scusa ma che topic è?

Non bisogna cambiare tutto il motorino, solo i carboncini=spazzole. Il motorino costa 150€, le spazzole 2 euro l' una o anche meno.

Bastano un 102 Malossi ben carburato, rapporti 18/67 elicoidali, 18.16 ben carburato e una proma. I 65 li prendi.

Se è vecchio, tipo degli anni 80 ed è bello io ti consiglierei di rimetterlo come è originale il meglio possibile e non elaborarleo. Ci sono pochi al mondo e sono belli da originali, perchè rappresentano la storia.

Lavora i travasi e raccordali se non puoi montare un altro gt. Metti un carburatore del 21 ( lo so che è tanto ma se pesa 120kg. ... ) alleggerisci il volano, anticipa l' albero, monta una marma Polini, anticipa un po' l' accensione e basta.

Mah, i Polini sono abbastanza affidabili, solo se hai la puleggia media per andare almeno 60 sei a manetta. Se ci sono tanti rettilinei ti consiglio una pulggia media o piccola, così puoi tenere una velocità costante ma a bassi regimi. Poi io mi porterei un due candele e almeno un pieno di scorta.Pe...

Ci sono anch' io, di meccanica conosco più o meno tutto ilmotore, la parte elettrica delle varie luci, regolatori.. ne so abbastanza: ho anche cambiato i crboncini del motorino d' avviamento e quindi so come è fatto. Potete contare su di me.

Io ti ho visto dal vivo a Ovaro e la tua moto è bellissima!

Mi pare di si, l' ultimo giro.comunque domani cerco tra i tanti filmati che ho fatto e poi se ne trovo qualcuno di te o di Jacob o Rebellato li posto.

Si, quel salto era impressionante, in contropendenza! Dovevi dare a tutta manetta già in fuoricurva se volevi farlo bene. In effetti alcuni sono caduti rovinosamente, perchè si erano decisi solo all' ultimo secondo.

Si, stupendo anche quello, un gran applauso a quelli che lo hanno ideato e messo in piedi.

Ma tu mi hai visto per caso, ero sulla destra, un po' più su di quei due alberi tra i quali stava la compagnia della spinat. Ti ho visto come sei andato su, tutto liscio, bravo, davvero complimenti. Mntre alcune 125, 250 e 450 si fermavano e a volte cadevano.

Ero sul tratto della speciale con le reti, dove c' era il trattino senza le reti con le radici, dove si piantavano quasi tutti.

Bella, ma Beta85 eri con una beta 50, io ero uno spettatore, un ragazzo con degli amici proprio nel tratto duro delle reti e delle radici, dove c' era la compagnia della spinta. jacob era con la 125 TM? L' unica in gara? Comunque era una gara stupenda, molto coinvolgente anche per il pubblico.

No, ha la V6 della Leovinci, e poi originale come tutte le SIX competition.

Fianlmente ho preso un HM CRE 50 SIX del 2005. è davvero una buona moto.

quoto 12volt

le fasce orarie mi pare siano fino alle quattro, quoto gli ultimi due post, comunque ti conviene imbottire il silenziatore con un po' di lana di vetro in più.

Allora, nei connettori che hanno su l' etichetta gialla vanno collegati indipendentemente il cavo che viene dal motore e porta tensione e quello che va alle luci. per l' intermittenza non so come aiutarti, devi vedere un po' te.

allora, dopo quello che a ha detto fil89 sarà un bd

comunque mi piace molto la Dakar, specialmente con i camion, perchè sono indistruttibili e ti puoi portare dietro anche la saldatrice e tutti gli atrezzi che vuoi. Una volta, penso nel 2002 a DeRoyy si è aperta la cabina in due.

ma il pick up non è il condensatore. Costa meno di cinque euro uno nuovo dalla Piaggio.

Signori, cari signori, la leovinci non ha il silenziatore fuori. Questa è una Polini.

Basta regolarle bene le ganasce posteriori, tendere il cavo delle anteriori e spurgare il circuito dell' olio frenante.

I problemi possono essere due: 1. problema: batteria a terra che non riesce a dare abbastanza ampere al motorino per accendere l' Ape. 2. problema: come hanno detto gli altri le spazzole del motorino sono da cambiare perchè sono andate. Se l' Ape è vecchia e ha messo moltissime volte in moto è quell...

Io col ciao sono caduto all' idietro.

Spero che priam o poi diventrò endurista anch' io, dato che sto cercando una moto e frse avrò una beta rr del 2002 con motore beta che va di più dell' AM6, senza offesa per nessuno. Cosa mi converrbbe cambiare, spendendo poco e non cambiando la cilindrata originale. Monta già il carburo dell' orto 2...

Alla lampadina potenyiata ci ero arrivato già da mesi. In quanto al radriyyatore non lo sapevo. Anche io voto a favore dei due condensatori per avere una corrente stabilissima. comunque se si deve andare in una festa in campagna si puo portare un telaio del ciao, metterein moto il motore , dare metà...

1000-1050 euro

salve, sto per andare a vedere una Beta RR 50 del 2002 che monta cilindro 50 modificato racing, marmitta racing e carburo del 19 al posto del 16 originale. Che ne dite? è una buona moto? Monta ancora il motore beta-ktm, più potente del monotono AM6.