a tutt
Avevo problemi solo in 4a.E allora ci ho messo la corta drt.E comunque meglio non andare oltre la 27/69.Che intendi che non allunga abbastanza?Velocità massima o che non la tira tutta?
Io ho la Simonini d&f sul d.a e mi va benissimo
vespa_gt ha scritto:
24/58 senza la 4 te le tirava bene le marcie ???
quindi sicuro è gt polini d.a. e carb 24 la 24/58 mi pare lunga per dove abito perchè un po di salite ci sono sono orientato sulla 27/69 con parastrappi e denti dritti ( il rumore dei denti dritti mi piace un botto ) ho solo paura che non allunga abbastanza marmitta per ora la polini a banana comè?? espansioni con buon rapporto prestazioni costo ??
grazie per le risp a tutt
Avevo problemi solo in 4a.E allora ci ho messo la corta drt.E comunque meglio non andare oltre la 27/69.Che intendi che non allunga abbastanza?Velocità massima o che non la tira tutta?
Io ho la Simonini d&f sul d.a e mi va benissimo
cpt cpt
per non alunga intendo come velocità massima che non riesce a raggiungere velocità elevate (110-115 kmh sempre se ci arriva un 130 con questa configurazione ) dici simonini lo terrò in considerazione grazie
vespa_gt ha scritto:ok ok grazie per tutto, dubbi chiariti XD dopo la spesata per l assicurazione inizio il blocco non vedo l' ora
Potevi farla dopo che avevi preparato il blocco no?
e chi resiste XD ho la vespa dentro e fremo per usarla aspettare fino a che il blocco è ultimato significa usare la vespa per ottobre non ci riesco ad aspettare tanto sono 5 anni che aspetto di riusare una vespa ahahah
Sull Ape avevo 130 doppia con collotore apposito carbu 24 e 24/72 ....sulla Vespa montrei uguale forche la primaria li monterei la 27/69 perché la doppia te le tria quelli rapporti. Come espansione vai di Zirri Silent o anche la Simonini D&F nuova...se vai di banana monta proma cosi guadagni un po nel allungo
io abito in una zona piena di salite ma spesso esco fuori città quindi una scelta di rapporti troppo corta non è ideale... secondo voi?? grazie in anticipo 
