bisognerebbe interpellare magari smanettino.raffaello,pagano,ivano,prince,luca,albatros etc etc tutti coloro che corrono..altrimenti ci troviamo in 4 gatti che non corriamo neanche.

io propongo di aspettare un attimo per trovarci di comun accordo anche frà un mese!

aspetta kevi è troppo presto adesso con calma si sceglie una data che siamo tutti liberi e che non coincida con il trofeo terra.

infatti il correttore non scorre bene! hai azzeccato.


il test è stato più lungo di quel video il motore era già in temperatura.


la prova del 9 sarebbe in pista ....

mi pare strano perchè a 0.40 non dovrebbe farti quegli scherzi...comunque tienile indicativamente 0.45 -->0,55

se hai la possibilità di farti rpestare un carburatore uguale, così elimineresti già un problema.

[...] non sarebbe possibile adattare un cilindro a liquido di un moderno motorino e collegarlo poi a un radiatore "qualsiaisi" con gli appositi collegamenti? Lascia stare piuttosto hai meno rogne a comprare solo la testa del kit a liquido polini, tagliare due alette del cilindro che vuoi ...

a liquido per farne che? per dire agli amici che hai il ciao a liquido così sembra che và di più?
non ha senso raffreddare un 3p a liquido...

ciao grazie mille, comunque ha la testa emisferica.

ho riparato il copridisco rimontato , ho modificato l'accensione e adesso và benino, devo capire come tararlo, non ci capisco molto.


in prima pagina ho messo un secondo link di un video in cui lo provo meglio, grazie RAFFAELLO con la molla rossa ho risolto!!!!

come da titolo io questa domenica avrei intenzione di farmi un giro al palladio per farmi due giri con il bravo...non essendo mai entrato in pista vorrei collaudare sia me che il mezzo.

per chi vuole fare due chiacchere o correre con me io ci sono da metà mattinata ( 11:30) fino alle 16 e 30.

https://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... lbero+ciao



usando il tasto CERCA in 30 secondi, provaci quando ti serve qualcosa almeno....

non è che esplodono sempre basta NON metterlo in modalità bicicletta e sgasare! non è vero, perchè quando sei alla velocità massima sei alto di giri, e quindi la campana esploderà li! oppure basta avere i rulli del variatore sbagliati, troppo leggeri, mandandolo fuorigiri a 30 km/h! a volte si può ...

guarda se vuoi un consiglio visto che non hai tanti atrezzi non toccare nulla. l'ideale sarebbe avere come minimo un dremel servirebbe anche un fresino a 90°.



se inizi a toccare di qua e di là con lime a casaccio ,fai solo peggio.

bel lavoro, ma dell'rs non vedo nulla .

non è che esplodono sempre basta NON metterlo in modalità bicicletta e sgasare!

può essere...se non vuoi tanto sbatterti mettici un pò di loctite.

originale con una buona biella

lo squish è soggettivo dipende da che reazioni vuoi dal motore indicativamente tieniti sullo 0.8 per stare tranquillo, ocio però devi montare una testa a scoppio centrale se ne metti una a "berretto di fantino" tutto và a farsi benedire. puntine io mi trovavo bene con 0.5-0.55 . non saprei...

controlla che il serbatoio non sia sporco, eliminato il problema della benzina devi andare a verificare eventuali anomalie UNA ALLA VOLTA: - scintilla candela -candela asciutta (non arriva benzina) -eventuali montaggi eseguiti male dove entra aria magari un errato serraggio dei carter o cilindro-tes...

chi è quel mona che salda un colettore da 30 per poi ricromare un cilindro????

scusa che centra??????

non è ch ese lo buchi và di più e se non lo buchi và di meno...dipende tutto da come fai il condotto, a volte pò servire a volte no. non devi lavorare lo scarico pensando esclusivamente a forare la sede del prigioniero,te falla come piace a te o come pensi che renda meglio se dopo la fori amen come ...

un calibro??? forse per darti un'idea usi il calibro ma da quello che sò lo misuri con un alesametro. e comunque visto che si ha la possibilità di fare le cose fatte bene, si fanno punto e basta, che senso ha fare le cose fatte alla cdc,dopo magari ci si lamenta che partono i cilindri o che hanno cr...

80 segnati da uno scooter per cui sei sui 68-70 io con quello delle pizze mi segna 83 e sui rivelatori di velocità segna 70-69

perfetto grazie raffa difatti pensavo appunto di anticipare un pelo di più, intanto lo proverò così poi faccio sempre in tempo a tirare giù il cilindro e dargli un'altra passata. domani con calma mi tiro giù le fasature così per vedere come sono messo. a breve il cilindro và a cristofolini per la cr...

allora il pistone penso proprio che sia normale che sia in quella posizione, alla fine non esce di molto. le foto quelle nuove le ho dimensionate appena ho altri 5 minuti faccio pure quelle vecchie. comunque a fine mese sarò a provare a vicenza con lo sprocatti originale con due amici tanto per farc...

i lavori continuano tutto è tornato dall'officina ho montato provvisoriamente il motore per vedere come sono preso con le altezze e il resto. ora sono in questa situazione e sono indeciso se portare il cilindro nuovamente ad abbassare o lasciarlo così com'è. mi trovo al pms 2mm tra base del cilindro...

ho scritto male? oh 1° mi sono svegliato a quell'ora 2°scrivo di fretta e non bado molto agli errori. difficile che mi vedi fare abbreviazioni da bimbominchia. volevo dire che con i fari accesi c'è un sostanziale "attrito" mentre con i fari spenti il motore fà meno fatica, invece se il dis...

mah secondo me il guadagno non è così tanto piccolo, se parliamo tra fari accesi o spenti. se invece pariamo di fari spenti e solo con la bobina beh allora là si che non cambia assolutamente nulla.

con il relè ti complichi la vita, come già detto un pulsantino a chiave o in un punto nascosto che crea un corto ciruito o crea un circuito aperto sul cavo che và dal blocco alla bobina.

difatti la rottura sembra proprio per la frenata che gli ha dato il colpo di grazia, si nota che l'alberello ha una rottura conica come se si fosse sfaldato il materiale.